Промышленность сможет импортозаместить большую часть дефицитных автокомпонентов

Российская промышленность не сможет заместить все дефицитные автокомпоненты из-за нехватки компетенций по некоторым продуктам, однако большую часть – сможет. Такое мнение журналистам высказал вице-премьер РФ Юрий Борисов в кулуарах Тюменского нефтегазового форума, передает ТАСС.

«Сможет ли российская промышленность заместить? Потенциально – сможет. Не на всей продуктовой линейке, потому что мы не обладаем производственными активами нужных технологических возможностей для производства, скажем, высокотехнологичных микроконтроллеров и процессоров. Это факт», – сказал Борисов. При этом он уточнил, что часть продукции постепенно замещается. «Мы имеем нужные активы, где не требуются очень высокие технологии в области силовой электроники. Конечно, эти замещения по факту происходят. Так что потенциал есть, и наши предприятия наращивают объемы в этой области», – отметил он, уточнив, что это постепенный процесс и единовременно выйти на необходимый уровень производства невозможно.

По словам Борисова, дефицит автокомпонентов затронул не только АвтоВАЗ и КамАЗ, но и основного производителя конечной автоэлектроники – «Итэлма».

«Дефицит необходимых компонентов испытывает не только Россия, но и практически весь мировой автопром. Связано это с понятными причинами: наличие энергетического кризиса, связанного с пандемией, резкое падение объемов производства, в том числе и в автомобильной мировой отрасли, что привело к невостребованности в необходимом количестве всех автокомпонентов. Сегодня мы выбираемся из этого кризиса. Нарастить единовременно, выйти на тот необходимый уровень производства практически невозможно, это процесс постепенный, производственные возможности всей мировой индустрии микроэлектроники сейчас активно над этим работают», – рассказал вице-премьер. Он добавил, что сейчас в частности восстанавливается работа на заводе «Ангстрем».

По мнению Борисова, краткосрочные остановки конвейеров российских автопроизводителей, в частности АвтоВАЗа, не являются критическими, потому что у производителей есть запас продукции.

В последние месяцы мировые автопроизводители испытывают проблемы из-за дефицита на рынке полупроводников и других автокомпонентов. Американская General Motors, японская Toyota Motor, южнокорейская Hyundai Motor были вынуждены приостановить работу некоторых своих заводов или снизить объемы производства из-за перебоев в поставках микросхем.

Ассоциация европейского бизнеса в России ранее заявляла, что ожидает текущим летом снижения объемов продаж в России большинства автопроизводителей из-за дефицита электронных комплектующих во всем мире. Основной российский автопроизводитель, АвтоВАЗ, за последние месяцы несколько раз приостанавливал производство различных моделей машин.