Стоимость проекта СШХ составит 235,9 млрд рублей

Как рассказал "Ъ" источник в отрасли, предложения РЖД по СШХ в начале февраля одобрил накануне своего ухода на пост главы Бурятии заместитель министра транспорта Алексей Цыденов. В Минтрансе "Ъ" комментариев не дали.

В проект, существующий с 2006 года, входят строительство железной дороги стоимостью 113 млрд рублей, включающее железнодорожную часть мостов через Обь и Надым (за автодорожную отвечает Ямало-Ненецкий АО), и модернизация существующих путей. Это участки Коноша-Котлас- Лабытнанги, где к 2025 году пропускная способность удвоится, а провозная - вырастет в 4-13 раз, и Пангоды- Новый Уренгой-Коротчаево (рост пропускной способности с 9 до 23 пар поездов в сутки и провозной - с 6,5 млн до 42 млн тонн).

Как сообщалось ранее, грузопоток по СШХ к 2025 году оценивается в 23,9 млн тонн с переключением 20 млн тонн с Транссиба. Проект даст рост грузопотоков по железной дороге из северных регионов в порты Северо-Запада РФ до 25,6 млн тонн к 2025 году, при расширении инфраструктуры на подходах прирост составит 41 млн тонн, до 165,7 млн тонн.
Согласно публикации "Ъ", СШХ планируется реализовать по концессионной схеме. Инвестиции концессионера в новую дорогу должны составить 113 млрд рублей при сроке окупаемости 21 год (модернизация участков оценена в 105 млрд рублей и отнесена на инвестпрограмму РЖД). Для проекта предусмотрен капитальный грант до 30 млрд рублей.

Кто будет участником концессионного соглашения кроме РЖД, пока неясно. "Газпром" примет участие в проекте, но через другой механизм, построив за 17,4 млрд рублей участок Надым-Пангоды и потом сдавая его в аренду концессионеру. Соглашение с Газпромом еще не подписано, уточнили в РЖД. При этом у концедента (РФ) расчетный NPV составляет 60 млрд рублей с инвестициями в размере 30 млрд рублей, для РЖД - 137 млрд рублей, у концессионера NPV должен составить лишь 9 млрд рублей. Глава Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин замечает, что у концессионера заложена и самая высокая стоимость строительства - 2,8 млн долларов за 1 км пути.