+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
  1. Главная
    2. /
  2. Новости ЖД транспорта
    3. /
  3. Мнения
    4. /
  4. Регуляторы в России стремятся закрывать малоинтенсивные линии с минимальным ущербом для пользователей
13.01.2017 16:21:00
ЖД Транспорт / Мнения
РЖД-Партнер

Регуляторы в России стремятся закрывать малоинтенсивные линии с минимальным ущербом для пользователей

Термин «малоинтенсивная линия» подразумевает, что на данной линии есть рабочее движение, но небольшое. Их сохранение или закрытие – проблемный вопрос для многих железнодорожных стран.
Регуляторы в России стремятся закрывать малоинтенсивные линии с минимальным ущербом для пользователей
С одной стороны, наличие таких линий обеспечивает транспортную доступность местным производителям. С другой стороны, на содержание этих путей и для выполнения перевозок железнодорожникам необходимо нести затраты. В результате малоинтенсивные линии зачастую убыточны. В период реформирования железных дорог и процессов оптимизации издержек, как правило, такие линии сокращают. В ряде стран – до половины железнодорожных путей!
В качестве обоснований действий регуляторов при принятии решения о закрытии путей можно привести такой пример: автобусные перевозчики не будут запускать отдельный рейсовый автобус ради одного-двух пассажиров.
В то же время регуляторы в России стремятся закрывать малоинтенсивные (малодеятельные) линии с минимальным ущербом для пользователей.

Автор:

Подписывайтесь на наш Телеграм канал
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.


Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться

ГОРЯЧИЕ ТЕМЫ

Авиакомпании РФ за 2023 г. увеличили перевозки более чем на 10%
Порт Корсаков ориентируют на рыбные грузы
Контейнеров в сентябре 2023 года на РЖД погрузили на 18% больше
На РЖД за 9 месяцев 2023 года увеличились международные перевозки


Читайте также

Новости
Спецпроекты
Опрос

  1. На российском транспортном рынке активно продвигается китайская продукция. Являются ли поставки из КНР вариантом для снижения дефицита контейнеров и запчастей к вагонам?

Все опросы
Самое читаемое
НАШИ МЕРОПРИЯТИЯ >>
25 апреля. Деловой семинар «Тарифообразование: тарифы РЖД и ставки операторов». г.Москва, отель "Золотое кольцо"
23 мая. Конференция «Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы». г.Москва, отель "Золотое кольцо"
28 мая с 12.30-14.00. Открытый разговор с «РЖД-Партнером»: "Как выстроить эффективную логистику в коридоре "Север-Юг". В рамках выставки "Logistika Expo", 28–31 мая 2024 г. Павильон 1, МВЦ «Крокус Экспо», г.Москва. Используйте промокод MPLGB2
КАЛЕНДАРЬ ОТРАСЛИ
Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions

Чтобы обеспечить лучшие Ваши возможности просмотра на веб-сайте rzd-partner.ru, мы используем файлы-куки (англ. cookies). Своё согласие на них Вы подтвердите оставаясь на веб-сайте для дальнейшего просмотра или нажимая «Я согласен».
Я согласен