Информационные системы для железнодорожных компаний: интеграция и оперативный учет

– Владимир Михайлович, какие главные тренды информационных систем для железнодорожных компаний Вы можете обозначить?

– Три главных тренда сегодня – это использование ПО по модели SaaS, максимальная связность учета на уровне всего предприятия и расширение возможностей панелей управления.

– В чем суть модели SaaS?

– SaaS расшифровывается как software as a service, то есть пользователь получает доступ к функциям ПО, не устанавливая его у себя, а как услугу в интернете. Люди не хотят покупать системы, они хотят пользоваться ими, как сервисами. Модель SaaS, вообще, давно не новость: многие пользуются сервисами электронной почты (в том числе корпоративной), совместной работы с документами, ведения проектов, взаимодействия клиентами и так далее именно по этой модели. Новость в том, что эта же модель становится популярной при выборе специализированных железнодорожных систем, например для оперативного управления парком подвижного состава.

– Расскажите подробнее про второй тренд – связность учета.

– Сквозной непротиворечивый учет выигрывает у кусочной автоматизации. Предприятиям нужна не просто автоматизация оперативного, коммерческого и бухгалтерского учетов. Им нужен взаимосвязанный процесс учета от производства до бухгалтерских отчетов, а также интеграция с железнодорожными системами и системами расчета тарифов.

Оперативный учет (вагон, его движение, его назначения для обеспечения заявок клиентов) и коммерческий учет (расчеты, заявки, заказы, планы, дебиторка и т. д.) должны осуществляться в одной системе или быть бесшовно интегрированы друг с другом.

– Чем обусловлено это требование ?

– Тем, что бизнес-процессы управления парком могут быть завязаны на оперативные финансы так же, как финансы могут иметь в качестве параметров для расчета показатели движения вагона. Если эти учеты не связаны, то возникают разрывы и ошибки, например, подали вагон клиенту с большой дебиторской задолженностью, или необходимо посчитать доходность или ставку предоставления, а данные о движении отсутствуют. Кроме того, оперативный учет должен в том числе отвечать на вопрос, как сегодняшняя оперативная обстановка будет выглядеть завтра в бухгалтерском учете, почему будут именно такие показатели.

– Какие изменения происходят в использовании панелей для руководителя?

– Для железнодорожных операторов необходима живая реакция сразу на все события производства – и основные (контроль парка, перевозок, финансов), и обеспечивающие (контроль регламентов информационных систем, организация бизнес-процессов, работы сотрудников). Наиболее частые способы применения таких панелей – контроль оперативной деятельности и отслеживание динамики по отчетным периодам. Те, кто уже не новичок в использовании BI-панелей, просят, чтобы на них отображались сводные показатели, собранные из всех систем управления предприятием, а не данные какой-то одной системы. 

Беседовала Наталья Гусаченко

Фото: Екатерина Дегтярева