Все больше контейнеров перевозится не только на традиционном направлении Европа – Азия, но и по маршруту Север – Юг

Во-первых, растет популярность этого способа перевозки грузов. Это удобно и безопасно. К тому же обеспечивается высокая скорость доставки, причем в контейнерах перевозят самые разные грузы, например наливные или скоропортящиеся. Во-вторых, увеличивается число транзитных контейнеров, доставляемых через территорию страны, многие грузоотправители и грузополучатели выбирают именно этот маршрут, что говорит о его преимуществах и перспективах, ведь у него значительный потенциал. Причем все больше контейнеров перевозится не только на традиционном направлении Европа – Азия, но и по маршруту Север – Юг. В-третьих, увеличивается перевозка контейнеров внутри страны, отечественные компании стали чаще выбирать именно этот способ доставки, так как развивается соответствующая инфраструктура. Все это вместе способствует росту контейнерных перевозок и привлекает к ним внимание.

Помимо этого, создается различная инфраструктура для успешного транзита контейнерных грузов, принят ряд важных решений для поддержки данного направления, так что неудивительно, что это благоприятно сказывается на его показателях. Еще несколько лет назад стало активно развиваться данное направление. Активно развивается проект «Транссиб за 7 суток», созданы специальные маршруты для ускоренной доставки контейнерных грузов, связывающие между собой города Европы и Азии (Пекин – Гамбург, Ченду – Лодзь, Сучжоу – Варшава, Чунцин – Дуйсбург, Чжэнчжоу – Гамбург, Ухань – Пардубице). В данный вид перевозки активно вовлекаются новые страны и виды грузов – так, несколько лет назад появился маршрут, связавший Испанию и Китай (Иу – Мадрид), в ноябре текущего года был организован рейс между Китаем и Францией (компания GEFCO из Уханя в Дурж доставила грузы для группы PSA). Так, по данным ОАО «РЖД», за январь – ноябрь текущего года транзитные перевозки контейнеров выросли на 67,7%. до 316,5 тыс. TEU.

Можно с уверенностью говорить, что контейнерные перевозки активно развиваются, власти их поддерживают, и их показатели в будущем могут увеличиться как во внутреннем сообщении, так и в транзите через Россию.

Автор: Дмитрий Баранов, ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент»