Array
(
    [ID] => 97853
    [~ID] => 97853
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 1344
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1344
    [NAME] => Документы и комментарии
    [~NAME] => Документы и комментарии
    [ACTIVE_FROM_X] => 
    [~ACTIVE_FROM_X] => 
    [ACTIVE_FROM] => 
    [~ACTIVE_FROM] => 
    [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
    [~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/305-306/dokumenty-i-kommentarii13-14-15/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/305-306/dokumenty-i-kommentarii13-14-15/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Неисправен – в отцепку

Процедура отставления и дальнейшие перемещения неисправного подвижного состава подробно регламентированы в Порядке оформления и передислокации неисправных грузовых вагонов, требующих проведения текущего отцепочного ремонта, утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» № 1327р от 25.05.2015 г.

Документ призван более детально регламентировать действия участников перевозочного процесса в тех случаях, когда в подвижном составе обнаружена неисправность и требуется его отцепка. В частности, в подобных случаях передислокация вагонов осуществляется без нарушения графика движения поездов. При выявлении неисправного подвижного состава работники вагонного хозяйства переводят его в нерабочий парк с оформлением уведомления на ремонт вагона (по форме ВУ-23 ЭТД). Подвижной состав подлежит ремонту на той станции, где была обнаружена техническая неисправность, а если невозможно установить, где была обнаружена неисправность, то его отправляют на ближайшую станцию, где имеется участок текущего отцепочного ремонта (ТОР). При необходимости промывки, нейтрализации, дегазации котла порожнюю цистерну сначала передислоцируют на станцию промывки и пропарки, а уже оттуда – на ближайший участок, где выполняют ТОР. Клиентам следует обратить внимание на следующее: в Порядке оформления и отправки неисправных грузовых вагонов также подробно описываются процедуры заполнения сопровождающих ремонт документов – форм ГУ-23, ВУ-26М и ВУ-36 ЭТД.

Текст документа см. в электронном выпуске № 588 и печатной версии № 13–14 (247–248) журнала «РЖД-Партнер Документы»



Скидка для металлургов

Согласно протоколу заседания правления ОАО «РЖД» № 21 от 28.05.2015 г.

уровень тарифов на железнодорожные перевозки снижен для металлургической продукции, отправляемой со станций Новокузнецк-Северный, Новокузнецк-Сортировочный и Смычка.

Из документа следует, что коэффициент 0,94 закреплен до конца 2015 года в рамках ценовых пределов, установленных для среднесетевых условий. Правда, как уточнили в ФСТ, понижающий коэффициент действует только при соблюдении металлургами определенных условий. Во-первых, клиенту необходимо перевезти с указанных станций не менее 12,5 млн т собственно металлургической продукции, в том числе 3,1 млн т – во внутригосударственном сообщении. Во-вторых, со станций Каз, Новокузнецк-Восточный, Таштагол, Шерегеш и Качканар погрузить 18 млн т железной и марганцевой руды. В-третьих, со станций Ерунаково, Малиновка, Междуреченск, Новокузнецк-Северный, Обнорская, Осинники и Абаза отправить 20,2 млн т каменного угля.

Текст документа см. в электронном выпуске № 586 и печатной версии № 13–14 (247–248) журнала «РЖД-Партнер Документы»



ОАО «РЖД» предупреждает

ОАО «РЖД» обязано уведомлять владельца и отправителя порожних грузовых вагонов о ходе выполнения планов их подачи под погрузку в соответствии 

с Соглашением о порядке передачи уведомлений, разъясняется в распоряжении ОАО «РЖД» № 1443р от 08.06.2015 г.

Как сообщили в Росжелдоре, появление нового вида соглашения связано со вступлением в силу 1 апреля 2015 года федерального закона № 503 от 31.12.2014 г. о внесении изменений в Устав железнодорожного транспорта и ст. 2 закона «О железнодорожном транспорте в РФ», которые обязывают РЖД уведомлять владельцев и отправителей порожних грузовых вагонов о событиях, которые могут повлиять на выполнение их заявок. Соответствующие соглашения заключают с ТЦФТО. ОАО «РЖД» в электронном виде будет сообщать грузовладельцам о факторах, напрямую влияющих на процесс перевозки. В частности, к ним относятся отсутствие или неправильное оформление документов на подачу порожних вагонов на пути общего пользования. Кроме того, клиента уведомят о возможных изменениях станции отправления, 

порядке перемещения порожнего подвижного состава, об отказах ОАО «РЖД» 

по перемещению вагонов, а получателя – по приему порожняка.  

Текст документа см. в электронном выпуске № 586 и печатной версии № 13–14 (247–248) журнала «РЖД-Партнер Документы»



МТУ пролонгировали

Согласно распоряжению ОАО «РЖД» № 717р от 23.03.2015 г. продлен срок действия Местных технических условий (МТУ), разрешающих перевозить контейнеры на ряде моделей специализированных платформ.

Как следует из текста документа, данное решение принято по просьбе одного из грузоотправителей ПАО «ТрансКонтейнер», с учетом того, что при использовании платформ подобного типа не было замечаний к безопасности перевозок и сохранности грузов. Таким образом, по МТУ можно размещать: 20-футовые контейнеры –

на платформах с базой 13900, 14400, 14720, 9294 и 9720 мм; 20- и 40-футовые – на платформах моделей 23-469-07, 13-7024, 13-1281, 13-2118, 13-1796; 40-футовые – 

на платформах модели 23-469-06, переоборудованных по проекту ПКБ ЦВ МПС РФ. Перевозка 45-футовых контейнеров допускается на специализированных платформах в соответствии с тем порядком, который указан в распоряжении ОАО «РЖД» № 3636р от 23.11.2004 г. Все виды контейнеров (20-, 40- и 45-футовые) разрешено грузить по МТУ на платформе модели 13-9751.

Текст документа см. в электронном выпуске № 588 и печатной версии № 13–14 (247–248) журнала «РЖД-Партнер Документы»
    [~DETAIL_TEXT] => 
Неисправен – в отцепку

Процедура отставления и дальнейшие перемещения неисправного подвижного состава подробно регламентированы в Порядке оформления и передислокации неисправных грузовых вагонов, требующих проведения текущего отцепочного ремонта, утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» № 1327р от 25.05.2015 г.

Документ призван более детально регламентировать действия участников перевозочного процесса в тех случаях, когда в подвижном составе обнаружена неисправность и требуется его отцепка. В частности, в подобных случаях передислокация вагонов осуществляется без нарушения графика движения поездов. При выявлении неисправного подвижного состава работники вагонного хозяйства переводят его в нерабочий парк с оформлением уведомления на ремонт вагона (по форме ВУ-23 ЭТД). Подвижной состав подлежит ремонту на той станции, где была обнаружена техническая неисправность, а если невозможно установить, где была обнаружена неисправность, то его отправляют на ближайшую станцию, где имеется участок текущего отцепочного ремонта (ТОР). При необходимости промывки, нейтрализации, дегазации котла порожнюю цистерну сначала передислоцируют на станцию промывки и пропарки, а уже оттуда – на ближайший участок, где выполняют ТОР. Клиентам следует обратить внимание на следующее: в Порядке оформления и отправки неисправных грузовых вагонов также подробно описываются процедуры заполнения сопровождающих ремонт документов – форм ГУ-23, ВУ-26М и ВУ-36 ЭТД.

Текст документа см. в электронном выпуске № 588 и печатной версии № 13–14 (247–248) журнала «РЖД-Партнер Документы»



Скидка для металлургов

Согласно протоколу заседания правления ОАО «РЖД» № 21 от 28.05.2015 г.

уровень тарифов на железнодорожные перевозки снижен для металлургической продукции, отправляемой со станций Новокузнецк-Северный, Новокузнецк-Сортировочный и Смычка.

Из документа следует, что коэффициент 0,94 закреплен до конца 2015 года в рамках ценовых пределов, установленных для среднесетевых условий. Правда, как уточнили в ФСТ, понижающий коэффициент действует только при соблюдении металлургами определенных условий. Во-первых, клиенту необходимо перевезти с указанных станций не менее 12,5 млн т собственно металлургической продукции, в том числе 3,1 млн т – во внутригосударственном сообщении. Во-вторых, со станций Каз, Новокузнецк-Восточный, Таштагол, Шерегеш и Качканар погрузить 18 млн т железной и марганцевой руды. В-третьих, со станций Ерунаково, Малиновка, Междуреченск, Новокузнецк-Северный, Обнорская, Осинники и Абаза отправить 20,2 млн т каменного угля.

Текст документа см. в электронном выпуске № 586 и печатной версии № 13–14 (247–248) журнала «РЖД-Партнер Документы»



ОАО «РЖД» предупреждает

ОАО «РЖД» обязано уведомлять владельца и отправителя порожних грузовых вагонов о ходе выполнения планов их подачи под погрузку в соответствии 

с Соглашением о порядке передачи уведомлений, разъясняется в распоряжении ОАО «РЖД» № 1443р от 08.06.2015 г.

Как сообщили в Росжелдоре, появление нового вида соглашения связано со вступлением в силу 1 апреля 2015 года федерального закона № 503 от 31.12.2014 г. о внесении изменений в Устав железнодорожного транспорта и ст. 2 закона «О железнодорожном транспорте в РФ», которые обязывают РЖД уведомлять владельцев и отправителей порожних грузовых вагонов о событиях, которые могут повлиять на выполнение их заявок. Соответствующие соглашения заключают с ТЦФТО. ОАО «РЖД» в электронном виде будет сообщать грузовладельцам о факторах, напрямую влияющих на процесс перевозки. В частности, к ним относятся отсутствие или неправильное оформление документов на подачу порожних вагонов на пути общего пользования. Кроме того, клиента уведомят о возможных изменениях станции отправления, 

порядке перемещения порожнего подвижного состава, об отказах ОАО «РЖД» 

по перемещению вагонов, а получателя – по приему порожняка.  

Текст документа см. в электронном выпуске № 586 и печатной версии № 13–14 (247–248) журнала «РЖД-Партнер Документы»



МТУ пролонгировали

Согласно распоряжению ОАО «РЖД» № 717р от 23.03.2015 г. продлен срок действия Местных технических условий (МТУ), разрешающих перевозить контейнеры на ряде моделей специализированных платформ.

Как следует из текста документа, данное решение принято по просьбе одного из грузоотправителей ПАО «ТрансКонтейнер», с учетом того, что при использовании платформ подобного типа не было замечаний к безопасности перевозок и сохранности грузов. Таким образом, по МТУ можно размещать: 20-футовые контейнеры –

на платформах с базой 13900, 14400, 14720, 9294 и 9720 мм; 20- и 40-футовые – на платформах моделей 23-469-07, 13-7024, 13-1281, 13-2118, 13-1796; 40-футовые – 

на платформах модели 23-469-06, переоборудованных по проекту ПКБ ЦВ МПС РФ. Перевозка 45-футовых контейнеров допускается на специализированных платформах в соответствии с тем порядком, который указан в распоряжении ОАО «РЖД» № 3636р от 23.11.2004 г. Все виды контейнеров (20-, 40- и 45-футовые) разрешено грузить по МТУ на платформе модели 13-9751.

Текст документа см. в электронном выпуске № 588 и печатной версии № 13–14 (247–248) журнала «РЖД-Партнер Документы»
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
Процедура отставления и дальнейшие перемещения неисправного подвижного  состава подробно регламентированы в Порядке оформления и передислокации  неисправных грузовых вагонов, требующих проведения текущего отцепочного  ремонта, утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» № 1327р от 25.05.2015 г.
    [~PREVIEW_TEXT] => 
Процедура отставления и дальнейшие перемещения неисправного подвижного  состава подробно регламентированы в Порядке оформления и передислокации  неисправных грузовых вагонов, требующих проведения текущего отцепочного  ремонта, утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» № 1327р от 25.05.2015 г.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => dokumenty-i-kommentarii13-14-15
    [~CODE] => dokumenty-i-kommentarii13-14-15
    [EXTERNAL_ID] => 9959
    [~EXTERNAL_ID] => 9959
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97853:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97853:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 68964
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97853:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 68964
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97853:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97853:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97853:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97853:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Документы и комментарии
            [SECTION_META_KEYWORDS] => документы и комментарии
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <p>Процедура отставления и дальнейшие перемещения неисправного подвижного  состава подробно регламентированы в Порядке оформления и передислокации  неисправных грузовых вагонов, требующих проведения текущего отцепочного  ремонта, утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» № 1327р от 25.05.2015 г.</p>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => документы и комментарии
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <p>Процедура отставления и дальнейшие перемещения неисправного подвижного  состава подробно регламентированы в Порядке оформления и передислокации  неисправных грузовых вагонов, требующих проведения текущего отцепочного  ремонта, утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» № 1327р от 25.05.2015 г.</p>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
        )

)

									Array
(
    [ID] => 97853
    [~ID] => 97853
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 1344
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1344
    [NAME] => Документы и комментарии
    [~NAME] => Документы и комментарии
    [ACTIVE_FROM_X] => 
    [~ACTIVE_FROM_X] => 
    [ACTIVE_FROM] => 
    [~ACTIVE_FROM] => 
    [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
    [~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/305-306/dokumenty-i-kommentarii13-14-15/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/305-306/dokumenty-i-kommentarii13-14-15/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Неисправен – в отцепку

Процедура отставления и дальнейшие перемещения неисправного подвижного состава подробно регламентированы в Порядке оформления и передислокации неисправных грузовых вагонов, требующих проведения текущего отцепочного ремонта, утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» № 1327р от 25.05.2015 г.

Документ призван более детально регламентировать действия участников перевозочного процесса в тех случаях, когда в подвижном составе обнаружена неисправность и требуется его отцепка. В частности, в подобных случаях передислокация вагонов осуществляется без нарушения графика движения поездов. При выявлении неисправного подвижного состава работники вагонного хозяйства переводят его в нерабочий парк с оформлением уведомления на ремонт вагона (по форме ВУ-23 ЭТД). Подвижной состав подлежит ремонту на той станции, где была обнаружена техническая неисправность, а если невозможно установить, где была обнаружена неисправность, то его отправляют на ближайшую станцию, где имеется участок текущего отцепочного ремонта (ТОР). При необходимости промывки, нейтрализации, дегазации котла порожнюю цистерну сначала передислоцируют на станцию промывки и пропарки, а уже оттуда – на ближайший участок, где выполняют ТОР. Клиентам следует обратить внимание на следующее: в Порядке оформления и отправки неисправных грузовых вагонов также подробно описываются процедуры заполнения сопровождающих ремонт документов – форм ГУ-23, ВУ-26М и ВУ-36 ЭТД.

Текст документа см. в электронном выпуске № 588 и печатной версии № 13–14 (247–248) журнала «РЖД-Партнер Документы»



Скидка для металлургов

Согласно протоколу заседания правления ОАО «РЖД» № 21 от 28.05.2015 г.

уровень тарифов на железнодорожные перевозки снижен для металлургической продукции, отправляемой со станций Новокузнецк-Северный, Новокузнецк-Сортировочный и Смычка.

Из документа следует, что коэффициент 0,94 закреплен до конца 2015 года в рамках ценовых пределов, установленных для среднесетевых условий. Правда, как уточнили в ФСТ, понижающий коэффициент действует только при соблюдении металлургами определенных условий. Во-первых, клиенту необходимо перевезти с указанных станций не менее 12,5 млн т собственно металлургической продукции, в том числе 3,1 млн т – во внутригосударственном сообщении. Во-вторых, со станций Каз, Новокузнецк-Восточный, Таштагол, Шерегеш и Качканар погрузить 18 млн т железной и марганцевой руды. В-третьих, со станций Ерунаково, Малиновка, Междуреченск, Новокузнецк-Северный, Обнорская, Осинники и Абаза отправить 20,2 млн т каменного угля.

Текст документа см. в электронном выпуске № 586 и печатной версии № 13–14 (247–248) журнала «РЖД-Партнер Документы»



ОАО «РЖД» предупреждает

ОАО «РЖД» обязано уведомлять владельца и отправителя порожних грузовых вагонов о ходе выполнения планов их подачи под погрузку в соответствии 

с Соглашением о порядке передачи уведомлений, разъясняется в распоряжении ОАО «РЖД» № 1443р от 08.06.2015 г.

Как сообщили в Росжелдоре, появление нового вида соглашения связано со вступлением в силу 1 апреля 2015 года федерального закона № 503 от 31.12.2014 г. о внесении изменений в Устав железнодорожного транспорта и ст. 2 закона «О железнодорожном транспорте в РФ», которые обязывают РЖД уведомлять владельцев и отправителей порожних грузовых вагонов о событиях, которые могут повлиять на выполнение их заявок. Соответствующие соглашения заключают с ТЦФТО. ОАО «РЖД» в электронном виде будет сообщать грузовладельцам о факторах, напрямую влияющих на процесс перевозки. В частности, к ним относятся отсутствие или неправильное оформление документов на подачу порожних вагонов на пути общего пользования. Кроме того, клиента уведомят о возможных изменениях станции отправления, 

порядке перемещения порожнего подвижного состава, об отказах ОАО «РЖД» 

по перемещению вагонов, а получателя – по приему порожняка.  

Текст документа см. в электронном выпуске № 586 и печатной версии № 13–14 (247–248) журнала «РЖД-Партнер Документы»



МТУ пролонгировали

Согласно распоряжению ОАО «РЖД» № 717р от 23.03.2015 г. продлен срок действия Местных технических условий (МТУ), разрешающих перевозить контейнеры на ряде моделей специализированных платформ.

Как следует из текста документа, данное решение принято по просьбе одного из грузоотправителей ПАО «ТрансКонтейнер», с учетом того, что при использовании платформ подобного типа не было замечаний к безопасности перевозок и сохранности грузов. Таким образом, по МТУ можно размещать: 20-футовые контейнеры –

на платформах с базой 13900, 14400, 14720, 9294 и 9720 мм; 20- и 40-футовые – на платформах моделей 23-469-07, 13-7024, 13-1281, 13-2118, 13-1796; 40-футовые – 

на платформах модели 23-469-06, переоборудованных по проекту ПКБ ЦВ МПС РФ. Перевозка 45-футовых контейнеров допускается на специализированных платформах в соответствии с тем порядком, который указан в распоряжении ОАО «РЖД» № 3636р от 23.11.2004 г. Все виды контейнеров (20-, 40- и 45-футовые) разрешено грузить по МТУ на платформе модели 13-9751.

Текст документа см. в электронном выпуске № 588 и печатной версии № 13–14 (247–248) журнала «РЖД-Партнер Документы»
    [~DETAIL_TEXT] => 
Неисправен – в отцепку

Процедура отставления и дальнейшие перемещения неисправного подвижного состава подробно регламентированы в Порядке оформления и передислокации неисправных грузовых вагонов, требующих проведения текущего отцепочного ремонта, утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» № 1327р от 25.05.2015 г.

Документ призван более детально регламентировать действия участников перевозочного процесса в тех случаях, когда в подвижном составе обнаружена неисправность и требуется его отцепка. В частности, в подобных случаях передислокация вагонов осуществляется без нарушения графика движения поездов. При выявлении неисправного подвижного состава работники вагонного хозяйства переводят его в нерабочий парк с оформлением уведомления на ремонт вагона (по форме ВУ-23 ЭТД). Подвижной состав подлежит ремонту на той станции, где была обнаружена техническая неисправность, а если невозможно установить, где была обнаружена неисправность, то его отправляют на ближайшую станцию, где имеется участок текущего отцепочного ремонта (ТОР). При необходимости промывки, нейтрализации, дегазации котла порожнюю цистерну сначала передислоцируют на станцию промывки и пропарки, а уже оттуда – на ближайший участок, где выполняют ТОР. Клиентам следует обратить внимание на следующее: в Порядке оформления и отправки неисправных грузовых вагонов также подробно описываются процедуры заполнения сопровождающих ремонт документов – форм ГУ-23, ВУ-26М и ВУ-36 ЭТД.

Текст документа см. в электронном выпуске № 588 и печатной версии № 13–14 (247–248) журнала «РЖД-Партнер Документы»



Скидка для металлургов

Согласно протоколу заседания правления ОАО «РЖД» № 21 от 28.05.2015 г.

уровень тарифов на железнодорожные перевозки снижен для металлургической продукции, отправляемой со станций Новокузнецк-Северный, Новокузнецк-Сортировочный и Смычка.

Из документа следует, что коэффициент 0,94 закреплен до конца 2015 года в рамках ценовых пределов, установленных для среднесетевых условий. Правда, как уточнили в ФСТ, понижающий коэффициент действует только при соблюдении металлургами определенных условий. Во-первых, клиенту необходимо перевезти с указанных станций не менее 12,5 млн т собственно металлургической продукции, в том числе 3,1 млн т – во внутригосударственном сообщении. Во-вторых, со станций Каз, Новокузнецк-Восточный, Таштагол, Шерегеш и Качканар погрузить 18 млн т железной и марганцевой руды. В-третьих, со станций Ерунаково, Малиновка, Междуреченск, Новокузнецк-Северный, Обнорская, Осинники и Абаза отправить 20,2 млн т каменного угля.

Текст документа см. в электронном выпуске № 586 и печатной версии № 13–14 (247–248) журнала «РЖД-Партнер Документы»



ОАО «РЖД» предупреждает

ОАО «РЖД» обязано уведомлять владельца и отправителя порожних грузовых вагонов о ходе выполнения планов их подачи под погрузку в соответствии 

с Соглашением о порядке передачи уведомлений, разъясняется в распоряжении ОАО «РЖД» № 1443р от 08.06.2015 г.

Как сообщили в Росжелдоре, появление нового вида соглашения связано со вступлением в силу 1 апреля 2015 года федерального закона № 503 от 31.12.2014 г. о внесении изменений в Устав железнодорожного транспорта и ст. 2 закона «О железнодорожном транспорте в РФ», которые обязывают РЖД уведомлять владельцев и отправителей порожних грузовых вагонов о событиях, которые могут повлиять на выполнение их заявок. Соответствующие соглашения заключают с ТЦФТО. ОАО «РЖД» в электронном виде будет сообщать грузовладельцам о факторах, напрямую влияющих на процесс перевозки. В частности, к ним относятся отсутствие или неправильное оформление документов на подачу порожних вагонов на пути общего пользования. Кроме того, клиента уведомят о возможных изменениях станции отправления, 

порядке перемещения порожнего подвижного состава, об отказах ОАО «РЖД» 

по перемещению вагонов, а получателя – по приему порожняка.  

Текст документа см. в электронном выпуске № 586 и печатной версии № 13–14 (247–248) журнала «РЖД-Партнер Документы»



МТУ пролонгировали

Согласно распоряжению ОАО «РЖД» № 717р от 23.03.2015 г. продлен срок действия Местных технических условий (МТУ), разрешающих перевозить контейнеры на ряде моделей специализированных платформ.

