Железные «звезды» российского кино

Уникальные машины

Местом действия стала площадка сервисного локомотивного депо Санкт-Петербург-сортировочный-Московский (филиал «Северо-Западный» ООО «ТМХ-Сервис» – передан под управление УК ООО «Локомотивные технологии»).
Проект «Дефиле паровозов» – это экспозиция в движении железнодорожной ретро техники, принимавшей участие в съемках известных кинофильмов.
В дефиле участвовали паровозы 9П 19489, Эр 766-41, Эу 683-32, ОВ 324, Л 5248 – железные «звезды» кинематографа. Они запечатлены в съемках таких художественных фильмов как «Сибирский цирюльник», «Анна Каренина», «Край», «Пепел», «Благословите женщину», «Шерлок Холмс».

На поворотный круг вышли паровозы

Машинисты вывели паровозы на поворотный круг депо – как на своего рода подиум. При этом многотонные машины выпускали клубы пара и дыма, гудели и подавали сигналы свистком. При желании каждый мог осмотреть паровозы, чем многие и воспользовались.
Все паровозы уникальные. Например, машина серии 9П – это маневровый танк-паровоз, выпускавшийся в СССР в 1935–1957 гг. Обычные паровозы имели запас топлива и воды на специальной тележке, а танк – совмещал и то, и другое непосредственно на своей платформе.
А Ов324 – старейший действующий паровоз в РФ: в 2016 году ему исполняется 110 лет. Построен он был в Санкт-Петербурге в 1905 году и перевозил составы на Китайско-Восточной, Уссурийской и Прибалтийской железных дорогах. Серия «О» на борту паровоза означает «основной тип». Потому что такие машины были выпущены большой серией – около 8000 ед. Эти паровозы получили ласковое прозвище «овечка».
Эр766-41 – типично российский паровоз. Он долгие годы служил главной тяговой лошадкой на железных дорогах, потому что был более мощным, чем «овечки», но при этом не такими тяжелыми, как, скажем, паровозы «ФД».

Сервис для тяги

– Надо быть настоящим почитателем старых машин, чтобы поддерживать ретро-парк на ходу. Паровозы обязательно должны быть под паром. Иначе они – не более чем музейный экспонат, – заметил начальник депо Санкт-Петербург-сортировочный-Московский Константин Онищенков.
– Основные работы по реставрации паровозов выполняют специалисты ООО «РЖД-ретро Сервис». Однако значительная часть эксплуатационных забот ложится на персонал депо. Они также помогают и в восстановлении паровозов, – добавил заместитель начальника депо Михаил Чернов.
Для многих – это работа и одновременно хобби. Не случайно на дефиле некоторые пришли вместе с семьями. Причем, некоторые прибыли на работу даже несмотря на то, что сейчас числились в отпуске.
Кульминацией дефиле стал приготовление традиционного обеда машиниста – яичницы. Ее запекали на лопате в топке паровоза. Блюдо с привкусом дымка принесло особый изыск проведенному шоу.

Программа реабилитации для ретро-состава

В ОАО «РЖД» разработана специальная программа по сохранению уникальных машин не только в качестве музейных экспонатов, но и как «живых» свидетелей истории, которые при необходимости могут использоваться для экскурсионных и туристических поездок, для съемок в кино, а также – для того, что привлекать интерес населения к железнодорожному транспорту.
Сейчас в ОАО «РЖД» удалось сохранить 142 машины, из которых 33 локомотива типовых серий поддерживаются на ходу. Их будут поддерживать в рабочем состоянии, использовать на праздниках, в кино, для экскурсионных и туристических перевозок. Есть и уникальная техника. Найдено 28 таких паровозов: часть из них была списана, часть передана музеям или поднята на постаменты.
По данным Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД», на сети определены четыре базовых локомотивных ремонтных депо для восстановления ретро-подвижного состава, в числе которых депо Санкт-Петербург-сортировочный-Московский – один из ключевых.

Автор: Александр Солнцев

Фото: Александр Солнцев