Повышение утильсбора на автотранспорт может ударить и по турбизнесу

Как отметил, глава экспертного совета Российского союза туриндустрии (РСТ) Николай Литаренко, рынок крайне неохотно обновляет стареющий автобусный парк, что уже в краткосрочной перспективе может сказаться не только на качестве предоставления услуг и цене перевозки, но и на безопасности.

«Новые автобусы слишком дороги. Как следствие, по данным ассоциации «Объединение автопроизводителей России», за три квартала 2025 года продажи новых автобусов упали на 50%. Всего куплено 1,3 тыс., и это китайские машины. Из них, возможно, только треть – туристические», – сказал представитель РСТ.

По данным экспертов, огромную роль в удорожании автобусной перевозки сыграла индексация утилизационного сбора для юрлиц в августе 2023 года. В итоге приобретение китайского автобуса в России в прошлом году в зависимости от класса обходилось уже на 70–300% дороже, чем годом ранее.

Его базовая стоимость – 13–16 млн руб., хотя в самом Китае они стоят 7,5–10 млн руб. Надбавка достигает 40% от общей стоимости. Это разного рода сборы, прежде всего таможенный (1,5 млн) и утилизационный, который в августе 2023 года составлял менее 600 тыс. руб., а сейчас – 1,8 млн.

С дальнейшим повышением утильсбора ситуация может усугубиться.

Автор: Павел Белов