В случае реализации украинский проект Hyperloop может обойтись вдвое дешевле ВСМ

По его словам, в Европе строительство 1 км такого тоннеля обойдется в $ 40 млн. А 1 км украинского аналога Hyperloop можно будет построить за $11–17 млн. Это означает, что и окупаемость проекта будет происходить вдвое быстрее. Напомним, что в начале этого года МИУ заявило о готовности внедрить высокоскоростное железнодорожное сообщение при участии итальянской Italferr. Однако никакой более подробной детализации конкретных планов в этом направлении не последовало. Вместо этого министерство поручило дать научную оценку и изучить технико-экономический потенциал проекта специалистам Национальной академии наук Украины. Создателем физической инфраструктуры для транспортной системы хочет стать днепровский завод «Южмаш» – ведущий разработчик космической отрасли. В министерстве инфраструктуры Украины не сомневаются в том, что заключение экспертов будет положительным. В конце февраля министр инфраструктуры страны Владимир Омелян подписал меморандум о запуске проекта транспортных инноваций HypeUA и заявил о том, что тестовая площадка длиною в полкилометра будет установлена в г. Днепре. Впрочем, мэр этого города Борис Филатов поспешил отстраниться от новой транспортной инициативы столичного министерства и заявил, что для него более приоритетным является завершение строительства ряда станций метро, начатое еще в 80-х гг. прошлого века. Недовольство избыточным масштабом заявленных проектов и жесткими проверками сферы пассажирских перевозок также выразили киевские маршрутчики, перекрывшие вчера в знак протеста правительственный квартал. Они установили кустарно изготовленный макет ракеты с надписью в адрес МИУ: «На Hyperpool – и в космос»! Министр прокомментировал театрализованную акцию маршрутчиков на своей страничке в социальных сетях: «Мы обещали начать строительство тестовой площадки HypeUA в 2019 году, но первый запуск состоялся под Кабмином. Я рад, что идея пошла в массы и обогатила лексикон украинцев», – резюмировал он. Кроме того, он заявил, что уже через две недели все бюджеты проекта будут доступны в открытом доступе. Приблизительные оценки полной стоимости уже не тестовой площадки в Днепре, а маршрута Hyperloop Киев – Одесса, ранее назвал глава ГК «Укроборонпром» Павел Букин, – это от $3 млрд до $3,6 млрд. Напомним, что государственный концерн заявлен как один из главных разработчиков и партнеров проекта Hype UA. Под проект планируется привлекать частные инвестиции, однако пока инвесторы не спешат заявлять о своем участии.

Как сообщает украинское издание «Экономическая правда», строительство тестовой площадки – это только предварительный этап, необходимый для возведения вакуумных тоннелей. Без него невозможно начать дальнейшие переговоры с Virgin Hyperloop One про их запуск и промышленное строительство. Условия корпорации Hyperloop заключаются в том, что перед началом сотрудничества с Илоном Маском определяется экономическая целесообразность проекта с учетом требований Hyperloop. Затем HypeUA должен сделать презентацию своих предложений. В случае, если компания И. Маска такие предложения утвердит, к работе приступает Hyperloop Оnе и начинается строительство тестовой площадки. Помощь при строительстве пилота в Днепре также готова оказать компания Оctagonal Corporation, которая является партнером архитектора Фернандо Ромеро. Именно он принимает участие в создании Hyperloop в Мексике. Mexloop – проект маршрута, который будет соединять Мехико и Гвадалахару. Кроме Мексики, Hyperloop One Global Challenge прошла стадию экономической оценки в Великобритании. В Соединенном Королевстве вакуумный поезд может соединить Эдинбург и Лондон или же, согласно другому предложению, Глазго и Ливерпуль. О своих намерениях реализовать проекты Hyperloop ранее также заявила Канада, где Hyperloop теоретически может соединить Торонто и Монреаль. В США такой путь может быть проложен из Чикаго через Колумбус в Питсбург или из Далласа в Ларедо и Хьюстон. Третий вариант – Шаен – Денвер – Пуебло. Четвертый – Майами – Орландо. Также проект Hyperloop One может появиться в ОАЭ, где планируется соединить города Дубай и Абу-Даби. В Індии Hyperloop может курсировать из Бенгалуру в Ченнаи или из Мумбаи в Ченнаи. Наиболее близким к этапу реализации на сегодняшний день оказался маршрут в США, который пройдет по линии Нью-Йорк – Филадельфия – Балтимор – Вашингтон. Недавно транспортное управление Вашингтона выдало предварительное разрешение компании The Boring Company на реализацию проекта подземной магистрали.

Что же касается подобных проектов на территории Украины, то в МИУ считают, что реализация украинской версии Hyperloop это вопрос 3–5 лет. Ориентировочно первые пилотные проекты, в случае их реализации, соединят Днепр и Киев, далее возможно строительство в направлении Одессы, Львова и Харькова.

Автор: Екатерина Борисова