Ранее, 5 ноября, сотрудники российской Южно-кавказской железной дороги перекрыли железную дорогу Ереван – Шоржа на участке села Цовагюх. Они были недовольны лишением премий, так как работают в любое время года, в том числе сверхурочно, при этом никогда не требовали платить больше. Позже, 7 ноября, стало известно, что руководство ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" (ЮКЖД) решило доработать отдельные положения расчета премирования работников путевого хозяйства.
"На данный момент в нашей повестке вопроса о пересмотре соглашения нет. В дальнейшем если такой вопрос возникнет, мы проинформируем", – сказал министр.
Он подчеркнул, что по концессионному соглашению компания обязуется делать инвестиции и обеспечить нормальную деятельность железной дороги. Однако какими правовыми методами и какой бонусной системой руководствуется компания – это ее корпоративная политика, добавил А. Аршакян. Главное, чтобы железная дорога работала нормально.
Говоря о нарушениях, обнаруженных в компании, А. Аршакян сказал, что этим занимаются правоохранительные органы.
Напомним, в ночь на 15 августа в офисе ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" прошли обыски, которые проводили сотрудники Комитета госдоходов Армении. Были изъяты документы. К действиям был также привлечен спецназ. Позже в интервью газете "Коммерсантъ" Никол Пашинян сказал, в частности, что сумма злоупотреблений на ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" составила около $60 млн.
ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" является 100% дочерней компанией ОАО "Российские железные дороги" и осуществляет концессионное управление армянскими железными дорогами. Железнодорожная инфраструктура Армении была передана в концессионное управление ЗАО "ЮКЖД" согласно подписанному 13 февраля 2008 года Концессионному договору. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
