БЖД организованы перевозки грузов в составе контейнерных поездов для строительства индустриального парка «Великий камень»

Белорусская железная дорога уделяет большое значение концепции «Экономического пояса Шелкового пути». Уже сегодня происходит заметная переориентация товаропотоков в контейнерах в сообщении Европа-Китай с морских маршрутов на сухопутные. Необходимо активно продолжать эту работу в рамках концепции, создавать условия, чтобы поток товаров шел не только из Китая в Европу, но и обратно, бороться за выгоду сухопутного пути с морским. Экономический пояс Шелкового пути — это начало больших возможностей для всех нас. Сегодня клиенту уже предлагается не просто перевозка или логистическая услуга, он получает готовое транспортное решение по доставке своей продукции в любую точку Европы или Китая. Важным стратегическим звеном этого нового транспортного продукта является китайско-белорусский индустриальный парк «Великий камень». В качестве примера отмечу, что в декабре прошлого года Белорусской железной дорогой, администрацией китайско-белорусского индустриального парка «Великий Камень» и компанией по развитию индустриального парка подписан трехсторонний меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве, где определены стратегические направления работы в сфере транспортно-логистической деятельности. В 2016 году БЖД уже оказывает консультационную поддержку администрации парка и его резидентам, связанную с проработкой транспортно-логистических схем доставки грузов для строительства объектов парка, а также экспедиционные, таможенные, информационные и иные услуги по организации экспортно-импортных, транзитных перевозок грузов железнодорожным транспортом. В рамках задействования сухопутного маршрута Китай-Беларусь БЖД организованы перевозки грузов в составе контейнерных поездов для строительства индустриального парка «Великий камень» на станцию Колядичи. Логистический центр «Колядичи» является работоспособным логистическим центром с передовыми технологиями. Мы вкладываем в инфраструктуру, в подвижной состав. БЖД является и владельцем инфраструктуры, и национальным перевозчиком, и оператором подвижного состава, имеет свои дочерние предприятия — государственное предприятие «Белинтертранс — транспортно-логистический центр с его филиалами в Германии, Москве, Литве, Пекине. Мы тесно взаимодействуем с нашими партнерами с Литвой, Латвией, Россией, Польшей, Украиной.

Автор: Владимир Морозов, начальник Белорусской железной дороги