Как следует из текста документа, данное решение принято по просьбе одного из грузоотправителей ПАО «ТрансКонтейнер», с учетом того, что при использовании платформ подобного типа не было замечаний к безопасности перевозок и сохранности грузов. Таким образом, по МТУ можно размещать: 20-футовые контейнеры –

на платформах с базой 13900, 14400, 14720, 9294 и 9720 мм; 20- и 40-футовые – на платформах моделей 23-469-07, 13-7024, 13-1281, 13-2118, 13-1796; 40-футовые – 

на платформах модели 23-469-06, переоборудованных по проекту ПКБ ЦВ МПС РФ. Перевозка 45-футовых контейнеров допускается на специализированных платформах в соответствии с тем порядком, который указан в распоряжении ОАО «РЖД» № 3636р от 23.11.2004 г. Все виды контейнеров (20-, 40- и 45-футовые) разрешено грузить по МТУ на платформе модели 13-9751.

Текст документа см. в электронном выпуске № 588 и печатной версии № 13–14 (247–248) журнала «РЖД-Партнер Документы»
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
Процедура отставления и дальнейшие перемещения неисправного подвижного  состава подробно регламентированы в Порядке оформления и передислокации  неисправных грузовых вагонов, требующих проведения текущего отцепочного  ремонта, утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» № 1327р от 25.05.2015 г.
    [~PREVIEW_TEXT] => 
Процедура отставления и дальнейшие перемещения неисправного подвижного  состава подробно регламентированы в Порядке оформления и передислокации  неисправных грузовых вагонов, требующих проведения текущего отцепочного  ремонта, утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» № 1327р от 25.05.2015 г.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => dokumenty-i-kommentarii13-14-15
    [~CODE] => dokumenty-i-kommentarii13-14-15
    [EXTERNAL_ID] => 9959
    [~EXTERNAL_ID] => 9959
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97853:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97853:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 68964
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97853:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 68964
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97853:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97853:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97853:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97853:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Документы и комментарии
            [SECTION_META_KEYWORDS] => документы и комментарии
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <p>Процедура отставления и дальнейшие перемещения неисправного подвижного  состава подробно регламентированы в Порядке оформления и передислокации  неисправных грузовых вагонов, требующих проведения текущего отцепочного  ремонта, утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» № 1327р от 25.05.2015 г.</p>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => документы и комментарии
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <p>Процедура отставления и дальнейшие перемещения неисправного подвижного  состава подробно регламентированы в Порядке оформления и передислокации  неисправных грузовых вагонов, требующих проведения текущего отцепочного  ремонта, утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» № 1327р от 25.05.2015 г.</p>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 97852
    [~ID] => 97852
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 1344
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1344
    [NAME] => Вопрос номера
    [~NAME] => Вопрос номера
    [ACTIVE_FROM_X] => 
    [~ACTIVE_FROM_X] => 
    [ACTIVE_FROM] => 
    [~ACTIVE_FROM] => 
    [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
    [~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/305-306/vopros-nomera13-14-15/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/305-306/vopros-nomera13-14-15/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Антон Рышков, 

начальник департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО «РЖД»

– Конечно, в условиях развитого, хорошо отрегулированного рынка надо отдавать предпочтение рыночным механизмам. Например, сегмент вагоностроения – это развитый конкурентный рынок, который может предъявить спрос на качественную инновационную продукцию. Но этот рынок еще молодой, недавно сформировавшийся. А поэтому условия его регулирования пока несовершенны. Значит, он нуждается во вмешательстве государства. Для этого и вырабатываются такие инструменты, как промышленная политика, нормативное регулирование, льготные тарифные условия.

Например, льготирование тарифа на порожний пробег инновационного вагона – не что иное, как формирование стимула к приобретению правильного, инновационного вагона (дающего выгоду и владельцу вагона, и инфраструктурной компании). Так что я за сбалансированное использование рыночных и регуляторных механизмов в реализации долгосрочных программ. 



Василий Варенов, 

исполнительный директор НП «Объединение вагоностроителей»

– Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года ставит перед вагоностроителями задачу за счет собственных средств разработать и профинансировать программу модернизации вагонного парка страны без какой-либо гарантии обеспечения объема закупок подвижного состава со стороны потребителей. Раньше заводы инвестировали в развитие новой техники из средств, заложенных в серийно выпускаемые модели, но в условиях профицита парка и низкого спроса на продукцию это делать затруднительно.

Если говорить о целевых параметрах грузовых вагонов, поставленных Стратегией, то наиболее сложной для вагоностроителей является задача снижения тары вагона на 25%. Действующая тарифная система никак не стимулирует производителей и собственников на разработку и покупку вагонов с малой тарой. Кроме того, для их строительства необходимы новые материалы и испытания, что связано со значительными инвестициями. В связи с этим ОВС будет ходатайствовать перед правительством РФ о государственной поддержке создания нового поколения вагонов.



Александр Дорожкин, 

главный конструктор ООО «Уральское конструкторское бюро вагоностроения»

– Инвестиции в НИОКР – сегодня один из самых больных вопросов для вагоностроения. Государство должно более внимательно отнестись к просьбам промышленности помочь с выпуском новой техники. Например, есть госпрограмма перевозки рыбы с Дальнего Востока. Мы готовы организовать выпуск рефконтейнеров. 

Но для этого нужны сотни миллионов рублей. Получить их под такой проект можно только от государства.



Олег Семиглазов, 

генеральный директор ООО «РэйлТрансСервис»

– Сегодня стоит задача перехода сети железных дорог на вагоны нового поколения с габаритом Тпр. Для того чтобы сеть, грузоотправители и грузополучатели могли повсеместно перейти к использованию этих вагонов, необходима государственная программа, рассчитанная лет на 20. При этом государство могло бы регулировать не только параметры железнодорожной инфраструктуры, но и, например, размеры вагоноопрокидывателей в портах и на ТЭЦ, то есть решать проблему комплексно.

Еще один способ поддержки вагоностроения – развитие производства композитных и полимерных материалов в России. Сегодня же их большая часть производится за рубежом.



Ольга Лукьянова, 

председатель НП ОЖдПС 

– Для выживания вагоностроительной отрасли нужна не государственная поддержка, а платежеспособный спрос на продукцию вагоностроения. Это можно осуществить путем создания государственной компании, приобретающей вагоны для социальных перевозок: полувагоны для угля и щебня, цистерны для мазута. 

Кроме того, государство могло бы обратить внимание на автотранспорт. За последние 15 лет парк грузового автотранспорта вырос в 2 раза. Автомобилисты забрали порядка 30 млн т различных грузов. Если бы государство ужесточило перевозки опасных грузов автотранспортом, это неминуемо привело бы к возврату на железную дорогу десятков миллионов тонн грузов, что, в свою очередь, вызвало бы спрос на грузовые железнодорожные перевозки и на новый подвижной состав. Полезно вспомнить, что вагоны у нас отечественные, в отличие от грузовиков.
    [~DETAIL_TEXT] => 
Антон Рышков, 

начальник департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО «РЖД»

– Конечно, в условиях развитого, хорошо отрегулированного рынка надо отдавать предпочтение рыночным механизмам. Например, сегмент вагоностроения – это развитый конкурентный рынок, который может предъявить спрос на качественную инновационную продукцию. Но этот рынок еще молодой, недавно сформировавшийся. А поэтому условия его регулирования пока несовершенны. Значит, он нуждается во вмешательстве государства. Для этого и вырабатываются такие инструменты, как промышленная политика, нормативное регулирование, льготные тарифные условия.

Например, льготирование тарифа на порожний пробег инновационного вагона – не что иное, как формирование стимула к приобретению правильного, инновационного вагона (дающего выгоду и владельцу вагона, и инфраструктурной компании). Так что я за сбалансированное использование рыночных и регуляторных механизмов в реализации долгосрочных программ. 



Василий Варенов, 

исполнительный директор НП «Объединение вагоностроителей»

– Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года ставит перед вагоностроителями задачу за счет собственных средств разработать и профинансировать программу модернизации вагонного парка страны без какой-либо гарантии обеспечения объема закупок подвижного состава со стороны потребителей. Раньше заводы инвестировали в развитие новой техники из средств, заложенных в серийно выпускаемые модели, но в условиях профицита парка и низкого спроса на продукцию это делать затруднительно.

Если говорить о целевых параметрах грузовых вагонов, поставленных Стратегией, то наиболее сложной для вагоностроителей является задача снижения тары вагона на 25%. Действующая тарифная система никак не стимулирует производителей и собственников на разработку и покупку вагонов с малой тарой. Кроме того, для их строительства необходимы новые материалы и испытания, что связано со значительными инвестициями. В связи с этим ОВС будет ходатайствовать перед правительством РФ о государственной поддержке создания нового поколения вагонов.



Александр Дорожкин, 

главный конструктор ООО «Уральское конструкторское бюро вагоностроения»

– Инвестиции в НИОКР – сегодня один из самых больных вопросов для вагоностроения. Государство должно более внимательно отнестись к просьбам промышленности помочь с выпуском новой техники. Например, есть госпрограмма перевозки рыбы с Дальнего Востока. Мы готовы организовать выпуск рефконтейнеров. 

Но для этого нужны сотни миллионов рублей. Получить их под такой проект можно только от государства.



Олег Семиглазов, 

генеральный директор ООО «РэйлТрансСервис»

– Сегодня стоит задача перехода сети железных дорог на вагоны нового поколения с габаритом Тпр. Для того чтобы сеть, грузоотправители и грузополучатели могли повсеместно перейти к использованию этих вагонов, необходима государственная программа, рассчитанная лет на 20. При этом государство могло бы регулировать не только параметры железнодорожной инфраструктуры, но и, например, размеры вагоноопрокидывателей в портах и на ТЭЦ, то есть решать проблему комплексно.

Еще один способ поддержки вагоностроения – развитие производства композитных и полимерных материалов в России. Сегодня же их большая часть производится за рубежом.



Ольга Лукьянова, 

председатель НП ОЖдПС 

– Для выживания вагоностроительной отрасли нужна не государственная поддержка, а платежеспособный спрос на продукцию вагоностроения. Это можно осуществить путем создания государственной компании, приобретающей вагоны для социальных перевозок: полувагоны для угля и щебня, цистерны для мазута. 

Кроме того, государство могло бы обратить внимание на автотранспорт. За последние 15 лет парк грузового автотранспорта вырос в 2 раза. Автомобилисты забрали порядка 30 млн т различных грузов. Если бы государство ужесточило перевозки опасных грузов автотранспортом, это неминуемо привело бы к возврату на железную дорогу десятков миллионов тонн грузов, что, в свою очередь, вызвало бы спрос на грузовые железнодорожные перевозки и на новый подвижной состав. Полезно вспомнить, что вагоны у нас отечественные, в отличие от грузовиков.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
Должно ли государство финансово участвовать в реализации долгосрочных инвестиционных программ в сфере отечественного вагоностроения?  
    [~PREVIEW_TEXT] => 
Должно ли государство финансово участвовать в реализации долгосрочных инвестиционных программ в сфере отечественного вагоностроения?  
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => Array
        (
            [ID] => 5957
            [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
            [MODULE_ID] => iblock
            [HEIGHT] => 65
            [WIDTH] => 150
            [FILE_SIZE] => 3510
            [CONTENT_TYPE] => image/jpeg
            [SUBDIR] => iblock/771
            [FILE_NAME] => 55a6344446a88c24.jpg
            [ORIGINAL_NAME] => 55a6344446a88c24.jpg
            [DESCRIPTION] => 
            [HANDLER_ID] => 
            [EXTERNAL_ID] => 9db170b35964bdea531d05b03f2d6faa
            [VERSION_ORIGINAL_ID] => 
            [META] => 
            [SRC] => /upload/iblock/771/55a6344446a88c24.jpg
            [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/771/55a6344446a88c24.jpg
            [SAFE_SRC] => /upload/iblock/771/55a6344446a88c24.jpg
            [ALT] => Вопрос номера
            [TITLE] => Вопрос номера
        )

    [~PREVIEW_PICTURE] => 5957
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => vopros-nomera13-14-15
    [~CODE] => vopros-nomera13-14-15
    [EXTERNAL_ID] => 9958
    [~EXTERNAL_ID] => 9958
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97852:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97852:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 68964
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97852:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 68964
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97852:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97852:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97852:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97852:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Вопрос номера
            [SECTION_META_KEYWORDS] => вопрос номера
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <p>Должно ли государство финансово участвовать в реализации долгосрочных инвестиционных программ в сфере отечественного вагоностроения?  </p>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => вопрос номера
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <p>Должно ли государство финансово участвовать в реализации долгосрочных инвестиционных программ в сфере отечественного вагоностроения?  </p>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
        )

)

									Array
(
    [ID] => 97852
    [~ID] => 97852
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 1344
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1344
    [NAME] => Вопрос номера
    [~NAME] => Вопрос номера
    [ACTIVE_FROM_X] => 
    [~ACTIVE_FROM_X] => 
    [ACTIVE_FROM] => 
    [~ACTIVE_FROM] => 
    [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
    [~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/305-306/vopros-nomera13-14-15/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/305-306/vopros-nomera13-14-15/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Антон Рышков, 

начальник департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО «РЖД»

– Конечно, в условиях развитого, хорошо отрегулированного рынка надо отдавать предпочтение рыночным механизмам. Например, сегмент вагоностроения – это развитый конкурентный рынок, который может предъявить спрос на качественную инновационную продукцию. Но этот рынок еще молодой, недавно сформировавшийся. А поэтому условия его регулирования пока несовершенны. Значит, он нуждается во вмешательстве государства. Для этого и вырабатываются такие инструменты, как промышленная политика, нормативное регулирование, льготные тарифные условия.

Например, льготирование тарифа на порожний пробег инновационного вагона – не что иное, как формирование стимула к приобретению правильного, инновационного вагона (дающего выгоду и владельцу вагона, и инфраструктурной компании). Так что я за сбалансированное использование рыночных и регуляторных механизмов в реализации долгосрочных программ. 



Василий Варенов, 

исполнительный директор НП «Объединение вагоностроителей»

– Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года ставит перед вагоностроителями задачу за счет собственных средств разработать и профинансировать программу модернизации вагонного парка страны без какой-либо гарантии обеспечения объема закупок подвижного состава со стороны потребителей. Раньше заводы инвестировали в развитие новой техники из средств, заложенных в серийно выпускаемые модели, но в условиях профицита парка и низкого спроса на продукцию это делать затруднительно.

Если говорить о целевых параметрах грузовых вагонов, поставленных Стратегией, то наиболее сложной для вагоностроителей является задача снижения тары вагона на 25%. Действующая тарифная система никак не стимулирует производителей и собственников на разработку и покупку вагонов с малой тарой. Кроме того, для их строительства необходимы новые материалы и испытания, что связано со значительными инвестициями. В связи с этим ОВС будет ходатайствовать перед правительством РФ о государственной поддержке создания нового поколения вагонов.



Александр Дорожкин, 

главный конструктор ООО «Уральское конструкторское бюро вагоностроения»

– Инвестиции в НИОКР – сегодня один из самых больных вопросов для вагоностроения. Государство должно более внимательно отнестись к просьбам промышленности помочь с выпуском новой техники. Например, есть госпрограмма перевозки рыбы с Дальнего Востока. Мы готовы организовать выпуск рефконтейнеров. 

Но для этого нужны сотни миллионов рублей. Получить их под такой проект можно только от государства.



Олег Семиглазов, 

генеральный директор ООО «РэйлТрансСервис»

– Сегодня стоит задача перехода сети железных дорог на вагоны нового поколения с габаритом Тпр. Для того чтобы сеть, грузоотправители и грузополучатели могли повсеместно перейти к использованию этих вагонов, необходима государственная программа, рассчитанная лет на 20. При этом государство могло бы регулировать не только параметры железнодорожной инфраструктуры, но и, например, размеры вагоноопрокидывателей в портах и на ТЭЦ, то есть решать проблему комплексно.

Еще один способ поддержки вагоностроения – развитие производства композитных и полимерных материалов в России. Сегодня же их большая часть производится за рубежом.



Ольга Лукьянова, 

председатель НП ОЖдПС 

– Для выживания вагоностроительной отрасли нужна не государственная поддержка, а платежеспособный спрос на продукцию вагоностроения. Это можно осуществить путем создания государственной компании, приобретающей вагоны для социальных перевозок: полувагоны для угля и щебня, цистерны для мазута. 

Кроме того, государство могло бы обратить внимание на автотранспорт. За последние 15 лет парк грузового автотранспорта вырос в 2 раза. Автомобилисты забрали порядка 30 млн т различных грузов. Если бы государство ужесточило перевозки опасных грузов автотранспортом, это неминуемо привело бы к возврату на железную дорогу десятков миллионов тонн грузов, что, в свою очередь, вызвало бы спрос на грузовые железнодорожные перевозки и на новый подвижной состав. Полезно вспомнить, что вагоны у нас отечественные, в отличие от грузовиков.
    [~DETAIL_TEXT] => 
Антон Рышков, 

начальник департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО «РЖД»

– Конечно, в условиях развитого, хорошо отрегулированного рынка надо отдавать предпочтение рыночным механизмам. Например, сегмент вагоностроения – это развитый конкурентный рынок, который может предъявить спрос на качественную инновационную продукцию. Но этот рынок еще молодой, недавно сформировавшийся. А поэтому условия его регулирования пока несовершенны. Значит, он нуждается во вмешательстве государства. Для этого и вырабатываются такие инструменты, как промышленная политика, нормативное регулирование, льготные тарифные условия.

Например, льготирование тарифа на порожний пробег инновационного вагона – не что иное, как формирование стимула к приобретению правильного, инновационного вагона (дающего выгоду и владельцу вагона, и инфраструктурной компании). Так что я за сбалансированное использование рыночных и регуляторных механизмов в реализации долгосрочных программ. 



Василий Варенов, 

исполнительный директор НП «Объединение вагоностроителей»

– Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года ставит перед вагоностроителями задачу за счет собственных средств разработать и профинансировать программу модернизации вагонного парка страны без какой-либо гарантии обеспечения объема закупок подвижного состава со стороны потребителей. Раньше заводы инвестировали в развитие новой техники из средств, заложенных в серийно выпускаемые модели, но в условиях профицита парка и низкого спроса на продукцию это делать затруднительно.

Если говорить о целевых параметрах грузовых вагонов, поставленных Стратегией, то наиболее сложной для вагоностроителей является задача снижения тары вагона на 25%. Действующая тарифная система никак не стимулирует производителей и собственников на разработку и покупку вагонов с малой тарой. Кроме того, для их строительства необходимы новые материалы и испытания, что связано со значительными инвестициями. В связи с этим ОВС будет ходатайствовать перед правительством РФ о государственной поддержке создания нового поколения вагонов.



Александр Дорожкин, 

главный конструктор ООО «Уральское конструкторское бюро вагоностроения»

– Инвестиции в НИОКР – сегодня один из самых больных вопросов для вагоностроения. Государство должно более внимательно отнестись к просьбам промышленности помочь с выпуском новой техники. Например, есть госпрограмма перевозки рыбы с Дальнего Востока. Мы готовы организовать выпуск рефконтейнеров. 

Но для этого нужны сотни миллионов рублей. Получить их под такой проект можно только от государства.



Олег Семиглазов, 

генеральный директор ООО «РэйлТрансСервис»

– Сегодня стоит задача перехода сети железных дорог на вагоны нового поколения с габаритом Тпр. Для того чтобы сеть, грузоотправители и грузополучатели могли повсеместно перейти к использованию этих вагонов, необходима государственная программа, рассчитанная лет на 20. При этом государство могло бы регулировать не только параметры железнодорожной инфраструктуры, но и, например, размеры вагоноопрокидывателей в портах и на ТЭЦ, то есть решать проблему комплексно.

Еще один способ поддержки вагоностроения – развитие производства композитных и полимерных материалов в России. Сегодня же их большая часть производится за рубежом.



Ольга Лукьянова, 

председатель НП ОЖдПС 

– Для выживания вагоностроительной отрасли нужна не государственная поддержка, а платежеспособный спрос на продукцию вагоностроения. Это можно осуществить путем создания государственной компании, приобретающей вагоны для социальных перевозок: полувагоны для угля и щебня, цистерны для мазута. 

Кроме того, государство могло бы обратить внимание на автотранспорт. За последние 15 лет парк грузового автотранспорта вырос в 2 раза. Автомобилисты забрали порядка 30 млн т различных грузов. Если бы государство ужесточило перевозки опасных грузов автотранспортом, это неминуемо привело бы к возврату на железную дорогу десятков миллионов тонн грузов, что, в свою очередь, вызвало бы спрос на грузовые железнодорожные перевозки и на новый подвижной состав. Полезно вспомнить, что вагоны у нас отечественные, в отличие от грузовиков.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
Должно ли государство финансово участвовать в реализации долгосрочных инвестиционных программ в сфере отечественного вагоностроения?  
    [~PREVIEW_TEXT] => 
Должно ли государство финансово участвовать в реализации долгосрочных инвестиционных программ в сфере отечественного вагоностроения?  
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => Array
        (
            [ID] => 5957
            [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
            [MODULE_ID] => iblock
            [HEIGHT] => 65
            [WIDTH] => 150
            [FILE_SIZE] => 3510
            [CONTENT_TYPE] => image/jpeg
            [SUBDIR] => iblock/771
            [FILE_NAME] => 55a6344446a88c24.jpg
            [ORIGINAL_NAME] => 55a6344446a88c24.jpg
            [DESCRIPTION] => 
            [HANDLER_ID] => 
            [EXTERNAL_ID] => 9db170b35964bdea531d05b03f2d6faa
            [VERSION_ORIGINAL_ID] => 
            [META] => 
            [SRC] => /upload/iblock/771/55a6344446a88c24.jpg
            [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/771/55a6344446a88c24.jpg
            [SAFE_SRC] => /upload/iblock/771/55a6344446a88c24.jpg
            [ALT] => Вопрос номера
            [TITLE] => Вопрос номера
        )

    [~PREVIEW_PICTURE] => 5957
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => vopros-nomera13-14-15
    [~CODE] => vopros-nomera13-14-15
    [EXTERNAL_ID] => 9958
    [~EXTERNAL_ID] => 9958
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97852:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97852:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 68964
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97852:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 68964
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97852:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97852:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97852:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97852:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Вопрос номера
            [SECTION_META_KEYWORDS] => вопрос номера
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <p>Должно ли государство финансово участвовать в реализации долгосрочных инвестиционных программ в сфере отечественного вагоностроения?  </p>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => вопрос номера
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <p>Должно ли государство финансово участвовать в реализации долгосрочных инвестиционных программ в сфере отечественного вагоностроения?  </p>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 97851
    [~ID] => 97851
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 1344
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1344
    [NAME] => Назначения
    [~NAME] => Назначения
    [ACTIVE_FROM_X] => 
    [~ACTIVE_FROM_X] => 
    [ACTIVE_FROM] => 
    [~ACTIVE_FROM] => 
    [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
    [~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/305-306/naznacheniia14-15/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/305-306/naznacheniia14-15/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Сергей Кобзев 

назначен начальником Северной железной дороги 

С. Кобзев родился 9 июля 1964 г. В 1986 г. он окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «электрификация железнодорожного транспорта». После института работал помощником машиниста электровоза, начальником локомотивного депо, заместителем начальника СКЖД, начальником Московско-Рязанского отделения МЖД. В период с 2001 по 2003 г. был заместителем начальника, а затем – главным инженером МЖД. С 2003 по 2007 г. занимал должность начальника департамента локомотивного хозяйства ОАО «РЖД». В 2009–2011 гг. возглавлял Куйбышевскую железную дорогу. С декабря 2011 г. руководил Центром по технологической координации ОАО «РЖД». С мая 2014 г. работал в должности технического директора ЗАО «Трансмашхолдинг».

Ранее Северную железную дорогу возглавлял Василий Билоха.



Избран новый состав совета директоров АО «РЖД Логистика»

Решением годового общего собрания акционеров 

АО «РЖД Логистика» избран новый состав совета директоров компании. В него вошли: заместитель начальника департамента экономики ОАО «РЖД» Александр Ананьев, генеральный секретарь международной ассоциации «Координационный совет по транссибирским перевозкам» Геннадий Бессонов, начальник департамента управления транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД» Иван Беседин, первый заместитель начальника департамента управления дочерними и зависимыми обществами ОАО «РЖД» Руслан Валеев, генеральный директор Центра фирменного транспортного обслуживания Елена Кунаева, вице-президент 

АО «ОТЛК» Виктор Марков, независимый директор Александр Петров, генеральный директор АО «РЖД Логистика», первый вице-президент АО «ОТЛК» Павел Соколов, вице-президент АО «ОТЛК» Юрий Юрьев.

Аудитором на 2015 г. утверждено ООО «Эрнст энд Янг».



Алексей Дружинин 

избран исполнительным директором СОЖТ

В конце июня состоялось годовое общее собрание членов СРО НП «Совет операторов железнодорожного транспорта», на котором были избраны новый состав президиума и председатель президиума партнерства.

От компаний-участников в президиум СОЖТ избраны: 

генеральный директор ПАО «ТрансКонтейнер», президент АО «ОТЛК» Петр Баскаков, генеральный директор АО «Первая грузовая компания» Олег Букин, член правления ООО «Трубная транспортная компания» Сергей Гущин, генеральный директор АО «Федеральная грузовая компания» Виталий Евдокименко, член совета директоров ЗАО «Русагротранс» Константин Засов, советник генерального директора АО «НефтеТрансСервис» Алексей Лихтенфельд, советник генерального директора ОАО «Новая перевозочная компания» Сергей Мальцев, генеральный директор ЗАО «Евросиб СПб – транспортные системы» Дмитрий Никитин, президент ООО «Трансойл» Игорь Ромашов, заместитель генерального директора по техническому развитию ЗАО «РТХ-Логистик» Ирина Чиганашкина.

В качестве независимых членов в состав президиума партнерства вошли: статс-секретарь – заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов, вице-президент по коммерческой деятельности ОАО «РЖД» Салман Бабаев, заместитель генерального директора по связям с государственными органами ООО «Компания «Базовый элемент» Вадим Гераскин, первый заместитель генерального директора ООО «Проектный офис ОТЛК» Алексей Гром, заместитель генерального директора – директор по логистике ОАО «СУЭК» Денис Илатовский, директор департамента государственного регулирования тарифов, инфраструктурных реформ и энергоэффективности 

Министерства экономического развития РФ Ярослав Мандрон.

Председателем президиума партнерства переизбран член совета директоров ЗАО «Русагротранс» Константин Засов, занимавший этот пост с октября 2014 г. 

Исполнительным директором СОЖТ избран Алексей Дружинин, сменивший на этом посту Дмитрия Королева, который занимал эту должность с 2009 г.



Ришат Багаутдинов 

переизбран председателем совета директоров Волжского пароходства

В конце июня состоялось первое после годового собрания акционеров заседание совета директоров ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство», по итогам которого переизбрали председателя совета директоров.

Р. Багаутдинов вошел в состав совета директоров 

ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство» 

еще в 2001 г. С 2003 г. он является председателем совета директоров компании.



Андрей Недосеков 

стал генеральным директором АО «ГЛОНАСС»

Ранее А. Недосеков работал заместителем министра транспорта, возглавлял департамент промышленности и инфраструктуры правительства России, был заместителем начальника управления президента РФ по обеспечению деятельности Госсовета.

Максим Логвин назначен заместителем генерального директора по управлению персоналом и социальной политике ПГК

М. Логвин родился в 1975 г. В 1998 г. он окончил факультет управления Российского государственного гуманитарного университета. Трудовую деятельность начал в 1995 г. в отделе продаж компании «Кока-Кола». В 2004 г. стал руководителем отдела по обучению персонала в РФ международной компании «Нестле». В 2006 г. занял должность руководителя направления по подбору и развитию персонала российской продуктовой компании «Продо». С 2009 по 2013 г. занимал пост директора по персоналу и административной работе различных подразделений компании «Нестле», директора по персоналу компании «Нестле» в регионе Евразия и Кавказ. 

Ранее занимавший этот пост Сергей Сенин покинул его по собственному желанию.
    [~DETAIL_TEXT] => 
Сергей Кобзев 

назначен начальником Северной железной дороги 

С. Кобзев родился 9 июля 1964 г. В 1986 г. он окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «электрификация железнодорожного транспорта». После института работал помощником машиниста электровоза, начальником локомотивного депо, заместителем начальника СКЖД, начальником Московско-Рязанского отделения МЖД. В период с 2001 по 2003 г. был заместителем начальника, а затем – главным инженером МЖД. С 2003 по 2007 г. занимал должность начальника департамента локомотивного хозяйства ОАО «РЖД». В 2009–2011 гг. возглавлял Куйбышевскую железную дорогу. С декабря 2011 г. руководил Центром по технологической координации ОАО «РЖД». С мая 2014 г. работал в должности технического директора ЗАО «Трансмашхолдинг».

Ранее Северную железную дорогу возглавлял Василий Билоха.



Избран новый состав совета директоров АО «РЖД Логистика»

Решением годового общего собрания акционеров 

АО «РЖД Логистика» избран новый состав совета директоров компании. В него вошли: заместитель начальника департамента экономики ОАО «РЖД» Александр Ананьев, генеральный секретарь международной ассоциации «Координационный совет по транссибирским перевозкам» Геннадий Бессонов, начальник департамента управления транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД» Иван Беседин, первый заместитель начальника департамента управления дочерними и зависимыми обществами ОАО «РЖД» Руслан Валеев, генеральный директор Центра фирменного транспортного обслуживания Елена Кунаева, вице-президент 

АО «ОТЛК» Виктор Марков, независимый директор Александр Петров, генеральный директор АО «РЖД Логистика», первый вице-президент АО «ОТЛК» Павел Соколов, вице-президент АО «ОТЛК» Юрий Юрьев.

Аудитором на 2015 г. утверждено ООО «Эрнст энд Янг».



Алексей Дружинин 

избран исполнительным директором СОЖТ

В конце июня состоялось годовое общее собрание членов СРО НП «Совет операторов железнодорожного транспорта», на котором были избраны новый состав президиума и председатель президиума партнерства.

От компаний-участников в президиум СОЖТ избраны: 

генеральный директор ПАО «ТрансКонтейнер», президент АО «ОТЛК» Петр Баскаков, генеральный директор АО «Первая грузовая компания» Олег Букин, член правления ООО «Трубная транспортная компания» Сергей Гущин, генеральный директор АО «Федеральная грузовая компания» Виталий Евдокименко, член совета директоров ЗАО «Русагротранс» Константин Засов, советник генерального директора АО «НефтеТрансСервис» Алексей Лихтенфельд, советник генерального директора ОАО «Новая перевозочная компания» Сергей Мальцев, генеральный директор ЗАО «Евросиб СПб – транспортные системы» Дмитрий Никитин, президент ООО «Трансойл» Игорь Ромашов, заместитель генерального директора по техническому развитию ЗАО «РТХ-Логистик» Ирина Чиганашкина.

В качестве независимых членов в состав президиума партнерства вошли: статс-секретарь – заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов, вице-президент по коммерческой деятельности ОАО «РЖД» Салман Бабаев, заместитель генерального директора по связям с государственными органами ООО «Компания «Базовый элемент» Вадим Гераскин, первый заместитель генерального директора ООО «Проектный офис ОТЛК» Алексей Гром, заместитель генерального директора – директор по логистике ОАО «СУЭК» Денис Илатовский, директор департамента государственного регулирования тарифов, инфраструктурных реформ и энергоэффективности 

Министерства экономического развития РФ Ярослав Мандрон.

Председателем президиума партнерства переизбран член совета директоров ЗАО «Русагротранс» Константин Засов, занимавший этот пост с октября 2014 г. 

Исполнительным директором СОЖТ избран Алексей Дружинин, сменивший на этом посту Дмитрия Королева, который занимал эту должность с 2009 г.



Ришат Багаутдинов 

переизбран председателем совета директоров Волжского пароходства

В конце июня состоялось первое после годового собрания акционеров заседание совета директоров ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство», по итогам которого переизбрали председателя совета директоров.

Р. Багаутдинов вошел в состав совета директоров 

ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство» 

еще в 2001 г. С 2003 г. он является председателем совета директоров компании.



Андрей Недосеков 

стал генеральным директором АО «ГЛОНАСС»

Ранее А. Недосеков работал заместителем министра транспорта, возглавлял департамент промышленности и инфраструктуры правительства России, был заместителем начальника управления президента РФ по обеспечению деятельности Госсовета.

Максим Логвин назначен заместителем генерального директора по управлению персоналом и социальной политике ПГК

М. Логвин родился в 1975 г. В 1998 г. он окончил факультет управления Российского государственного гуманитарного университета. Трудовую деятельность начал в 1995 г. в отделе продаж компании «Кока-Кола». В 2004 г. стал руководителем отдела по обучению персонала в РФ международной компании «Нестле». В 2006 г. занял должность руководителя направления по подбору и развитию персонала российской продуктовой компании «Продо». С 2009 по 2013 г. занимал пост директора по персоналу и административной работе различных подразделений компании «Нестле», директора по персоналу компании «Нестле» в регионе Евразия и Кавказ. 

Ранее занимавший этот пост Сергей Сенин покинул его по собственному желанию.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
Аркадий Дворкович 

возглавил совет директоров ОАО «РЖД»

Вице-премьер А. Дворкович единогласно избран председателем совета директоров ОАО «РЖД».

Ранее,  в начале июня, правительство досрочно прекратило полномочия предыдущего  совета директоров компании и переназначило его в новом составе,  сократив число директоров с 11 до 10 человек.
    [~PREVIEW_TEXT] => 
Аркадий Дворкович 

возглавил совет директоров ОАО «РЖД»

Вице-премьер А. Дворкович единогласно избран председателем совета директоров ОАО «РЖД».

