На уход нефтяных грузов с железной дороги на трубопроводный транспорт ключевое влияние окажет ряд проектов

Это строительство нефтепродуктопровода Волгоград – Тихорецк и подключение Волгоградского НПЗ (объем железнодорожных перевозок сократится на 2,6 млн т, потребный парк цистерн – на 1,4 тыс. ед., нагрузка на сеть снизится на 1,5 пары поездов в сутки), и подключение к системе магистральных нефтепроводов Афипского и Ильского НПЗ (объем железнодорожных перевозок сократится на 1,5 млн т, потребный парк цистерн – на 1,1 тыс. ед., нагрузка на сеть снизится на 1,2 пары поездов в сутки). Значимым фактором влияния также становится перепрофилирование существующего нефтепровода в Московской области на светлые нефтепродукты. Здесь объем железнодорожных перевозок сократится на 1 млн т, потребный парк цистерн – на 0,5 тыс. ед., а нагрузка на сеть снизится на 0,6 пары поездов в сутки.

Автор: Владимир Савчук, руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