По данным агентства, таким образом власти страны намерены превратить нефтеналивные порты Ульсан и Йосу в региональные хабы, которые могли бы успешно конкурировать с Сингапуром. Впервые соответствующие планы были озвучены в 2014 году.
Ранее в этом году правительство Южной Кореи утвердило закон, разрешающий трейдерам смешивать нефтепродукты непосредственно на нефтяных терминалах.
Как сообщил источник Reuters в министерстве энергетики, новое законодательство вступит в силу 18 октября и будет распространяться только на бензин и дизельное топливо.
Глава администрации порта Ульсан Чон Йеол Кан в ответ на запрос Reuters пояснил, что суть изменений законодательства сводится к тому, что международные трейдеры получат возможность смешивать нефтепродукты в таможенных зонах в портах в соответствии с запросами индивидуальных клиентов. В настоящее время эти операции могут производиться только на нефтеперерабатывающих заводах.
По прогнозам, спрос на нефтепродукты в регионе к 2035 году достигнет 2,1 млрд т нефтяного эквивалента по сравнению с 1,5 млрд т в 2015 году.
По данным, опубликованным на сайте Корейской национальной нефтегазовой корпорации, вместимость емкостей для хранения нефтепродуктов в порту Ульсан составляет на сегодняшний день 23 млн баррелей, в Йосу – 8,2 млн баррелей.
Как сообщил Кан, проекты расширения мощностей портов Южной Кореи по перевалке нефтепродуктов добавят еще 20 млн баррелей вместимости к 2026 году.
По данным Reuters, мощности по хранению нефтепродуктов в порту Сингапур составляют около 79 млн баррелей, еще 30 млн баррелей могут храниться в близлежащих портах Малайзии и Индонезии.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
