• Ставка на полувагон
    2052
    -2 %
    руб./сут.
    декабрь 2018
  • Индекс качества III квартал 2018г. - 58 баллов
  • Финансы USD ЦБ РФ 66.43 0 EUR ЦБ РФ 75.39 0
    BTC 3220.02 usd BTC 214968.54 rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
05.12.2017 11:25:44
ЖД Транспорт / Мнения
РЖД-Партнер

Железнодорожные тарифы определят конкурентоспособность экономики

Сегодня между органами власти, ОАО «РЖД», участниками рынка перевозок и промышленниками на финишную прямую выходит дискуссия насчет тарифов на железной дороге: какими они должны быть – краткосрочными и свободными или долгосрочными и стабильными? Вопрос тарифов ОАО «РЖД» – стратегический, ведь их уровень является одним из важных факторов в конкурентной борьбе не только видов транспорта между собой, но и определяет конкурентные преимущества российских товаров на внешних рынках.
Железнодорожные тарифы определят конкурентоспособность экономики
Так, при слишком высоком уровне транспортных затрат некоторые товары не будут даже произведены, другими словами, российская экономика может потерять производственные предприятия, что снизит наш промышленный потенциал на мировой арене. С другой стороны, при слишком низком уровне железнодорожных тарифов доходы ОАО «РЖД» могут быть недостаточны для поддержания и развития инфраструктуры, что опять же повлечет риск снижения конкурентоспособности российских товаров на мировых рынках.

Сложная развилка и в методологии формирования тарифов. Ведь, с одной стороны, свободные тарифы смогут обеспечить опережающий приход инвестиций в развитие инфраструктуры и обновление локомотивов, а с другой – стабильная тарифная политика будет позволять промышленности эффективно реализовывать долгосрочные планы развития, также способствуя росту инвестиционной привлекательности российских производителей и железнодорожного транспорта.

В долгосрочной программе развития ОАО «РЖД» заложены амбициозные цели: повышение погрузки до 2025 года на 1/3, а это более 400 млн т дополнительных грузов. Тарифная система будет играть значительную роль в привлечении такой грузовой базы и, таким образом, вопрос ее будущего является краеугольным. К его решению необходимо подходить крайне взвешенно и осторожно, оценивая все возможные риски и последствия для промышленности, ОАО «РЖД», операторов грузовых вагонов и бюджетной системы России.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться


На ту же тему
РЖД-Партнер

Мониторинг ставок операторов и цен на грузовые вагоны крайне актуален

Мониторинг ставок операторов и цен на грузовые вагоны крайне актуален
Согласно перечню поручений президента РФ по итогам состоявшейся 9 октября поездки в Ставропольский край, ФАС России будет необходимо обеспечить проведение мониторинга цен на грузовые вагоны и услуги по их предоставлению для перевозки грузов железнодорожным транспортом. Генеральный директор Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Юрий Саакян отметил целесообразность внедрения такой меры.
РЖД-Партнер

Погрузка на сети ОАО РЖД в сентябре: темпы роста замедляются

Погрузка на сети ОАО РЖД в сентябре: темпы роста замедляются
По данным ОАО «РЖД», погрузка по итогам 9 месяцев 2018-го составила 962,3 млн т, что на 2,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В сентябре впервые за 1,5 года фиксируется спад погрузки зерна, что усилило тренд на замедление годового роста погрузки. В то же время драйверами роста погрузки в сентябре выступили уголь и нефтяные грузы.
РЖД-Партнер

Выполнение программ развития железнодорожного транспорта потребует закупки грузовых вагонов и локомотивов на 1,6 трлн рублей

Выполнение программ развития железнодорожного транспорта потребует закупки грузовых вагонов и локомотивов на 1,6 трлн рублей

  1. На российском транспортном рынке активно продвигается китайская продукция. Являются ли поставки из КНР вариантом для снижения дефицита контейнеров и запчастей к вагонам?

Выставка Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум
Индекс цитирования

Copyright © 1998-2018 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions