• Ставка на полувагон
    2034
    -3.5 %
    руб./сут.
    февраль 2018
  • Финансы USD ЦБ РФ 57.67 0.72 EUR ЦБ РФ 70.77 0.24
RU EN
RU EN
+ 7 (812) 418 34 95 Санкт-Петербург + 7 (495) 984 54 41 Москва
09.08.2017 16:11:50
Водный транспорт / Мнения
РЖД-Партнер

Судостроители не готовы заместить весь списываемый речной флот большой грузоподъемности

Для судостроительного бизнеса в России важно участие государства в развитии речных транспортных коридоров.
Судостроители не готовы заместить весь списываемый речной флот большой грузоподъемности
В эксплуатации российского речного флота сейчас находится более 3 тыс. судов возрастом более 50 лет, а также около 7 тыс. ед. возрастом от 40 до 50 лет, которые должны быть списаны в ближайшие 5–10 лет. Судостроители готовы производить 300–500 различных коммерческих кораблей в год. При этом ежегодно будет списываться 1–2 тыс. судов средней длиной около 40 м и средней грузоподъемностью около 1 тыс. т, которые составляют основу грузового флота России.
За последние 10 лет было построено всего около 250 кораблей со схожими техническими характеристиками. Это говорит о неготовности судостроителей замещать весь списываемый речной флот большой грузоподъемности. Помимо износа основных фондов предприятий (более 70% отрасли), наблюдается еще и кадровый дефицит. Заводы для сохранения хозяйственной деятельности берутся за любые существующие заказы, таким образом, гражданское судостроение оказывается в минусе.
Тем не менее если министерства транспорта, промышленности и туризма всерьез заинтересуются и займутся стратегическим развитием речных транспортных коридоров России, как это было во времена Российской империи до появления железнодорожного сообщения и при модернизации этих водных коридоров в советское время, тогда грузовладельцы и инвесторы также будут видеть потенциал для ведения бизнеса на речных артериях нашей страны, а у судостроителей появятся заказы и возможность для наращивания темпов строительства флота.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
На ту же тему
РЖД-Партнер

Вступают в силу поправки в Кодекс торгового мореплавания

Вступают в силу поправки в Кодекс торгового мореплавания
С 01.02.2018 г. вступают в силу поправки в Кодекс торгового мореплавания РФ, предусмотренные № 460-ФЗ.
РЖД-Партнер

Экспорт польской судостроительной продукции не выгоден ЕС

Экспорт польской судостроительной продукции не выгоден ЕС
В 2016 году верфи Польши поставили на экспорт продукцию в размере $3 млрд. Импорт составил $2 млрд за аналогичный период. Положительный баланс отрасли составляет около $1 млрд. Многих участников рынка ЕС беспокоит тот факт, что на фоне высоких показателей экспорта правительство Польши дает возможность судостроительным компаниям платить налог, составляющий 1% от продажи и переоборудования судов.
РЖД-Партнер

Для того чтобы грузы вернулись на реку, необходимо сделать привлекательной и прозрачной эту отрасль

Для того чтобы грузы вернулись на реку, необходимо сделать привлекательной и прозрачной эту отрасль
Регуляторам, помимо ведения картотеки судов, нужно создать общую картотеку портов и стоимости их услуг. Грузоотправители крупных партий грузов должны понимать и легко узнавать полную стоимость перевозки по реке. Такая возможность уже давно есть на железнодорожном транспорте: тарифная политика РЖД в открытом доступе, а рыночные ставки по предоставления вагонов ежемесячно публикуются.

Выставка Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум
Индекс цитирования

Copyright © 1998-2018 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions