Украина отодвигает создание специализированного Дорожного фонда

Напомним, данный механизм предусмотрен специальным законом, принятым парламентом Украины в октябре 2016 года в интересах создания дополнительных источников финансирования автодорожной отрасли. Напомним, как отмечал РЖД-Партнер, финансирование украинской автодорожной инфраструктуры серьезно отстает от потребностей – по данным правительства республики, государственные вложения в данную сферу варьируют в диапазоне 18-36% от нормативно необходимого объема.
Согласно принятому закону, назначением фонда является финансирование работ, связанных со строительством, реконструкцией, ремонтом и содержанием автомобильных дорог общего пользования. Среди источников его пополнения указаны акциз на нефтепродукты, штрафы за превышение автомобилями нормативных габаритно-весовых параметров, платежи за передачу автомобильных дорог в концессию, а также привлеченные государством средства (в т.ч. под госгарантии).
В планах правительства фигурировал запуск нового механизма с 2017 года, однако в результате консультаций с парламентом создание фонда отодвинуто еще на год ввиду необходимости сбалансировать госбюджет. «Мы должны реально смотреть на возможности нашего бюджета, поэтому мы нашли понимание с Минфином и согласились на полноценный запуск Дорожного фонда с 2018 года. Следующий год планируем как переходный для реформирования управления «Укравтодором»; будем добиваться увеличения строчки в проекте бюджета по программам финансирования дорожной отрасли», - пояснил, комментируя новейшее решение, глава транспортного комитета Верховной Рады Украины Ярослав Дубневич.

Автор: Владимир Каткевич