III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
В результате начавшейся осенью 2022 года стабилизации ситуации с запчастями цены в справочниках начиная с версии, вышедшей 19 сентября 2022 года, начали понемногу снижаться, сообщается в релизе РСА.
Средняя стоимость запчастей в новой версии справочников Российского союза автостраховщиков увеличилась на 0,9% с 19 июня 2023 года по сравнению со справочниками от 19 марта 2023 года, говорится в сообщении Союза.
Официально: рост цен на автозапчасти стабилизировался
«Новые справочники остались в среднем на уровне марта 2023 года, однако по разным маркам автомобилей мы видим различные тенденции. Если в предыдущей версии практически по всем маркам было снижение цен, то по новой версии это не так: по Mercedes-Benz, Land Rover, Lexus, Infiniti отмечается рост на 12-14%, по ВАЗ, Kia, Hyundai, Volkswagen, Renault - снижение на 3-7%», – комментирует динамику президент РСА Евгений Уфимцев.
Стабилизация цен на запчасти в целом действует на тариф ОСАГО: в течение первых четырех месяцев этого года средняя цена полиса «автогражданки» постоянно снижается. Так, если в январе 2023 года она составила 8,037 тыс. руб., то в феврале – 8,029 руб., в марте снизилась до 7,8 тыс. руб., а в апреле стала ниже еще на 6% и составила уже 7,3 тыс. руб.
«Таким образом, с начала года в связи с начавшейся стабилизацией на рынке запчастей и возросшей конкуренцией между страховыми компаниями за безубыточных автовладельцев, средняя премия по ОСАГО стала ниже почти на 10%», – говорит Евгений Уфимцев.
Неофициально: запчастей не хватает
Об остром дефиците запчастей, в том числе и для автомобилей из Китая говорили участники рынка и в кулуарах ПМЭФ-2023. Среди дефицитных называют Jetour, Dongfeng, Tank. Удивительно, но дефицит запчастей связывают с загруженностью Восточного полигона.
Автозапчасти не является приоритетным грузом, и поэтому зачастую его отставляют от движения. По информации собеседника РЖД-Партнера складские запасы могут быть исчерпаны уже в ближайший месяц, их менее 30% от ежемесячно требуемого объема.
В мае доля китайских автомобилей превысила 75% в импорте, а в продажах новых машин – 46%, такие данные передает Русско-азиатский союз промышленников и предпринимателей.
Не хватает запчастей и для европейских автомобилей. Более того, со слов участников рынка параллельный импорт автозапчастей может остановиться уже 1 сентября этого года. О прекращении действия сертификатов соответствия сообщает Союз автосервисов и ассоциация «Российские автомобильные дилеры». Они уже обратились к премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой продлить существующий порядок. При нем запчасти можно ввозить в страну по старым сертификатам. Как утверждают авторы письма, иначе «встать на таможне» могут не менее 100 торговых марок.
