По словам заместителя министра инфраструктуры, в рамках обновления подвижного состава ПАО «Укрзализныця» с китайскими партнерами обсуждается создание совместного предприятия на базе одного из заводов УЗ, и речь идет только об электровозной тяге, хотя ранее рассматривалось сотрудничество и по тепловозам.
— Это именно электровозы. Сейчас УЗ разрабатывает инвестиционный план с General Electric по тепловозам. Потому с Китаем — это модернизация электровозов. Они видели это как привлечение кредитных ресурсов, чтобы УЗ кредитовалась в Эксимбанке Китая для закупки локомотивов. Мы видим это как создание СП с локализацией 10-60% в Украине на заводах ПАО «Укрзализныця». Для этого их экспертная группа посетит Киев (мы договаривались об июне), когда из Беларуси придет тестовый локомотив. Они уже видели почти все заводы «Укрзализныци». Теперь они отработают конкретный инвестпроект, — рассказал Виктор Довгань.
Замминистра подчеркнул, что от китайской стороны «есть большая инициатива и заинтересованность». В Китае уже побывал глава «Укрзалилныци» Войцех Балчун с командой, теперь запланированы новые встречи с Мининфраструктуры и УЗ. «Думаю, из этого что-то получится — есть видение проекта, теперь его необходимо вложить в инвестиционное предложение и реализовать», — отметил Довгань.
В декабре 2016 года Белорусская железная дорога подписала с Датунским электровозостроительным заводом (Китай) контракт на закупку 18 односекционных грузовых электровозов БКГ2 мощностью 7200 кВт. До этого в Беларуси четыре года эксплуатировались 12 двухсекционных электровозов БКГ1 мощностью 9600 кВт.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
