+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
  1. Главная
    2. /
  2. Новости ЖД транспорта
    3. /
  3. Новости
    4. /
  4. На дальнейшее развитие парка специализированного подвижного состава влияют разнонаправленные тенденции
15.11.2018 09:44:00
ЖД Транспорт / Новости
РЖД-Партнер

На дальнейшее развитие парка специализированного подвижного состава влияют разнонаправленные тенденции

Смещение фокуса вагоностроителей на специализированный подвижной состав обусловлено рядом факторов. Как рассказала в ходе 9-й ежегодной конференции «Рынок железнодорожного подвижного состава и операторских услуг» директор по маркетингу НПК «Объединенная Вагонная Компания» Нина Борисенко, средний возраст парка полувагонов на сегодняшний день составляет 8 лет.
При этом общий текущий парк полувагонов – 522 тыс. единиц, вагонов старше 16 лет на сети всего 39 тыс., или 8%. В отличие от полувагонов возраст специализированного подвижного состава существенно выше. Драйверами спроса в данном сегменте послужат пять факторов: выбытие специализированного подвижного состава, отсутствие сопоставимых по эффективности альтернативных видов транспорта, рост грузовой базы для специализированного сегмента, а также удобство использования, безопасность, экологичность и общая экономика перевозок. «Сложившиеся цены и ставки на полувагоны делают привлечение универсального подвижного состава менее эффективным, чем покупка специализированного парка повышенной грузоподъемности», – отмечает эксперт.

Автор:

Подписывайтесь на наш Телеграм канал
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.


Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться

ГОРЯЧИЕ ТЕМЫ

Авиакомпании РФ за 2023 г. увеличили перевозки более чем на 10%
Порт Корсаков ориентируют на рыбные грузы
Контейнеров в сентябре 2023 года на РЖД погрузили на 18% больше
На РЖД за 9 месяцев 2023 года увеличились международные перевозки


Читайте также

Новости
Спецпроекты
Опрос

  1. На российском транспортном рынке активно продвигается китайская продукция. Являются ли поставки из КНР вариантом для снижения дефицита контейнеров и запчастей к вагонам?

Все опросы
Самое читаемое
НАШИ МЕРОПРИЯТИЯ >>
25 апреля. Деловой семинар «Тарифообразование: тарифы РЖД и ставки операторов». г.Москва, отель "Золотое кольцо"
23 мая. Конференция «Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы». г.Москва, отель "Золотое кольцо"
28 мая с 12.30-14.00. Открытый разговор с «РЖД-Партнером»: "Как выстроить эффективную логистику в коридоре "Север-Юг". В рамках выставки "Logistika Expo", 28–31 мая 2024 г. Павильон 1, МВЦ «Крокус Экспо», г.Москва. Используйте промокод MPLGB2
КАЛЕНДАРЬ ОТРАСЛИ
Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions

Чтобы обеспечить лучшие Ваши возможности просмотра на веб-сайте rzd-partner.ru, мы используем файлы-куки (англ. cookies). Своё согласие на них Вы подтвердите оставаясь на веб-сайте для дальнейшего просмотра или нажимая «Я согласен».
Я согласен