Новая система взимания платы с большегрузов требует доработки - мнение

Наша компания на сегодняшний день оснащена необходимыми счетчиками для взимания платы в системе "Платон". Однако первые дни эксплуатации, по сути, показали ее неготовность к работе, например, при изменениях в запросе. Сам маршрут поставки в оперативном режиме в любой момент может согласовываться с клиентом и учитывать его пожелания, однако новая система не способна гибко реагировать на быстрое изменение пути следования. В связи с этим автоперевозчики попросту не понимают, как быть в этой ситуации: если изменить маршрут, то будут насчитаны штрафы.

Насколько мы знаем, сама эта система даже не прошла госприемку, не было предварительных тестовых испытаний ее работы, результатов опытной эксплуатации. Это противоречит тому же мировому опыту, исходя из которого, в том числе и принималось данное решение. Например, в Европейском Союзе такая система предварительно тестировалась в реальных условиях перевозки довольно длительное время, что дало возможность выявить все ее недостатки.

В то же время, сложившаяся ситуация, связанная с технологическими недоработками в системе взимания платы за проезд по федеральным дорогам для 12-тонных грузовиков, уже сказывается на исполнении заключенных ранее договоров. Нам пришлось предупредить всех наших клиентов и заказчиков, уведомив их заранее о возможных сбоях в поставках. Но очевидно, что сложности, связанные с предлагаемыми условиями работы при введении новой системы оплаты проезда, уже привели к удорожанию как самой услуги автоперевозки, так и сказалась на стоимости товаров народного потребления в сторону их подорожания.

Джамшед Мирзоев,

генеральный директор транспортной компании ООО «БелоМир»