Орловская область существенно снизит транспортный налог для дальнобойщиков

"Я вчера дал команду финансовому блоку, чтобы они просчитали возможность значительного снижения транспортного налога для автомобилей грузоподъемностью свыше 12 т", - отметил глава региона.
Потомский рассказал, что транспортный налог для большегрузов будет снижен, "чтобы тем самым несколько снизить им финансовую нагрузку", и вопрос о начале пилотного проекта уже решен.
Сейчас, к примеру, владелец "Камаза" с 12-литровым двигателем мощностью 300 лошадиных сил в Орловской области ежегодно платит 25,5 тысяч рублей (по 85 руб. за каждую лошадиную силу). Потомский уверен, что когда регион снизит налог, дальнобойщики из других регионов могут начать регистрировать свои грузовики в Орловской области и компенсировать уменьшение поступлений в казну своими налоговыми отчислениями. "Когда у нас будет достаточно низкий транспортный налог, из других субъектов Российской Федерации эти перевозчики могут прийти к нам, - подчеркнул он. - Посмотрим, как это отразится на нашей налоговой базе".
Также губернатор отметил, что пока руководству регионов не понятно, на что именно и в каких объемах будут расходоваться деньги, полученные с помощью системы "Платон", сколько денег будет направляться на обслуживание дорог в ЦФО, где траспортная нагрузка выше, чем по России в целом. "Мне, как губернатору, хотелось бы понимать, обратно эти деньги как вернутся в Орловскую область, в каком объеме? Когда все это увидят, тогда для региональных властей будет понятно, как правильно себя вести в отношении дальнобойщиков",- считает губернатор.
Глава региона добавил, что ежегодно на содержание и ремонт дорог в Орловской области тратится около 3,5 млрд руб., из которых 1 млрд руб. - федеральные средства.
Орловская область является важным транспортным узлом России, через нее проходит федеральная трасса М-2 "Крым".