+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
14.06.2018 11:41:00
Водный транспорт / Новости
РЖД-Партнер

В 2018 году морской порт Шахтерск планирует увеличить отгрузку до 8 млн т угля

Стивидорная компания «Угольный морской порт Шахтерск» (Сахалин) предполагает увеличить отгрузку до 8 млн т угля в текущем году. В планах стивидора – пополнить производственные мощности переоснащенным перегружателем «Емсо-1», за счет чего показатель суточной перевалки возрастет до 52–53 тыс. т. Для сравнения, в мае среднесуточно перегружалось 32,2 тыс. т.
Это будет не первое пополнение техники. С начала года в Шахтерске работают два новых стакера – судопогрузочные машины производительностью 1 тыс. т в час, которые обслуживают рейдовый флот судов грузоподъемностью по 500 т. Кроме того, в 2017 году были заменены портовые грейферы с объемом захватывающих челюстей по 14 куб. м.
Развитие перегрузочных мощностей сказывается на производственных показателях. По итогам мая объем месячной отгрузки угля на терминале впервые превысил 1 млн т, что на 120 тыс. т больше плана.

Угольный морской порт Шахтерск (входит в состав Восточной горнорудной компании) осуществляет рейдовую перевалку грузов и является крупнейшим на Сахалине специализированным терминалом. За 2017 год объемы отгрузки угля здесь составили 4,6 млн т. В планах на 2018 год отгрузить 8 млн т угля.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.


Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться


ГОРЯЧИЕ ТЕМЫ



Читайте также

  • Перевозки скоропортящихся грузов: проблемы есть. Есть ли решения?
    Как сегодня гарантировать безопасность перевозки скоропорта, обсуждали отраслевые эксперты и непосредственные участники перевозочного процесса в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки скоропортящихся грузов в новых условиях», организованного журналом «РЖД-Партнер». Подробнее - в нашем специальном проекте.
  • Сибирь на передовой трансформации логистики
    Санкции развернули товарооборот на восток. Одним из крупнейших хабов, через который грузы распределяются в различных направлениях различными видами перевозок, стала Сибирь. О проблемах, вызовах, победах и планах в области транспорта, логистики и инфраструктуры – в нашем специальном проекте.
  • Нефтяной разворот
    Санкции изменили структуру перевозок нефтепродуктов. Российская логистика развернулась из Европы в Азию, на Ближний Восток и в Африку. Как это отразилось на экспорте нефтеналивных грузов и чего ждать дальше? Все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Своими мнениями в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки нефтепродуктов в условиях санкций» с нами поделились отраслевые эксперты и непосредственные участники процесса перевозок. Подробности - в нашем специальном проекте по ссылке.
  1. На российском транспортном рынке активно продвигается китайская продукция. Являются ли поставки из КНР вариантом для снижения дефицита контейнеров и запчастей к вагонам?

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions