Пробы кольца (фоторепортаж)

Платформа «Лужники»

Станция «Лужники» находится на данный момент в состоянии наибольшей готовности. Она, к слову, самая большая на кольце. Длина платформ составляет 383 метров, а сама станция будет способна пропускать до 9 тыс. человек в час. Это важно, так как станция будет играть одну из ключевых ролей при перевозке болельщиков в ходе чемпионата мира по футболу в 2018 году. Отделка станции с самыми длинными платформами уже практически завершена.

Строительные работы на платформе «Площадь Гагарина»

Наименее готовой пока является станция «Площадь Гагарина», кстати, это единственная подземная станцией на кольце. Долгое строительство связано с трудной конструкцией будущего ТПУ. «Это четырехэтажное сооружение. По сути, это подземный город, который обладает целым набором специфических характеристик, которые отличают ее других остановочных пунктов кольца», - пояснил начальник департамента управления бизнес-блоком "Пассажирские перевозки" ОАО «РЖД» Максим Шнейдер. Однако он заверил, что к официальному открытию движения она будет полностью готова.

Ранее уже говорилось о том, что перевозки по кольцу будут осуществляться поездами «Ласточка». «Мы считали количество пассажиров, и данный поезд полностью соответствует всем техническим требованиям. Он позволит провозить до 300 млн пассажиров в год. В ближайшее время мы с коллегами из РЖД планируем его доработку, возможно будет уменьшено число сидячих мест, специально для того, чтобы поезд максимально соответствовал городской компоновке», - сообщил заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и инвестициям Роман Латыпов.

Поезда «Ласточка» осуществляют тестовое движение по МЦК

Правда не стоит рассчитывать, что такой пассажиропоток будет обеспечен сразу. Этот проект нужно рассматривать в долгосрочной перспективе. «По большей части кольцо проходит по не совсем развитым районам Москвы. И его появление создает главную предпосылку для развития территорий. Поэтому к показателю в 300 млн пассажиров в год мы подойдем через несколько лет. Мы не ожидаем в первой год даже 150 млн человек. Это старт для развития территории, для объединения транспортной системы Москвы в единую сеть и создания условий для привлечения инвесторов и застройщиков. Это стратегический проект», - пояснил М. Шнейдер.

Пресс-подход к М. Шнейдеру и Р. Латыпову

Р. Латыпов также уточнил, что согласно проведенным расчетам, в первый год ожидаемый пассажиропоток составляет порядка 75 млн человек. Он также отметил, что будут приниматься все типы билетов, которые сейчас действую в метро, это «единый», карта «Тройка», билет «90 минут». При этом пересадка на метрополитен будет осуществляться бесплатно, несмотря на то, что некоторые станции МЦК отделены от метро.
Александра Можаровская
Фото: Сергей Зоничев