+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
07.12.2016 17:33:00
ЖД Транспорт / Мнения
РЖД-Партнер

Изменение действующих правил грузоперевозок внутри календарного года недопустимо

В случае кардинального пересмотра железнодорожного тарифного прейскуранта может поменяться вся модель размещения и функционирования производственных мощностей на территории РФ.
Изменение действующих правил грузоперевозок внутри календарного года недопустимо
Если оставлять тариф с учетом тех классов и коэффициентов, которые существуют на сегодняшний день, качественное функционирование независимых перевозчиков на сети будет практически невозможным. Если начать приводить тариф к радикальным общим знаменателям, то общесетевая модель будет уже совершенно другой. Эти вещи взаимоувязаны. Необходимость создания нового прейскуранта с учетом тех рисков, которые существуют именно в отраслевом сегменте производственных мощностей нашей страны, на мой взгляд, не обоснована. Существующие диспропорции можно изменить гораздо более простыми методами, что позволит изменить тарифную нагрузку для грузовладельцев.
Не следует менять действующие правила внутри календарного года, как было в 2016-м с внесением «Российскими железными дорогами» точечных изменений в плановом периоде, что вызвало у всех серьезную озадаченность, учитывая в том числе уже подписанные контракты. Не оспариваю важность и корректность этих изменений, но для того, чтобы они не были ощутимым ударом для предприятий, вносить их следует с 1 января.
Не будем забывать и о вагонной составляющей. Как бы мы ни регулировали и ни меняли прейскурант с точки зрения инфраструктурной и локомотивной составляющей, всегда необходимо понимать, что происходит с вагонами, со стоимостью подвижного состава со стороны оператора. Формирование цены там происходит по совершенно иным законам – по рыночным, зачастую абсолютно справедливым, которые не поддаются моделированию, прогнозированию. Не у всех грузовладельцев есть долгосрочные сервисные контракты. Часть продукции, включая ту, за которую ведется борьба с автомобильным транспортом, перевозится на спотовых условиях. И вот здесь введение определенных правил по формированию критериев, за которые цена не могла бы выходить (верхние и нижние границы), было бы более полезным решением со стороны регулятора, нежели установление сейчас твердого тарифа.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.




Читайте также

  • Перевозки скоропортящихся грузов: проблемы есть. Есть ли решения?
    Как сегодня гарантировать безопасность перевозки скоропорта, обсуждали отраслевые эксперты и непосредственные участники перевозочного процесса в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки скоропортящихся грузов в новых условиях», организованного журналом «РЖД-Партнер». Подробнее - в нашем специальном проекте.
  • Сибирь на передовой трансформации логистики
    Санкции развернули товарооборот на восток. Одним из крупнейших хабов, через который грузы распределяются в различных направлениях различными видами перевозок, стала Сибирь. О проблемах, вызовах, победах и планах в области транспорта, логистики и инфраструктуры – в нашем специальном проекте.
  • Нефтяной разворот
    Санкции изменили структуру перевозок нефтепродуктов. Российская логистика развернулась из Европы в Азию, на Ближний Восток и в Африку. Как это отразилось на экспорте нефтеналивных грузов и чего ждать дальше? Все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Своими мнениями в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки нефтепродуктов в условиях санкций» с нами поделились отраслевые эксперты и непосредственные участники процесса перевозок. Подробности - в нашем специальном проекте по ссылке.
Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions