Автомобили на российский рынок заводят. Последний месяц новая техника и комплектующие идут через страны ближнего зарубежья и Азии. На российский рынок поставляют сертифицированные автомобили, подчеркивает пресс-служба ГК «Автодом».
«Автомобили проходят таможенное оформление, дилерскую предпродажную подготовку и получают страховую гарантию», – говорят в пресс-службе.
У большинства автомобилей даже не изменилась цена, но спрос все равно упал, добавляют в ГК «Автодом». Есть регулярные поставки американских, европейских и японских автомобилей по схеме параллельного импорта. Поставщики из Китая и Кореи не только сохранили объемы в прежнем объеме, но даже нарастили их. Причем азиатские автоконцерны могли бы не только поставлять автомобили, но и открыть в России производство. Но пока ставку делают только на ввоз моделей, произведенных в Китае и Корее. На российском рынке ждут индийских и иранских производителей, последние уже имеют опыт обхода санкций.
«Определяющим фактором стала юридическая чистота автомобилей. На сегодняшний день именно эти обстоятельства определяют канал поставки и страну», – говорят в пресс-службе ГК «Автодом».
Канал доставки автомобиля влияет и на конечную стоимость. Поэтому дилерские центры сейчас работают не на массового покупателя и не закупают автомобили для пополнения свободного стока, а поставляют авто под индивидуальный заказ, признаются участники рынка и заявляют о нехватке авто премиум-сегмента – Porsche и Infiniti. Как оказалось, в 2022 году машину в 8 раз чаще покупают не как транспорт для бизнес-целей, а как роскошное средство передвижения, утверждает пресс-служба ГК «АвтоСпецЦентр». Объем российского рынка новых легковых автомобилей по итогам октября 2022 года чуть больше 43,3 тыс. ед., а нового коммерческого транспорта – менее 5,2 тыс.
Автор: Алена Алешина
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