Ранее,  в начале июня, правительство досрочно прекратило полномочия предыдущего  совета директоров компании и переназначило его в новом составе,  сократив число директоров с 11 до 10 человек.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => naznacheniia14-15
    [~CODE] => naznacheniia14-15
    [EXTERNAL_ID] => 9957
    [~EXTERNAL_ID] => 9957
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97851:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97851:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 68964
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97851:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 68964
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97851:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97851:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97851:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97851:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Назначения
            [SECTION_META_KEYWORDS] => назначения
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <p><strong>Аркадий Дворкович <br />
возглавил совет директоров ОАО «РЖД»</strong><br />
Вице-премьер А. Дворкович единогласно избран председателем совета директоров ОАО «РЖД».<br />
Ранее,  в начале июня, правительство досрочно прекратило полномочия предыдущего  совета директоров компании и переназначило его в новом составе,  сократив число директоров с 11 до 10 человек.</p>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Назначения
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => назначения
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <p><strong>Аркадий Дворкович <br />
возглавил совет директоров ОАО «РЖД»</strong><br />
Вице-премьер А. Дворкович единогласно избран председателем совета директоров ОАО «РЖД».<br />
Ранее,  в начале июня, правительство досрочно прекратило полномочия предыдущего  совета директоров компании и переназначило его в новом составе,  сократив число директоров с 11 до 10 человек.</p>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
        )

)

									Array
(
    [ID] => 97851
    [~ID] => 97851
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 1344
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1344
    [NAME] => Назначения
    [~NAME] => Назначения
    [ACTIVE_FROM_X] => 
    [~ACTIVE_FROM_X] => 
    [ACTIVE_FROM] => 
    [~ACTIVE_FROM] => 
    [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
    [~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/305-306/naznacheniia14-15/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/305-306/naznacheniia14-15/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Сергей Кобзев 

назначен начальником Северной железной дороги 

С. Кобзев родился 9 июля 1964 г. В 1986 г. он окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «электрификация железнодорожного транспорта». После института работал помощником машиниста электровоза, начальником локомотивного депо, заместителем начальника СКЖД, начальником Московско-Рязанского отделения МЖД. В период с 2001 по 2003 г. был заместителем начальника, а затем – главным инженером МЖД. С 2003 по 2007 г. занимал должность начальника департамента локомотивного хозяйства ОАО «РЖД». В 2009–2011 гг. возглавлял Куйбышевскую железную дорогу. С декабря 2011 г. руководил Центром по технологической координации ОАО «РЖД». С мая 2014 г. работал в должности технического директора ЗАО «Трансмашхолдинг».

Ранее Северную железную дорогу возглавлял Василий Билоха.



Избран новый состав совета директоров АО «РЖД Логистика»

Решением годового общего собрания акционеров 

АО «РЖД Логистика» избран новый состав совета директоров компании. В него вошли: заместитель начальника департамента экономики ОАО «РЖД» Александр Ананьев, генеральный секретарь международной ассоциации «Координационный совет по транссибирским перевозкам» Геннадий Бессонов, начальник департамента управления транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД» Иван Беседин, первый заместитель начальника департамента управления дочерними и зависимыми обществами ОАО «РЖД» Руслан Валеев, генеральный директор Центра фирменного транспортного обслуживания Елена Кунаева, вице-президент 

АО «ОТЛК» Виктор Марков, независимый директор Александр Петров, генеральный директор АО «РЖД Логистика», первый вице-президент АО «ОТЛК» Павел Соколов, вице-президент АО «ОТЛК» Юрий Юрьев.

Аудитором на 2015 г. утверждено ООО «Эрнст энд Янг».



Алексей Дружинин 

избран исполнительным директором СОЖТ

В конце июня состоялось годовое общее собрание членов СРО НП «Совет операторов железнодорожного транспорта», на котором были избраны новый состав президиума и председатель президиума партнерства.

От компаний-участников в президиум СОЖТ избраны: 

генеральный директор ПАО «ТрансКонтейнер», президент АО «ОТЛК» Петр Баскаков, генеральный директор АО «Первая грузовая компания» Олег Букин, член правления ООО «Трубная транспортная компания» Сергей Гущин, генеральный директор АО «Федеральная грузовая компания» Виталий Евдокименко, член совета директоров ЗАО «Русагротранс» Константин Засов, советник генерального директора АО «НефтеТрансСервис» Алексей Лихтенфельд, советник генерального директора ОАО «Новая перевозочная компания» Сергей Мальцев, генеральный директор ЗАО «Евросиб СПб – транспортные системы» Дмитрий Никитин, президент ООО «Трансойл» Игорь Ромашов, заместитель генерального директора по техническому развитию ЗАО «РТХ-Логистик» Ирина Чиганашкина.

В качестве независимых членов в состав президиума партнерства вошли: статс-секретарь – заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов, вице-президент по коммерческой деятельности ОАО «РЖД» Салман Бабаев, заместитель генерального директора по связям с государственными органами ООО «Компания «Базовый элемент» Вадим Гераскин, первый заместитель генерального директора ООО «Проектный офис ОТЛК» Алексей Гром, заместитель генерального директора – директор по логистике ОАО «СУЭК» Денис Илатовский, директор департамента государственного регулирования тарифов, инфраструктурных реформ и энергоэффективности 

Министерства экономического развития РФ Ярослав Мандрон.

Председателем президиума партнерства переизбран член совета директоров ЗАО «Русагротранс» Константин Засов, занимавший этот пост с октября 2014 г. 

Исполнительным директором СОЖТ избран Алексей Дружинин, сменивший на этом посту Дмитрия Королева, который занимал эту должность с 2009 г.



Ришат Багаутдинов 

переизбран председателем совета директоров Волжского пароходства

В конце июня состоялось первое после годового собрания акционеров заседание совета директоров ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство», по итогам которого переизбрали председателя совета директоров.

Р. Багаутдинов вошел в состав совета директоров 

ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство» 

еще в 2001 г. С 2003 г. он является председателем совета директоров компании.



Андрей Недосеков 

стал генеральным директором АО «ГЛОНАСС»

Ранее А. Недосеков работал заместителем министра транспорта, возглавлял департамент промышленности и инфраструктуры правительства России, был заместителем начальника управления президента РФ по обеспечению деятельности Госсовета.

Максим Логвин назначен заместителем генерального директора по управлению персоналом и социальной политике ПГК

М. Логвин родился в 1975 г. В 1998 г. он окончил факультет управления Российского государственного гуманитарного университета. Трудовую деятельность начал в 1995 г. в отделе продаж компании «Кока-Кола». В 2004 г. стал руководителем отдела по обучению персонала в РФ международной компании «Нестле». В 2006 г. занял должность руководителя направления по подбору и развитию персонала российской продуктовой компании «Продо». С 2009 по 2013 г. занимал пост директора по персоналу и административной работе различных подразделений компании «Нестле», директора по персоналу компании «Нестле» в регионе Евразия и Кавказ. 

Ранее занимавший этот пост Сергей Сенин покинул его по собственному желанию.
    [~DETAIL_TEXT] => 
Сергей Кобзев 

назначен начальником Северной железной дороги 

С. Кобзев родился 9 июля 1964 г. В 1986 г. он окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «электрификация железнодорожного транспорта». После института работал помощником машиниста электровоза, начальником локомотивного депо, заместителем начальника СКЖД, начальником Московско-Рязанского отделения МЖД. В период с 2001 по 2003 г. был заместителем начальника, а затем – главным инженером МЖД. С 2003 по 2007 г. занимал должность начальника департамента локомотивного хозяйства ОАО «РЖД». В 2009–2011 гг. возглавлял Куйбышевскую железную дорогу. С декабря 2011 г. руководил Центром по технологической координации ОАО «РЖД». С мая 2014 г. работал в должности технического директора ЗАО «Трансмашхолдинг».

Ранее Северную железную дорогу возглавлял Василий Билоха.



Избран новый состав совета директоров АО «РЖД Логистика»

Решением годового общего собрания акционеров 

АО «РЖД Логистика» избран новый состав совета директоров компании. В него вошли: заместитель начальника департамента экономики ОАО «РЖД» Александр Ананьев, генеральный секретарь международной ассоциации «Координационный совет по транссибирским перевозкам» Геннадий Бессонов, начальник департамента управления транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД» Иван Беседин, первый заместитель начальника департамента управления дочерними и зависимыми обществами ОАО «РЖД» Руслан Валеев, генеральный директор Центра фирменного транспортного обслуживания Елена Кунаева, вице-президент 

АО «ОТЛК» Виктор Марков, независимый директор Александр Петров, генеральный директор АО «РЖД Логистика», первый вице-президент АО «ОТЛК» Павел Соколов, вице-президент АО «ОТЛК» Юрий Юрьев.

Аудитором на 2015 г. утверждено ООО «Эрнст энд Янг».



Алексей Дружинин 

избран исполнительным директором СОЖТ

В конце июня состоялось годовое общее собрание членов СРО НП «Совет операторов железнодорожного транспорта», на котором были избраны новый состав президиума и председатель президиума партнерства.

От компаний-участников в президиум СОЖТ избраны: 

генеральный директор ПАО «ТрансКонтейнер», президент АО «ОТЛК» Петр Баскаков, генеральный директор АО «Первая грузовая компания» Олег Букин, член правления ООО «Трубная транспортная компания» Сергей Гущин, генеральный директор АО «Федеральная грузовая компания» Виталий Евдокименко, член совета директоров ЗАО «Русагротранс» Константин Засов, советник генерального директора АО «НефтеТрансСервис» Алексей Лихтенфельд, советник генерального директора ОАО «Новая перевозочная компания» Сергей Мальцев, генеральный директор ЗАО «Евросиб СПб – транспортные системы» Дмитрий Никитин, президент ООО «Трансойл» Игорь Ромашов, заместитель генерального директора по техническому развитию ЗАО «РТХ-Логистик» Ирина Чиганашкина.

В качестве независимых членов в состав президиума партнерства вошли: статс-секретарь – заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов, вице-президент по коммерческой деятельности ОАО «РЖД» Салман Бабаев, заместитель генерального директора по связям с государственными органами ООО «Компания «Базовый элемент» Вадим Гераскин, первый заместитель генерального директора ООО «Проектный офис ОТЛК» Алексей Гром, заместитель генерального директора – директор по логистике ОАО «СУЭК» Денис Илатовский, директор департамента государственного регулирования тарифов, инфраструктурных реформ и энергоэффективности 

Министерства экономического развития РФ Ярослав Мандрон.

Председателем президиума партнерства переизбран член совета директоров ЗАО «Русагротранс» Константин Засов, занимавший этот пост с октября 2014 г. 

Исполнительным директором СОЖТ избран Алексей Дружинин, сменивший на этом посту Дмитрия Королева, который занимал эту должность с 2009 г.



Ришат Багаутдинов 

переизбран председателем совета директоров Волжского пароходства

В конце июня состоялось первое после годового собрания акционеров заседание совета директоров ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство», по итогам которого переизбрали председателя совета директоров.

Р. Багаутдинов вошел в состав совета директоров 

ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство» 

еще в 2001 г. С 2003 г. он является председателем совета директоров компании.



Андрей Недосеков 

стал генеральным директором АО «ГЛОНАСС»

Ранее А. Недосеков работал заместителем министра транспорта, возглавлял департамент промышленности и инфраструктуры правительства России, был заместителем начальника управления президента РФ по обеспечению деятельности Госсовета.

Максим Логвин назначен заместителем генерального директора по управлению персоналом и социальной политике ПГК

М. Логвин родился в 1975 г. В 1998 г. он окончил факультет управления Российского государственного гуманитарного университета. Трудовую деятельность начал в 1995 г. в отделе продаж компании «Кока-Кола». В 2004 г. стал руководителем отдела по обучению персонала в РФ международной компании «Нестле». В 2006 г. занял должность руководителя направления по подбору и развитию персонала российской продуктовой компании «Продо». С 2009 по 2013 г. занимал пост директора по персоналу и административной работе различных подразделений компании «Нестле», директора по персоналу компании «Нестле» в регионе Евразия и Кавказ. 

Ранее занимавший этот пост Сергей Сенин покинул его по собственному желанию.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
Аркадий Дворкович 

возглавил совет директоров ОАО «РЖД»

Вице-премьер А. Дворкович единогласно избран председателем совета директоров ОАО «РЖД».

Ранее,  в начале июня, правительство досрочно прекратило полномочия предыдущего  совета директоров компании и переназначило его в новом составе,  сократив число директоров с 11 до 10 человек.
    [~PREVIEW_TEXT] => 
Аркадий Дворкович 

возглавил совет директоров ОАО «РЖД»

Вице-премьер А. Дворкович единогласно избран председателем совета директоров ОАО «РЖД».

