В Ярославле запустили серийное производство топливных насосов для дизелей «Евро-5»

Инвестиции в проект составляют около 500 млн руб., из которых 40% пришлось на льготное заемное софинансирование Фонда развития промышленности. Мощность первой очереди производства, в котором задействовано около 60 единиц современного технологического оборудования ведущих международных производителей (DMG-Mori Seiki, Rosler, Durr и других), составляет 40 тыс. топливных систем в год. К концу 2017-го планируется расширение мощностей уже до 70 тыс.
Как сообщили РЖД-Партнеру в пресс-службе ФРП, насосы ЯЗДА – компактные и высокооборотные, приспособленные к жестким условиям эксплуатации. Это первая отечественная разработка топливных систем Common Rail экологического класса «Евро-5», требующая применения принципиально новой топливоподающей аппаратуры, которая обеспечивает повышенное давление впрыскивания, высокую точность дозирования топлива, гибкое интегральное управление моментом начала и характеристиками впрыскивания в зависимости от режима работы дизеля.
Насосы, опытно-промышленная партия которых была выпущена еще в первом квартале 2016 года, соответствуют техническому уровню зарубежных аналогов. При этом лучше приспособлены к российским условиям эксплуатации и более доступны по цене.
В пресс-службе ФРП (http://www.rzd-partner.ru/other/news/frp-sushchestvenno-snizil-trebovaniya-k-kapitalu-upolnomochennykh-bankov-dlya-lizingovykh-programm/) добавили, что системы Common Rail используют в двигателях, применяемых в автомобиле-, тракторо- и судостроении, а также в сельскохозяйственном и специальном машиностроении. Продукция имеет высокий экспортный потенциал. Двигатели ЯМЗ-530 стандарта «Евро-5» с насосами типа Common Rail производства ЯЗДА будут устанавливать на среднетоннажные автомобили «ГАЗон NEXT», автобусы ПАЗ и ЛиАЗ, промышленные установки, дорожную технику. Ярославские насосы в составе топливной аппаратуры типа Common Rail прошли сертификационные испытания в двигателях КАМАЗ.
«Это важный с точки зрения импортозамещения проект как для Группы ГАЗ, так и для всей российской отрасли двигателестроения, – подчеркивает директор дивизиона «Силовые агрегаты» Группы ГАЗ Константин Рухани. – Он призван обеспечить конкурентоспособность Ярославского завода дизельной аппаратуры и жизненный цикл продукции предприятия на многие годы вперед. В характеристики новых насосов производства ЯЗДА для базового двигателя семейства ЯМЗ-530 изначально заложены лучшие параметры по сравнению с зарубежными аналогами. Это позволит нам обеспечить высокий уровень присутствия нового продукта на рынке».
«К 2021 году компания планирует занять до 70% российского рынка систем типа Common Rail и рассчитывает выйти на зарубежные рынки, – добавляет заместитель директора Фонда развития промышленности Михаил Макаров. – Положительный опыт сотрудничества с ярославским заводом вдохновляет нас на дальнейшую работу с производителями автокомпонентов. Сейчас ФРП финансирует 10 таких проектов, выдав им льготные займы на 2,8 млрд руб.».

Автор: Степан Ратников