+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
09.01.2018 13:37:51
ЖД Транспорт / Новости
РЖД-Партнер

Лесные грузы выступили драйвером роста в структуре погрузки Дальневосточной железной дороги

Дальневосточная древесина по-прежнему находит большой спрос в странах Азиатско-Тихоокеанского региона.
Погрузка на ДВЖД в 2017 году составила 48,6 млн т, что на 3,2% больше, чем за предыдущий год. При этом наибольшая динамика в отправке грузов со станций магистрали пришлась на лесную продукцию. На дороге погружено 5,1 млн т древесины и пиломатериалов, что на 14,8% превышает результат 2016 года.

Лидером по производству основных видов лесопродукции на Дальнем Востоке по-прежнему остается Хабаровский край. Его доля в объеме производства необработанной древесины России составляет порядка 6%, по Дальневосточному федеральному округу – более 50%. Положительная динамика в основном обеспечена предприятиями, реализующими крупные инвестпроекты в области освоения лесов (RFP Group, "Азия Лес", "Амур Форест"). Лесные грузы преимущественно отправляются на экспорт в азиатские страны. Наибольший прирост поставок лесопродукции пришелся на южнокорейское направление.

Так, по данным таможенной статистики, средневзвешенная цена 1 куб. м необработанных лесоматериалов – $81,5, к уровню 2016 года увеличившаяся на 15%. Средняя стоимость экспортируемых пиломатериалов – $137,7. По сравнению с предыдущим периодом она выросла на 13%.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.




Читайте также

  • Перевозки скоропортящихся грузов: проблемы есть. Есть ли решения?
    Как сегодня гарантировать безопасность перевозки скоропорта, обсуждали отраслевые эксперты и непосредственные участники перевозочного процесса в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки скоропортящихся грузов в новых условиях», организованного журналом «РЖД-Партнер». Подробнее - в нашем специальном проекте.
  • Сибирь на передовой трансформации логистики
    Санкции развернули товарооборот на восток. Одним из крупнейших хабов, через который грузы распределяются в различных направлениях различными видами перевозок, стала Сибирь. О проблемах, вызовах, победах и планах в области транспорта, логистики и инфраструктуры – в нашем специальном проекте.
  • Нефтяной разворот
    Санкции изменили структуру перевозок нефтепродуктов. Российская логистика развернулась из Европы в Азию, на Ближний Восток и в Африку. Как это отразилось на экспорте нефтеналивных грузов и чего ждать дальше? Все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Своими мнениями в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки нефтепродуктов в условиях санкций» с нами поделились отраслевые эксперты и непосредственные участники процесса перевозок. Подробности - в нашем специальном проекте по ссылке.
Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions