Произведена сбойка на Байкальском тоннеле

Этот однопутный тоннель на 1006–1013 км участка Лена – Северобайкальск Восточно-Сибирской железной дороги строится в рамках масштабного проекта модернизации и развития Восточного полигона (БАМа и Транссиба). Подразделения Группы компаний «СК МОСТ» начали его проходку в мае 2014 года параллельно существующему тоннелю, проложенному во времена строительства БАМа. Первый Байкальский тоннель был сдан в постоянную эксплуатацию 31 декабря 1985 года. Проходку тогда вели три тоннельных отряда одновременно с двух разных порталов и вертикального ствола, расположенного по центру. Один из них вернулся в Бурятию спустя почти 30 лет, чтобы пробить сквозь Байкальский хребет второй подземный коридор. Проходка тоннеля велась с Западного портала с помощью механизированного тоннелепроходческого комплекса LOVAT-SELIRM394DS диаметром 10,2 м. Этот комплекс движется под землей со скоростью 250 м в месяц, совмещая проходку с монтажом высокоточной железобетонной обделки, за спиной оставляя почти готовый тоннель. На строительстве АО «Бамтоннельстрой» задействовало 1,5 тыс. человек и более 200 единиц различной техники и оборудования.

Открыть движение поездов по новому тоннелю планируется в ноябре 2019 года. После ввода в эксплуатацию нового тоннеля пропускная способность участка Лена – Северобайкальск увеличится почти в 1,5 раза – до 22 пар поездов в сутки.

Автор: Тамара Андреева