Все пути идут через Инкоу

Стратегия TEU

В целях реализации национального проекта «Один пояс – один путь» порт Инкоу своевременно выдвинул стратегию под кодовым названием TEU. Она направлена на укрепление связей между Востоком и Западом. Если расшифровать аббревиатуру, то получится, что T обозначает «т-образную» систему международных контейнерных перевозок, E – это развивающиеся страны Востока, а U – развитые страны Запада. Таким образом, данная стратегия направлена на дальнейшее расширение сферы деятельности государственной корпорации «Инкоу порт» в системе международной логистической деятельности и призвана превратить перевалочный пункт гавани при мультимодальных международных перевозках в главную транспортную артерию, соединяющую Россию, Европу и Азию.

Для этого ГК «Инкоу порт» постоянно расширяет свои возможности. Например, помимо роли док-станции и обслуживания линейных операторов, компания создала транзитную зону на китайском отрезке проекта «Один пояс – один путь». Удачное расположение порта Инкоу на этом маршруте позволяет развивать мультимодальные железнодорожные и морские перевозки. Ежемесячно порт Инкоу обслуживает более 500 контейнерных линий. В 2015 году он открыл новую страницу своей истории: под пристальным вниманием глав Китая и России ГК «Инкоу порт» договорилась с ОАО «РЖД» о стратегическом партнерстве в рамках концепции TEU. И за два последних года корпорация запустила 11 транзитных маршрутов через Центральную Азию с пересечением границы в Маньчжурии в четыре страны и семь городов Центральной Европы. Это дает порту Инкоу уникальную возможность стать крупнейшим в Китае хабом, сотрудничающим со странами ЕС.

Объединяя усилия

При этом ГК «Инкоу порт» продолжает изучать новые возможности для расширения своей деятельности. Для того чтобы обеспечить более удобное, быстрое, безопасное, а главное – стабильное обслуживание маршрутов, порт Инкоу создал три дочерние компании: Shen Ha Hongyun logistic, ГК «Порт Шеньян» и Beijing Ying gang Asia & Europe international Supply Chain Management Co., Ltd. В задачи последней также входит поддержка государственной стратегии «Один пояс – один путь». В рамках стратегии TEU, которая предоставляет бизнес-платформу логистических услуг, компания обеспечивает транспортировку грузов по железнодорожной сети России до станций Ховрино, Кунцево, Екатеринбург и по другим направлениям.

Сухопутный порт Шеньян является плодом совместного труда правительства города Шеньяна и ГК «Инкоу порт». Компания была создана в 2016 году в качестве платформы для развития проектов «Экономический пояс Шелкового пути» и «Морской Шелковый путь XXI века». Сегодня из провинции Ляонин только через Шеньян, Маньчжурию и международный аэропорт Таосянь можно доставлять грузы в Европу, что чрезвычайно удобно при организации мультимодальной транспортировки. Основные направления перевозок – Германия (Гамбург, Дуйсбург), Польша (Варшава, Малашевиче), Россия (Москва) и другие. Главная функция Shen Ha Hongyun logistic – обеспечение связи порта Инкоу с Шеньянским и Харбинским железно­дорожными управлениями. Это четырехстороннее сотрудничество уже много лет обеспечивает надежную бесперебойную работу.
Таким образом, основной деятельностью ГК «Инкоу порт» сегодня являются комбинированные логистические услуги с использованием авиа-, речного, морского, железнодорожного и автомобильного транспорта для доставки грузов в Южную Корею, Японию, Россию (через Маньчжурию) и разноплановые комбинированные перевозки в Европу через порты Шеньян, Чанчунь, Харбин и др.

По мере того как углубляется и развивается сотрудничество порта Инкоу с различными компаниями, неуклонно повышается эффективность логистического маршрута из Китая в Европу и контейнерного бизнеса в целом. А когда порт Инкоу полностью реализует интеграцию проекта «Один пояс – один путь» в объединенный «Экономический пояс Шелкового пути» и «Морской Шелковый путь XXI века», то при тесном сотрудничестве с ОАО «РЖД» он станет главной транспортно-логистической артерией для грузопотока, идущего из Китая в Россию и Европу.

Автор: Яна Вержбицкая