III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Как рассказал на сегодняшнем совещании о поддержке внутреннего спроса и предложения в промышленности директор департамента стратегического развития и корпоративной политики Минпромторга Сергей Клейменов, когда по итогам марта 2026 года рассматривались показатели роста авторынка, анализ показал, что увеличения производства машин не было.
«За счет чего тогда рост? Немного склады дилеры разгружают и продают модели 2024-2025 года. Это не новое производство, это забитые склады», - уточнил чиновник.
По его словам, импульсом продаж были скидки, льготные программы кредитования, в том числе осуществляемые при поддержке госбюджета. Но сейчас этот импульс идет на спад. «У нашего потребителя на сегодняшний день нет возможности пользоваться теми льготными направлениями, которые мы предоставляем», - сказал С. Клейменов.
Добавим, представители российского автопрома просят расширить бюджетную поддержку по стимулированию спроса. Как сообщил накануне начальник управления по взаимодействию с органами власти АвтоВАЗа Александр Виноградов, сегодня на программу льготного автокредитования государством заложено 20 млрд руб., тогда как нужно 40 млрд руб.
«Поддержка в этот турбулентный период позволит отрасли за счет стабильного спроса, поддерживаемого [государством], обеспечить необходимый объем производства», - сказал менеджер.
То же самое касается программы льготного лизинга коммерческой автотехники, грузового транспорта. Сейчас объем финансирования из бюджета установлен на уровне 37 млрд руб., но потребность оценивается порядка 45 млрд руб.
«Нужно дофинансировать эти статьи расходов», - резюмировал А. Виноградов.
