ФАС не поддержала идею предоставления льгот предприятиям городского электрического транспорта в Хабаровском крае

Однако в Хабаровском управлении ФАС считают, что эта мера в случае принятия закона даст МУП «Трамвайное управление» Комсомольска-на-Амуре и МУП Хабаровска «Городской электрический транспорт» (ГЭТ) преимущественные условия ведения предпринимательской деятельности. Так, например, у МУП «ГЭТ» есть арендаторы, которые автоматически попадут под действие льготного тарифа, – разделить поток электроэнергии для оплаты по разным статьям использования (в качестве электрической тяги и на прочие нужды) по действующим нормативным актам не представляется возможным.

В этой связи идет поиск других решений. «Полагаю, стоит рассмотреть возможность софинансирования со стороны края (финансовая помощь пока идет из бюджета города – Прим. ред.) Мы могли бы использовать опыт коллег, которые законами субъектов предусмотрели такую возможность и определили перечень организаций, имеющих право на льготный тариф. В противном случае мы дойдем до абсурда: в городе будет единая социальная карта на проезд, а транспорта не станет», – считает председатель комитета думы Хабаровского края по вопросам строительства, ЖКХ и ТЭК Сергей Сокуренко.

По мнению и. о. зампреда комитета по ценам и тарифам правительства Хабаровского края по правовой работе, вопросам тарифного регулирования и контроля за порядком ценообразования Светланы Стефанчук, улучшение деятельности перевозчиков лежит в другой плоскости. В частности, необходимо восстановить ремонтную базу (например, в результате процедуры банкротства  МУП «Трамвайное управление» Комсомольска ее потеряло и сегодня вынуждено осуществлять ремонт у сторонних организаций), а также сократить параллельные автобусные маршруты, дублирующие трамвайные и троллейбусные.

Автор: Павел Белов