В Кабмин страны с соответствующим предложением обратились представители Федерации металлургов Украины, ОП "Укрметаллургпром", Украинской ассоциации производителей ферросплавов, "Укрцемента" и ассоциации "Стекло Украины". В их совместном заявлении отмечается, что решать вопрос индексации грузовых железнодорожных тарифов нужно не в одностороннем порядке, пользуясь положением государственного монополиста, а в тесном сотрудничестве с ведущими грузоотправителями. Промышленники также выразили готовность обсуждать возможность взвешенного и умеренного повышения тарифов в 2018 году и впоследствии.
Однако для этого, по их мнению, крайне необходимы две вещи: желание руководства УЗ идти на конструктивный диалог и полная прозрачность планов развития, инвестиционных программ и фактического использования средств монополиста. На данный же момент, по мнению инициаторов обращения, для повышения тарифов нет никаких экономических обоснований. Как считает президент ОП «Укрметаллургпром» Александр Каленков, говорить о каких-либо системных улучшениях пока еще рано – по-прежнему наблюдается неравномерность в обеспечении между отдельными грузоотправителями Украины. "Что же касается ГМК, то здесь существует целый ряд предприятий, обеспечение которых парком ЦТЛ составляет всего от 0 до 15% от их потребности", – отметил он.
Ранее, напомним, тарифный комитет Мининфраструктуры Украины на заседании в августе 2017 года согласовал повышение тарифов на железнодорожные грузоперевозки внутри страны на 22,5% с 1 октября 2017-го.
Автор: Екатерина Борисова
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
