Порты Латвии в угле и контейнерах

«Прирост составил почти 2 млн т, что на фоне текущей геополитической и экономической ситуации является неплохим результатом», – отметил директор департамента транзитной политики Министерства сообщений Латвии Андрис Малдпус. – Радует, что порты активно работают с углем, накатными грузами. Прирост в обработке контейнеров в портах за 5 месяцев на 13% является вообще рекордом в истории».

Вопреки ожидаемому в мае снижению российских транзитных грузов в целом стабильная негативная тенденция в части транзита заметна пока лишь в динамике обработки нефтепродуктов, но их сокращение началось еще в конце прошлого года.

Итак, плюсовая динамика за январь – май в Латвии объясняется растущей перевалкой насыпных грузов (+20,4%, до 15,76 млн т). И практически половину составляет каменный уголь, которого стало больше во всех трех портах страны (+35,6%, до 8,98 млн т). Однако в отрицательном поле – обработка минеральных удобрений (-7,2%, до 1,27 млн т) и в Риге, и в Вентспилсе. Минусовая динамика отмечается не первый месяц. В то же время, по данным Министерства сообщений Латвии, представители «Уралкалия» и «Уралхима» подтверждают планы на текущий год, и объемы на уровне не меньшем, чем в прошлом году.    

Перевалка наливных грузов в отчетном периоде сократилась на 10,7%, до 8,9 млн т. Снижение ожидаемое, длится не первый месяц, в результате чего нефтепродуктов было на 10,7% меньше, до 8,57 млн т.      

Поток генеральных грузов в Латвии за 5 месяцев продолжает рост (+5,7%, до 4,57 млн т). В плюсе обработка грузов в контейнерах и непосредственно «ящиков». Если посмотреть данные всех портов Балтии, то лидером по контейнерообороту за январь – май была Клайпеда – 183,329 тыс. TEU (+2,1%), на второй позиции, с небольшим отставанием, Рига – 174,585 тыс. (+12,9%) и затем Таллин – 87,384 тыс. TEU (+7,6%).

Сравнивая работу латвийских портов, можно отметить, что за 5 месяцев лучший результат по приросту тоннажа был в Вентспилсском порту – грузов стало больше на 1,8 млн т при общем объеме в 10,77 млн т, затем идет Рижский порт с ростом на 0,6 млн т, до 14,87 млн т. В Лиепае грузов стало больше на 0,5 млн т, до 2,8 млн т.


По грузообороту лидировал Рижский порт с 14,87 млн т (-4%). По сравнению с аналогичным периодом прошлого года в столице Латвии на 8,7% выросла обработка в сегменте генеральных грузов, на 4,5% – в объеме насыпных, обработка наливных продолжает падать – их стало меньше на 30,3%. В администрации порта отмечают, что несмотря на общее снижение потока показатели за 5 месяцев превышают прогнозируемые в начале года при составлении бюджета.  

Так, в отчетном периоде в Рижском порту перевалили 9,2 млн т насыпных грузов (+4,5%). Большая их часть представлена каменным углем. В последние 2 месяца объемы угля стали немного сокращаться в связи с сезонностью, тем не менее обработали 5,5 млн т (+10,4%).  

Стабильный прирост продолжается в сегменте генеральных грузов. За январь – май перевалили 2,75 млн т (+8,7%). Большую часть, или 67%, из этих грузов составляют контейнеры – 174 585 тыс. TEU (+13%). С «ящиками» в столице Латвии работает три терминала – Baltic Container Terminal, Rīgas Universālais termināls и Rīgas centrālais termināls. У всех трех стивидоров зафиксирован прирост.

Благодаря работе паромной линии Tallink на 40,3% выросла обработка ro-ro грузов. Эти цифры свидетельствуют о большом спросе в регулярном сообщении между Ригой и странами Скандинавии.

В сегменте же наливных грузов, как было описано выше, спад на треть, до 2,8 млн т. В то же время в мае этого года по сравнению с апрелем нефтепродуктов перевалили больше на 36,7%.

Кроме того, пассажиропоток порта за январь – май вырос на 37,2%, до 271,6 тыс. человек. Круизных туристов в Риге стало также больше – на 65,4%, до 16,2 тыс. человек.

В Вентспилсском порту за 5 месяцев отмечается прирост грузооборота – до 10,8 млн т (+20%). И связан он с плюсовой динамикой в сегменте насыпных и генеральных грузов. Насыпных стало больше на 72,1%, до 3,93 млн т. Из них большую часть составляет каменный уголь – 2,72 млн т (+82%). Оборотам стивидоров способствовала растущая стоимость угля на рынках.  

Также увеличилась перевалка минеральных удобрений – на 64%, до 164 тыс. т. Однако в порту указали на то, что ранее ежемесячно переваливалось до 300 тыс. т российских удобрений, а на июнь к перевалке и вовсе не было заявлено ни тонны.        

Во втором по величине порту наливных грузов обработали 5,8 млн т (+2,1%). И в основном это были нефтепродукты – 5,5 млн (+2,6%), представленные дизельным топливом – 2,91 млн т, бензином – 1,5 млн т и мазутом – 1,09 млн т.

В отчетном периоде крупнейший в Латвии терминал по перевалке и хранению нефтепродуктов Ventspils nafta termināls перевалил 3,8 млн т. Это на 195 тыс. т, или 5%, меньше, чем за такой же период годом ранее. В администрации подчеркнули, что терминал загружен на 1/3 от общей мощности.

Продолжает расти объем грузов и число пассажиров, перевезенных паромами Stena Line. Линией между Вентспилсом и шведским Нюнесхамном воспользовалось на 17,975 тыс. пассажиров больше (+33%). Объем грузов ro-ro в порту вырос на 166 тыс. т, или на 24%. Результат является крупнейшим по ro-ro в портах Латвии.


Грузооборот в Лиепае за 5 месяцев достиг 2,89 млн т (+24,7%). Объемы насыпных грузов увеличились на треть, до 2,23 млн т. Ключ успеха – выросшая в 5 раз перевалка обогащенного угля российского происхождения, до 725 тыс. т (+510%). Это 25% от всего объема грузов гавани.

Кроме того, обработали 1,04 млн т (-11,5%) зерна и продуктов из него. Ожидается, что текущее колебание не скажется отрицательно на итогах года. Всего зерна запланировано обработать порядка 2,8 млн т.

В отчетном периоде наливных стало больше на 33,5%, до 223 тыс. т. Однако нефтепродукты в этом порту представлены базовыми маслами и вакуумным газойлем, которые являются нишевыми грузами, перегружаемыми здесь маленькими партиями.

Автор: Наталия Вострухова