Идея концессии движимого имущества зреет давно - мнение

В целом исключительно на локомотивы запросов на рынке нет, потому что это бессмысленно. Локомотивы всегда идут в привязке к конкретным проектам. Как раз в настоящее время есть ряд таких проектов различной степени готовности, рассматривающих строительство железнодорожных путей общего пользования. Например, уже подписана первая концессия на железную дорогу – «Таманьнефтегаз» – большой отрезок от магистрали к морскому порту Тамани. А когда начинаются такие проекты, всегда возникает необходимость покупки новых локомотивов и вагонов.

Идея концессии движимого имущества зреет уже давно. Однако сейчас в Госдуму этот вопрос уже не попадет, но, насколько мне известно, он прорабатывается. 

В целом, как мне кажется, никаких препятствий для того, чтобы воплотить эту идею в жизнь, нет. С учетом того, что в упомянутой разработке движимое имущество идет целым пакетом, Минэкономразвития и участники рынка в нем заинтересованы. В каком формате и когда его будет рассматривать Госдума, об этом лучше говорить после выборов, когда станет ясно, каким будет план по проектной работе.

Илья Скрипников,

советник юридической фирмы Dentons