Ранее,  в начале июня, правительство досрочно прекратило полномочия предыдущего  совета директоров компании и переназначило его в новом составе,  сократив число директоров с 11 до 10 человек.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => naznacheniia14-15
    [~CODE] => naznacheniia14-15
    [EXTERNAL_ID] => 9957
    [~EXTERNAL_ID] => 9957
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97851:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97851:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 68964
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97851:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 68964
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97851:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97851:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97851:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97851:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Назначения
            [SECTION_META_KEYWORDS] => назначения
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <p><strong>Аркадий Дворкович <br />
возглавил совет директоров ОАО «РЖД»</strong><br />
Вице-премьер А. Дворкович единогласно избран председателем совета директоров ОАО «РЖД».<br />
Ранее,  в начале июня, правительство досрочно прекратило полномочия предыдущего  совета директоров компании и переназначило его в новом составе,  сократив число директоров с 11 до 10 человек.</p>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Назначения
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => назначения
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <p><strong>Аркадий Дворкович <br />
возглавил совет директоров ОАО «РЖД»</strong><br />
Вице-премьер А. Дворкович единогласно избран председателем совета директоров ОАО «РЖД».<br />
Ранее,  в начале июня, правительство досрочно прекратило полномочия предыдущего  совета директоров компании и переназначило его в новом составе,  сократив число директоров с 11 до 10 человек.</p>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 97850
    [~ID] => 97850
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 1344
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1344
    [NAME] => Панорама
    [~NAME] => Панорама
    [ACTIVE_FROM_X] => 
    [~ACTIVE_FROM_X] => 
    [ACTIVE_FROM] => 
    [~ACTIVE_FROM] => 
    [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
    [~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/305-306/13-14-15/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/305-306/13-14-15/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
По словам начальника управления имущественных отношений и правового обеспечения агентства Алексея Смирнова, включение ФГУП «Махачкалинский морской торговый порт» в указанный план возможно в 2015 году. В настоящее время завершаются мероприятия по оформлению имущественного комплекса порта и ведется работа по приведению его к положительному балансу с целью преобразования в акционерное общество.

Напомним, приватизация стивидорной компании планировалась еще в 2013 году, однако из-за того, что в связи с требованиями законодательства земельные участки и гидротехнические сооружения не могли быть включены в уставный капитал, приватизировать предприятие так и не удалось.

Махачкалинский морской торговый порт расположен на западном побережье Каспия, в Республике Дагестан. Навигация открыта круглый год. Порт переваливает нефть, нефтепродукты, зерно, минерально-строительные (щебень, гравий), генеральные и лесные грузы. Через него проходят грузопотоки из России, Белоруссии, Украины, Прибалтики, а также транзит на Иран, Турцию, Среднюю Азию и обратно. Порт обслуживает железнодорожная ст. Махачкала Махачкалинского отделения Северо-Кавказской железной дороги. Грузооборот Махачкалинского МТП за 2014 год составил около 5 млн т грузов.



Двухэтажный поезд в новом формате

Федеральная пассажирская компания запускает новый для российских железных дорог тип подвижного состава – двухэтажный поезд с местами для сидения. В первый рейс он отправится из Москвы в Воронеж 31 июля.

На сети РЖД уже курсируют двухэтажные поезда, сформированные из вагонов купе и СВ, на маршрутах Москва – Адлер, Москва – Санкт-Петербург и Москва – Казань. Запуск двухэтажного состава с местами для сидения является достойным продолжением этого масштабного проекта. 

Новый двухэтажный поезд станет 

самым быстрым на маршруте Москва – Воронеж: время в пути составит 6 часов 35 минут. При этом предусмотрены остановки на станциях Рязань, Мичуринск и Грязи-Воронежские. В составе поезда – вагоны с местами для сидения первого и второго класса, а в вагонах первого класса также оборудовано купе с двухместным размещением.

Договор на поставку двухэтажных пассажирских вагонов с местами для сидения был подписан между Федеральной пассажирской компанией и Тверским вагоностроительным заводом в августе 2013 года. Одним из ключевых отличий нового подвижного состава является изменение формы боковой стены и применение – впервые в истории российского вагоностроения – радиусных окон. Дизайн интерьера вагона, в том числе и новая окраска, созданы ОАО «ТВЗ» в сотрудничестве с ведущей в области промышленного и транспортного дизайна итальянской компанией ItalDesign-Giugiaro. Доля отечественных комплектующих, используемых в производстве вагонов, превышает 90%.



Китай пошел Шелковым путем

Международная китайская инвестиционная корпорация по управлению имуществом (CITIC) объявила о намерении инвестировать $113 млрд в проекты в рамках инициативы «Один пояс, один путь». 

CITIC предоставит инвестиции для реализации 300 инфраструктурных проектов на территории от Сингапура до Туркменистана, включая строительство автомобильных и железных дорог, нефте- и газопроводов, электросетей, интернет-сетей и инфраструктуры морского транспорта. Многие из дочерних компаний CITIC также будут участвовать в проектах.

Инициатива «Один пояс, один путь» направлена на развитие торговых связей Китая с Европой. Объявив об этой инициативе, председатель КНР Си Цзиньпин сообщил, что товарооборот Китая с государствами вдоль предполагаемого торгового маршрута в ближайшие 10 лет достигнет $2,5 трлн.

По данным исследования банка Barclays, в 2014 году на эти страны в совокупности приходилось 21,9% китайского экспорта (рост на 11,7% в течение последних 3 лет). Также они обеспечивают 37% сырьевого импорта в КНР. «Мы считаем, что развитие этого торгового пути может значительно улучшить долгосрочную перспективу развития китайской торговли», говорится в докладе банка.



Ласточки прилетели

Завод «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская область) передал ОАО «РЖД» первую партию скоростных электропоездов «Ласточка» (ЭС2Г). 

Согласно действующим договорным обязательствам в 2015 году «Уральские локомотивы» должны поставить российским железным дорогам 23 пяти­вагонных состава. Первая партия, переданная заказчику в конце июня, составила 8 поездов. Генеральный директор предприятия Александр Салтаев так прокомментировал это событие: «Сегодня завод «Уральские локомотивы» не просто произвел первую поставку электропоездов «Ласточка» в адрес ОАО «РЖД», но и вышел на новый этап совместной работы с заказчиком. Мы передаем качественную продукцию, соответствующую всем техническим условиям, и обеспечиваем гарантийное обслуживание подвижного состава». 

Напомним, 29 июня 2015 года в Москве, на базе депо ст. Подмосковная, был открыт региональный центр № 10 завода «Уральские локомотивы», в котором будет производиться гарантийное обслуживание скоростных электро­поездов «Ласточка» (ЭС2Г). В штат сервисной бригады регионального центра № 10 вошли конструкторы и технологи, инженеры и наладчики электрооборудования. Все сотрудники центра прошли обучение на производстве поездов завода «Уральские локомотивы».



На рынке появятся польские вагоны

Польский грузовой железнодорожный перевозчик PKP Cargo совместно с американской компанией Greenbrier Technologies планирует наладить производство грузовых вагонов до 500 ед. в год. Завершение строительства первого вагона назначено на I квартал 2016-го. 

Предполагается, что компания Greenbrier Europe Wagony Swidnica (принадлежит Greenbrier Technologies) предоставит необходимое оборудование и технологии CargoTabor (входит в PKP Cargo). Соглашение о совместном производстве подписано на 2 года, после чего работы будут выполняться самостоятельно компанией CargoTabor.

Выпускать подвижной состав планируется на вагоноремонтном заводе в Щецине. Ответственный за операционную деятельность член правления PKP Cargo Войцех Дерда отметил, что новые вагоны будут короче, чем те, что использовались ранее, в результате чего в одном поезде будет больше вагонов и, следовательно, тоннаж перевозок увеличится. Кроме того, в компании утверждают, что тщательно просчитали рентабельность проекта. Сравнивая стоимость производства и покупки уже готового подвижного состава, специалисты пришли к выводу, что собственное производство будет дешевле на 15%.



Субсидии на инновации. Продлевать будете?

Минпромторг России предлагает продлить срок предоставления субсидий на покупку иннова­ционных вагонов до 2 лет. 

8 июля на едином портале раскрытия информации появился проект соответствующего постановления, в котором отмечается, что в случае его принятия новый порядок будет распространяться на вагоны, приобретенные с ноября 2014 года.

Ранее президент группы «ИСТ» (собственника Объединенной Вагонной Компании) Александр Несис и генеральный директор «Уралвагонзавода» (УВЗ) Олег Сиенко направляли председателю правительства Дмитрию Медведеву письмо, в котором просили продлить срок действия субсидий на покупку инновационных вагонов с 1 года до 3 лет.

В настоящее время субсидии из бюджета на покупку инновационных вагонов предполагают компенсацию 90% от затрат на выплату процентов по кредиту и выплату 130 тыс. руб. за вагон в случае утилизации старого подвижного состава. Субсидия покупателям (а это может быть и лизинговая компания) предоставляется на год. Увеличение этого срока повышает и ее размер.  

А. Несис предлагал увеличить срок предоставления таких субсидий до 3 лет еще в середине марта, на совещании у Д. Медведева в Тихвине. Тогда сотрудник Минпромторга говорил, что министерство согласно пойти навстречу президенту ИСТ. 

«Увеличение срока субсидий нужно, чтобы подстегнуть спрос на вагоны с повышенной нагрузкой на ось, так как они дороже, чем обычные», – отмечает представитель УВЗ. А рост субсидий поможет нивелировать этот разрыв. Сейчас инновационные вагоны, помимо структур ОВК и УВЗ, покупают или берут в аренду в основном компании-грузоотправители.
    [~DETAIL_TEXT] => 
По словам начальника управления имущественных отношений и правового обеспечения агентства Алексея Смирнова, включение ФГУП «Махачкалинский морской торговый порт» в указанный план возможно в 2015 году. В настоящее время завершаются мероприятия по оформлению имущественного комплекса порта и ведется работа по приведению его к положительному балансу с целью преобразования в акционерное общество.

Напомним, приватизация стивидорной компании планировалась еще в 2013 году, однако из-за того, что в связи с требованиями законодательства земельные участки и гидротехнические сооружения не могли быть включены в уставный капитал, приватизировать предприятие так и не удалось.

Махачкалинский морской торговый порт расположен на западном побережье Каспия, в Республике Дагестан. Навигация открыта круглый год. Порт переваливает нефть, нефтепродукты, зерно, минерально-строительные (щебень, гравий), генеральные и лесные грузы. Через него проходят грузопотоки из России, Белоруссии, Украины, Прибалтики, а также транзит на Иран, Турцию, Среднюю Азию и обратно. Порт обслуживает железнодорожная ст. Махачкала Махачкалинского отделения Северо-Кавказской железной дороги. Грузооборот Махачкалинского МТП за 2014 год составил около 5 млн т грузов.



Двухэтажный поезд в новом формате

Федеральная пассажирская компания запускает новый для российских железных дорог тип подвижного состава – двухэтажный поезд с местами для сидения. В первый рейс он отправится из Москвы в Воронеж 31 июля.

На сети РЖД уже курсируют двухэтажные поезда, сформированные из вагонов купе и СВ, на маршрутах Москва – Адлер, Москва – Санкт-Петербург и Москва – Казань. Запуск двухэтажного состава с местами для сидения является достойным продолжением этого масштабного проекта. 

Новый двухэтажный поезд станет 

самым быстрым на маршруте Москва – Воронеж: время в пути составит 6 часов 35 минут. При этом предусмотрены остановки на станциях Рязань, Мичуринск и Грязи-Воронежские. В составе поезда – вагоны с местами для сидения первого и второго класса, а в вагонах первого класса также оборудовано купе с двухместным размещением.

