Жми на газ: общественный транспорт в России переводят на газомоторное топливо

Газификация. Санкт-Петербург и Ленобласть
20 автобусов большой вместимости, которые в качестве моторного топлива используют компримированный природный газ, поступят в петербургское ГУП «Пассажиравтотранс» до 15 октября 2021 года. Покупка машин обойдется городскому бюджету в 322,8 млн руб. Поставщик выбран из трех претендентов. В результате конкурсных торгов снижение составило 13,5% от первоначальной цены.

«С 2021 года запланирован поэтапный перевод городского транспорта Санкт-Петербурга на газомоторное топливо», – объясняют в комитете по транспорту Санкт-Петербурга.

О переходе на газомоторное топливо заявил на юбилейном газовом форуме и глава Ленинградской области. Заявлено, что Ленобласть инвестирует 1 млрд руб. на строительство заправочных станций.

«Общая стоимость проекта – 10 млрд руб., но регион вкладывает всего лишь 10%. Оставшуюся часть инвестирует ПАО «Газпром», – объяснили РЖД-Партнеру в областном правительстве.

Метан и СПГ лучше дизтоплива и бензина
«Начиная с сегодняшнего года и вплоть до 2030-го лучшего топлива для транспорта, чем природный газ – метан и СПГ, просто не существует», – заявил глава совета директоров ПАО «Газпром» Виктор Зубков.

«Газпром» только за последний год увеличил число заправок газомоторным топливом с 211 до 630. Подсчитано, что в России объем потребления газомоторного топлива вырос за последний год с 380 млн до 1,2 млрд куб. м в год. В 2021-м объем рынка газомоторного топлива РФ составит 25 млрд руб.

Но в России нет единого центра по переводу транспорта на газ, отметил В. Зубков. Более того, региональные власти за прошлый год «не совершили никаких телодвижений по этой части». Кроме того, в стране пока еще очень мало регионов, которые могут получить субсидии для перевода транспорта на газомоторное топливо.

Участники рынка заявляют, что в 2020 году правительство заявило о намерении выдавать субсидии, которые будут покрывать не 30%, а 60% расходов физлиц и малого бизнеса по переводу автомобилей с бензина на газ. Это позволит им сэкономить до 5 млрд руб.

На завершившимся на прошлой неделе Газовом форуме министр энергетики РФ Николай Шульгин заявил, что за минувшие два года было субсидировано строительство 125 таких АЗС. Кроме того, с прошлого года запущена программа по поддержке перевода транспорта на газомоторное топливо, в итоге переоборудовано уже более 10 тыс. ед. транспорта.

Однако темп перевода на газ признан крайне низким. Сейчас в России действуют всего 27 метановых заправок.

«Мы планируем переработать программу в формате федерального проекта и расширить число регионов, которые смогут участвовать в проекте по развитию сети метановых заправок. Сейчас прорабатываем вопрос, чтобы можно было перебрасывать средства из одного в другой регион», – заверил Н. Шульгин.

Кто переходит на газ, тот выигрывает
Ленобласть уже построила и ввела в эксплуатацию семь метановых АЗС. В ближайшие два года в рамках заключенного на Газовом форуме соглашения с «Газпромом» будет построено еще 23 метановых АЗС. «Мы обязуемся предоставить инвесторам льготы по транспортному налогу в 50% и выделить 1 млрд руб. на софинансирование строительства АЗС. Мы также берем на себя обязательство стимулировать крупные компании переходить на газомоторное топливо», – сказал губернатор региона Александр Дрозденко.

В целом Министерство энергетики рассчитывает, что уже в этом году количество заправок на метане вырастет на 20% по сравнению с 2020-м.

«Число таких АЗС, по прогнозу, по итогам этого года вырастет на 131 объект за счет субсидий. Еще 35 заправок откроется на коммерческой основе. По плану к концу текущего года у нас в стране должно работать около 730 метановых АЗС», – добавил Н. Шульгин.

Что касается переоборудования автомобилей, то темпы остаются на уровне 2020-го и в этом году будет просубсидировано переоборудование 10 тыс. ед. техники.

«При этом метановый топливный рынок очень конкурентный, потому что «Газпром» обеспечил доступ к нему всех частных инвесторов по регулируемой цене и единым правилам. И уже около 40% действующих в стране метановых АЗС принадлежат частным инвесторам, и с каждым годом эта доля увеличивается», – резюмировал министр энергетики РФ.

Автор: Алена Алешина