Словения ищет частный капитал для модернизации железной дороги до порта Копер

Ожидается, что закон об учреждении компании будет принят до мая. Изначально предприятие будет государственным, однако в перспективе предполагается приватизация заинтересованными инвесторами из стран, куда направляются товары через единственный порт Словении, сообщил Гасперсик журналистам.
По словам министра, компании будет проще привлекать долговое финансирование в случае, если государству будет принадлежать миноритарная доля.
Правительство уже на протяжении многих лет обещает построить второй путь 27-км железнодорожной ветки от Дивачи до Копера. Оператор порта Luka Koper прогнозирует рост грузооборота до 24,3 млн тонн в 2020 году по сравнению с 15,5 млн тонн за первые девять месяцев 2015 года.
По оценкам национального агентства развития стоимость строительства составит 1,4 млрд евро.