«Полноценный запуск транспортной системы Hyperloop – пятого вида транспорта после поезда, самолета, автомобиля и корабля – потребует со стороны регуляторов разработки совершенно новых технологических стандартов и правил безопасности. Для сравнения, согласование новой разработки для существующего вида транспорта в России требует от 1,5 до 3 лет», – пояснил эксперт.
Для подготовки соответствующей документации потребуется строительство тестового отрезка магистрали Hyperloop, которая, по мнению П. Иванкина, будет построена не раньше 2020 года.
Перспективными для России маршрутами вакуумного пассажирского сообщения председатель экспертного совета Института исследования проблем железнодорожного транспорта обозначил направления Москва – Петербург и Москва – Казань, для грузового движения – Москва – Нижний Новгород и Москва – Воронеж. «На начальном этапе стоит ограничиться расстоянием в 500–700 км, так как пока неизвестно, насколько труба будет восприимчива к температурным колебаниям», – добавил П. Иванкин.
Перед разработчиками Hyperloop стоит множество нерешенных технологических и нормативных задач. Если скорость капсулы инженерам с каждым годом удается увеличивать, то вопрос обеспечения безопасности транспортного средства остается открытым. Любое, даже незначительное повреждение герметичной трубы приведет к гибели пассажиров.
Комментируя перспективы пассажирских перевозок, директор ГУП «МосгортрансНИИпроект»Александр Поляков отмечал, что разработчики пока не знают, как такие условия транспортировки, при которых капсула будет двигаться со скоростью до 1 тыс. км/ч, а перепады давления будут такими же, как в самолете, скажутся на здоровье пассажиров. Над повышением стабильности системы работают ученые и инженеры множества технологических институтов мира, в частности, под руководством VHO и HTT.
Автор: Шант Даниелян
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
