ОАО «РЖД» намерено развивать Восточный полигон в 2016 году

В 2016 году ОАО «РЖД» планирует вдвое увеличить объем инвестиций в развитие Восточно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» до 60 млрд руб., из которых основная часть финансовых средств будет направлена на выполнение поручений правительства РФ по модернизации железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей для увеличения провозной и пропускной способности дороги.

На 53 участках ВСЖД в 2016 году пройдут работы по модернизации железнодорожного пути, строительству вторых путей на 13 перегонах, двухпутных вставок (всего 11 объектов) разъездов.

Запланировано развитие 14 станций, строительство двух тяговых подстанций, техническое перевооружение и усиление 40 объектов электроснабжения, развитие основных фондов локомотивного хозяйства.

В 2016 году намечено продолжить строительство нового Байкальского тоннеля (расположен на БАМе, на границе Иркутской области и Бурятии) и реконструировать мост через реку Селенгу.

Дальневосточная железная дорога – филиал ОАО «РЖД» получит в 2016 году, как ожидается, около 50 млрд руб. Приоритетными остаются направления, ведущие к морским портам.

В частности, на территории Приморья в развитие железнодорожных подходов к морским портам будет направлено свыше 5 млрд руб., из них на ремонт железнодорожного полотна в границах Приморского края пойдет 2,5 млрд руб.

Всеми видами ремонтных работ необходимо оздоровить 143,5 км пути, в том числе модернизацией будет охвачено 88,5 км. Также намечена замена 69 комплектов стрелочных переводов на магистрали.

Помимо перегонов, ведущих к морским портам, ремонт коснется грузовых станций. В результате возрастет пропускная способность дороги, в том числе при пропуске грузовых составов повышенной массы – 6,3 тыс. т.

Модернизация пути на ряде направлений будет происходить по технологии закрытых перегонов. Данный метод предусматривает закрытие участка пути для движения поездов на достаточно длительное время – до 96 ч. Для сравнения: обычные технологические «окна» при ремонте железнодорожного полотна ранее занимали 8–12 ч.

Кроме пути, средства запланированы на модернизацию других объектов инфраструктуры. В частности, 2,5 млрд руб. предусмотрено на хозяйство электрификации и электроснабжения. На станциях будет проводиться модернизация тяговых подстанций и контактной сети.

Устойчивый рост перевозок экспорта за последние 10 лет дальневосточными портами достигнут за счет переориентации перевозок топливно-энергетических грузов на страны Азиатско-Тихоокеанского региона, развития и модернизации портовой инфраструктуры, а также внедрения новых логистических продуктов, направленных на ускорение доставки грузов по сети ОАО «РЖД». Объем выгрузки экспортных грузов в портах Дальнего Востока с того времени увеличен в 1,8 раза: с 2094 до 3727 вагонов среднесуточно.

Александр Солнцев