Россия и Финляндия готовы улучшить железнодорожное сообщение

Перевозки на новой основе

Как сказано в Договоре о прямом международном железнодорожном сообщении, заключенном между Финляндией и Россией, основная его цель – расширить трансграничные перевозки между двумя странами.
Как отметили в ОАО «РЖД», многолетнее сотрудничество между Россией и Финляндией позволило выработать эффективную систему взаимодействия, цель которой – предложить клиентам транспортные услуги самого высокого уровня. Вместе с тем, до настоящего времени между Россией и Финляндией действовали соглашения, утратившие свою актуальность: в РФ произошла реформа железнодорожного транспорта, а в Финляндии – вместо железнодорожной администрации появилась частная компания.
Потребовалось внести изменения и в документы, регулирующие пограничное железнодорожное соглашение, заключенные между Министерством путей сообщения СССР и Министерством путей сообщения и общественных работ Финляндии в 1947 году, соглашение сторон о российско-финляндском прямом международном железнодорожном сообщении, подписанное в Хельсинки в 1996 году, а также в условия перевозок пассажиров, багажа, товаробагажа и грузов в российско-финляндском железнодорожном сообщении от 2005 года.

Договоренности потребовали ратификации

По данным, полученным из государственно-правового управления правительства РФ, новый документ направлен на совершенствование регулирования прямого международного железнодорожного сообщения между РФ и Финляндской Республикой, определение единых правовых норм, регулирующих договор перевозки в прямом международном железнодорожном сообщении, ответственность перевозчика, порядок рассмотрения претензий.
Как отметил статс-секретарь министерства транспорта и связи Финляндии Харри Пурсиайнен, стороны договорились о взаимной поддержке в организации и дальнейшем развитии перевозок грузов в российско-финляндском прямом железнодорожном сообщении. Однако те аспекты, которые содержались в соглашении, заключенном в прошлом году в Хельсинки, подлежали ратификации на основании п. 2 ст. 15 Федерального закона «О международных договорах Российской Федерации».

Рабочие группы готовят новые техрегламенты

Как пояснил представитель компании, специализирующейся на экспорте российской продукции в Финляндию, после ратификации соглашения требуется принятие целого пакета технической документации. Над ним сейчас работают специалисты железных дорог двух стран. Для этого созданы совместные рабочие группы.
Речь идет о регламентации процессов передачи пассажирских и грузовых поездов, крепления грузов и размещения их на подвижном составе. Предполагается, что основная часть работы будет выполнена в течение 2016 года. Таким образом, новые регламенты будут действовать с 2017 года.
Исключение составит новая форма транспортной накладной. Она должна стать прообразом для будущего документа для осуществления железнодорожных перевозок в полностью электронном виде.
Соответственно ее форма должна будет учитывать те требования, которые заложены в имеющиеся информационные технологии и предъявляются к электронным носителям данных. Что касается внутренней структуры (включенных граф) накладная, то, как предполагается, новая накладная будет во многом корреспондироваться с ныне действующим документом.
Представитель операторской компании также сообщил, что часть регламентов может быть согласована и утверждена рабочими группами уже 6–7 октября 2016 года.

Локомотивам включат зеленый свет

Ратификация договора о прямом международном железнодорожном сообщении поможет вывести перевозки через границу с Россией выйдут на новый уровень, считают представители компаний Nurminen Logistics и «Рустранском». Это позволяет этим двум компаниям развернуть стратегическое партнерство, в рамках которого создается совместное предприятие NR Rail – дочерняя компания концерна Nurminen Logistics, которая осуществляет инвестиции в современные локомотивы. Создание NR Rail повысит рентабельность железнодорожных перевозок. Объем и график инвестиций в локомотивы будет зависеть от спроса клиентов. NR Rail планирует начать локомотивный бизнес во II половине 2017 года.
В дальнейшем концерн Nurminen Logistics сможет задействовать локомотивы для предоставления комплексного пакета услуг, включающего вагоны, терминалы, сортировочные станции и экспедиторские услуги на пограничных пунктах на станциях Иматра, Ниирала и Вайниккала. Наличие у российского партнера солидных ресурсов дает возможность развития деятельности также и в других восточных странах, в частности в Китае и СНГ.
«Nurminen Logistics и «Рустранском» – давние игроки рынка. Оба обладают более чем внушительным опытом в данной сфере. Сейчас благодаря созданию NR Rail эффективность перевозок через границу с Россией выйдет на новый уровень. Это откроет дополнительные возможности сектору логистики Финляндии и сделает NR Rail весомой фигурой в данной области», – прокомментировал редакции новое направление перевозочного процесса председатель правления NR Rail Олли Похьянвирта.

Автор: Александр Солнцев