Власти Петербурга убеждают горожан в пользе платных парковок

Если стоять, то бюджет пополняется

«Некоторые участники встреч поддерживают разгрузку центра от избыточного трафика и упорядочивание хаотичной парковки. Некоторые резко против и требуют «отменить совсем платное парковочное пространство» и «ввести мораторий», – сообщает об итогах встреч с петербуржцами В. Енокаев.

Чиновник разделяет позицию тех, кто «поддерживает разгрузку центра от избыточного трафика и упорядочивание хаотичной парковки». Поэтому сегодня по результатам третьей встречи, проведенной с жителями Адмиралтейского района по теме платной парковки, В. Енокаев сообщает о том, что начал работу в их интересах – взял на контроль 10 адресов. Здесь городские власти или нанесут разметку, или организуют места для инвалидов, или вовсе изменят маршруты общественного транспорта. С теми, кто против ввода платной парковки, разговор короткий: им объясняют бесполезность протеста – они или оплачивают парковку, или платят штрафы.

«Рассмотрением административных дел по нарушениям в зоне действия знаков 3.27 («Остановка запрещена») и 3.28 («Стоянка запрещена») занимаюсь я лично. Поэтому могу со всей ответственностью заявить, что внимательно изучаю все фактические обстоятельства, необоснованно вынесенные штрафы отменяются. Напомнил, что абсолютно любой гражданин, обжалующий штраф по этим основаниям, может присутствовать при рассмотрении, нужно только включить в текст обжалования пункт о личном присутствии», – сообщает В. Енокаев.

Посекундная тарификация

Оплачивать каждую минуту парковки в центре Петербурга автомобилисты будут, не исключено, уже в будущем году. Поминутная оплата включается со второго часа стоянки – с таким предложением выступил замглавы комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков на одном из заседаний профильной рабочей группы Заксобрания. Пока автовладельцы оплачивают стоянку в Центральном и Адмиралтейском районах Петербурга, но в будущем году платными станут карманы и дороги на Васильевском острове и Петроградской стороне. Власти обещают тариф дифференцировать в зависимости от загрузки улиц и популярности парковок.

Пока только 15% парковочных сессий оплачиваются в полном объеме, в остальных 85% случаев машину или паркуют льготники (туристы, многодетные и инвалиды), а также жители муниципалитетов, или учатся укладываться в бесплатные 15 минут. Смольный получил от петербуржцев предложение увеличить 15-минутный период бесплатного нахождения в зоне, рассказывает В. Енокаев. Петербуржцы просят право на бесплатную парковку вблизи социальных объектов на территории других муниципальных округов внутри района.

«Более 540 млн руб. от автовладельцев в бюджет города поступили напрямую, минуя любые и коммерческие, и иные организации. Потому что администрированием платных парковок занимается городское предприятие», – подчеркивает Д. Ваньчков.

Сведения о нарушителях платных парковок поступают в ГИБДД автоматически, откуда автовладелец получает «письмо счастья», добавляет чиновник. Штраф – 3 тыс. руб., стоимость платной парковки – 100 руб. в час. Городские власти намерены внести изменения в кодекс административных наказаний, чтобы штрафовать автовладельцев за нечитаемый госномер во время стоянки в зоне платной парковки.

Платная парковка во всей России

Платные парковки появились первыми в Москве пять лет назад. Сейчас за парковку берут от 80 до 200 руб. в зависимости от расположения улиц. Стоянка грузового автомобиля – от 20 до 190 руб. Ввод очередной платной зоны дептранс Москвы обосновывал заботой об автомобилистах: платной парковка становилась тогда, когда транспортными средствами занято более 85% имеющихся в наличии мест. Теперь этот довод использует Минтранс. Ведомство разработало для регионов инструкции по организации паркингов и сдерживанию автомобилизации, об этом пишет «Коммерсантъ». Один из региональных чиновников в беседе с журналистом издания назвал документ Минтранса «сигналом для регионов об ужесточении парковочной политики для сдерживания роста автомобилизации».

В. Енокаев тоже поддерживает курс «сдерживания роста автомобилизации», на одной из встреч с петербуржцами он сказал: «Наша задача сейчас – встретиться со всеми жителями района из всех муниципальных округов, собрать их замечания и предложения, понять транспортные и потребительские привычки, маршруты внутрирайонной миграции, чтобы в дальнейшем выработать комплексное решение для всех». Сказанное можно понять по-разному, но главное – платные парковки бесплатными уже не станут.

Автор: Алена Алешина