Договор на поставку двухэтажных пассажирских вагонов с местами для сидения был подписан между Федеральной пассажирской компанией и Тверским вагоностроительным заводом в августе 2013 года. Одним из ключевых отличий нового подвижного состава является изменение формы боковой стены и применение – впервые в истории российского вагоностроения – радиусных окон. Дизайн интерьера вагона, в том числе и новая окраска, созданы ОАО «ТВЗ» в сотрудничестве с ведущей в области промышленного и транспортного дизайна итальянской компанией ItalDesign-Giugiaro. Доля отечественных комплектующих, используемых в производстве вагонов, превышает 90%.



Китай пошел Шелковым путем

Международная китайская инвестиционная корпорация по управлению имуществом (CITIC) объявила о намерении инвестировать $113 млрд в проекты в рамках инициативы «Один пояс, один путь». 

CITIC предоставит инвестиции для реализации 300 инфраструктурных проектов на территории от Сингапура до Туркменистана, включая строительство автомобильных и железных дорог, нефте- и газопроводов, электросетей, интернет-сетей и инфраструктуры морского транспорта. Многие из дочерних компаний CITIC также будут участвовать в проектах.

Инициатива «Один пояс, один путь» направлена на развитие торговых связей Китая с Европой. Объявив об этой инициативе, председатель КНР Си Цзиньпин сообщил, что товарооборот Китая с государствами вдоль предполагаемого торгового маршрута в ближайшие 10 лет достигнет $2,5 трлн.

По данным исследования банка Barclays, в 2014 году на эти страны в совокупности приходилось 21,9% китайского экспорта (рост на 11,7% в течение последних 3 лет). Также они обеспечивают 37% сырьевого импорта в КНР. «Мы считаем, что развитие этого торгового пути может значительно улучшить долгосрочную перспективу развития китайской торговли», говорится в докладе банка.



Ласточки прилетели

Завод «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская область) передал ОАО «РЖД» первую партию скоростных электропоездов «Ласточка» (ЭС2Г). 

Согласно действующим договорным обязательствам в 2015 году «Уральские локомотивы» должны поставить российским железным дорогам 23 пяти­вагонных состава. Первая партия, переданная заказчику в конце июня, составила 8 поездов. Генеральный директор предприятия Александр Салтаев так прокомментировал это событие: «Сегодня завод «Уральские локомотивы» не просто произвел первую поставку электропоездов «Ласточка» в адрес ОАО «РЖД», но и вышел на новый этап совместной работы с заказчиком. Мы передаем качественную продукцию, соответствующую всем техническим условиям, и обеспечиваем гарантийное обслуживание подвижного состава». 

Напомним, 29 июня 2015 года в Москве, на базе депо ст. Подмосковная, был открыт региональный центр № 10 завода «Уральские локомотивы», в котором будет производиться гарантийное обслуживание скоростных электро­поездов «Ласточка» (ЭС2Г). В штат сервисной бригады регионального центра № 10 вошли конструкторы и технологи, инженеры и наладчики электрооборудования. Все сотрудники центра прошли обучение на производстве поездов завода «Уральские локомотивы».



На рынке появятся польские вагоны

Польский грузовой железнодорожный перевозчик PKP Cargo совместно с американской компанией Greenbrier Technologies планирует наладить производство грузовых вагонов до 500 ед. в год. Завершение строительства первого вагона назначено на I квартал 2016-го. 

Предполагается, что компания Greenbrier Europe Wagony Swidnica (принадлежит Greenbrier Technologies) предоставит необходимое оборудование и технологии CargoTabor (входит в PKP Cargo). Соглашение о совместном производстве подписано на 2 года, после чего работы будут выполняться самостоятельно компанией CargoTabor.

Выпускать подвижной состав планируется на вагоноремонтном заводе в Щецине. Ответственный за операционную деятельность член правления PKP Cargo Войцех Дерда отметил, что новые вагоны будут короче, чем те, что использовались ранее, в результате чего в одном поезде будет больше вагонов и, следовательно, тоннаж перевозок увеличится. Кроме того, в компании утверждают, что тщательно просчитали рентабельность проекта. Сравнивая стоимость производства и покупки уже готового подвижного состава, специалисты пришли к выводу, что собственное производство будет дешевле на 15%.



Субсидии на инновации. Продлевать будете?

Минпромторг России предлагает продлить срок предоставления субсидий на покупку иннова­ционных вагонов до 2 лет. 

8 июля на едином портале раскрытия информации появился проект соответствующего постановления, в котором отмечается, что в случае его принятия новый порядок будет распространяться на вагоны, приобретенные с ноября 2014 года.

Ранее президент группы «ИСТ» (собственника Объединенной Вагонной Компании) Александр Несис и генеральный директор «Уралвагонзавода» (УВЗ) Олег Сиенко направляли председателю правительства Дмитрию Медведеву письмо, в котором просили продлить срок действия субсидий на покупку инновационных вагонов с 1 года до 3 лет.

В настоящее время субсидии из бюджета на покупку инновационных вагонов предполагают компенсацию 90% от затрат на выплату процентов по кредиту и выплату 130 тыс. руб. за вагон в случае утилизации старого подвижного состава. Субсидия покупателям (а это может быть и лизинговая компания) предоставляется на год. Увеличение этого срока повышает и ее размер.  

А. Несис предлагал увеличить срок предоставления таких субсидий до 3 лет еще в середине марта, на совещании у Д. Медведева в Тихвине. Тогда сотрудник Минпромторга говорил, что министерство согласно пойти навстречу президенту ИСТ. 

«Увеличение срока субсидий нужно, чтобы подстегнуть спрос на вагоны с повышенной нагрузкой на ось, так как они дороже, чем обычные», – отмечает представитель УВЗ. А рост субсидий поможет нивелировать этот разрыв. Сейчас инновационные вагоны, помимо структур ОВК и УВЗ, покупают или берут в аренду в основном компании-грузоотправители.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
Махачкалинский порт скоро приватизируют

Федеральное агентство  морского и речного транспорта направило предложение в Министерство  транспорта РФ о включении ФГУП «Махачкалинский морской торговый порт» в  программу приватизации федерального имущества на 2014–2016 гг.
    [~PREVIEW_TEXT] => 
Махачкалинский порт скоро приватизируют

Федеральное агентство  морского и речного транспорта направило предложение в Министерство  транспорта РФ о включении ФГУП «Махачкалинский морской торговый порт» в  программу приватизации федерального имущества на 2014–2016 гг.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => 13-14-15
    [~CODE] => 13-14-15
    [EXTERNAL_ID] => 9956
    [~EXTERNAL_ID] => 9956
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97850:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97850:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 68964
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97850:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 68964
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97850:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97850:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97850:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97850:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Панорама
            [SECTION_META_KEYWORDS] => панорама
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <p>Махачкалинский порт скоро приватизируют<br />
Федеральное агентство  морского и речного транспорта направило предложение в Министерство  транспорта РФ о включении ФГУП «Махачкалинский морской торговый порт» в  программу приватизации федерального имущества на 2014–2016 гг.</p>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => панорама
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <p>Махачкалинский порт скоро приватизируют<br />
Федеральное агентство  морского и речного транспорта направило предложение в Министерство  транспорта РФ о включении ФГУП «Махачкалинский морской торговый порт» в  программу приватизации федерального имущества на 2014–2016 гг.</p>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
        )

)

									Array
(
    [ID] => 97850
    [~ID] => 97850
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 1344
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1344
    [NAME] => Панорама
    [~NAME] => Панорама
    [ACTIVE_FROM_X] => 
    [~ACTIVE_FROM_X] => 
    [ACTIVE_FROM] => 
    [~ACTIVE_FROM] => 
    [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
    [~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/305-306/13-14-15/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/305-306/13-14-15/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
По словам начальника управления имущественных отношений и правового обеспечения агентства Алексея Смирнова, включение ФГУП «Махачкалинский морской торговый порт» в указанный план возможно в 2015 году. В настоящее время завершаются мероприятия по оформлению имущественного комплекса порта и ведется работа по приведению его к положительному балансу с целью преобразования в акционерное общество.

Напомним, приватизация стивидорной компании планировалась еще в 2013 году, однако из-за того, что в связи с требованиями законодательства земельные участки и гидротехнические сооружения не могли быть включены в уставный капитал, приватизировать предприятие так и не удалось.

Махачкалинский морской торговый порт расположен на западном побережье Каспия, в Республике Дагестан. Навигация открыта круглый год. Порт переваливает нефть, нефтепродукты, зерно, минерально-строительные (щебень, гравий), генеральные и лесные грузы. Через него проходят грузопотоки из России, Белоруссии, Украины, Прибалтики, а также транзит на Иран, Турцию, Среднюю Азию и обратно. Порт обслуживает железнодорожная ст. Махачкала Махачкалинского отделения Северо-Кавказской железной дороги. Грузооборот Махачкалинского МТП за 2014 год составил около 5 млн т грузов.



Двухэтажный поезд в новом формате

Федеральная пассажирская компания запускает новый для российских железных дорог тип подвижного состава – двухэтажный поезд с местами для сидения. В первый рейс он отправится из Москвы в Воронеж 31 июля.

На сети РЖД уже курсируют двухэтажные поезда, сформированные из вагонов купе и СВ, на маршрутах Москва – Адлер, Москва – Санкт-Петербург и Москва – Казань. Запуск двухэтажного состава с местами для сидения является достойным продолжением этого масштабного проекта. 

Новый двухэтажный поезд станет 

самым быстрым на маршруте Москва – Воронеж: время в пути составит 6 часов 35 минут. При этом предусмотрены остановки на станциях Рязань, Мичуринск и Грязи-Воронежские. В составе поезда – вагоны с местами для сидения первого и второго класса, а в вагонах первого класса также оборудовано купе с двухместным размещением.

Договор на поставку двухэтажных пассажирских вагонов с местами для сидения был подписан между Федеральной пассажирской компанией и Тверским вагоностроительным заводом в августе 2013 года. Одним из ключевых отличий нового подвижного состава является изменение формы боковой стены и применение – впервые в истории российского вагоностроения – радиусных окон. Дизайн интерьера вагона, в том числе и новая окраска, созданы ОАО «ТВЗ» в сотрудничестве с ведущей в области промышленного и транспортного дизайна итальянской компанией ItalDesign-Giugiaro. Доля отечественных комплектующих, используемых в производстве вагонов, превышает 90%.



Китай пошел Шелковым путем

Международная китайская инвестиционная корпорация по управлению имуществом (CITIC) объявила о намерении инвестировать $113 млрд в проекты в рамках инициативы «Один пояс, один путь». 

CITIC предоставит инвестиции для реализации 300 инфраструктурных проектов на территории от Сингапура до Туркменистана, включая строительство автомобильных и железных дорог, нефте- и газопроводов, электросетей, интернет-сетей и инфраструктуры морского транспорта. Многие из дочерних компаний CITIC также будут участвовать в проектах.

Инициатива «Один пояс, один путь» направлена на развитие торговых связей Китая с Европой. Объявив об этой инициативе, председатель КНР Си Цзиньпин сообщил, что товарооборот Китая с государствами вдоль предполагаемого торгового маршрута в ближайшие 10 лет достигнет $2,5 трлн.

По данным исследования банка Barclays, в 2014 году на эти страны в совокупности приходилось 21,9% китайского экспорта (рост на 11,7% в течение последних 3 лет). Также они обеспечивают 37% сырьевого импорта в КНР. «Мы считаем, что развитие этого торгового пути может значительно улучшить долгосрочную перспективу развития китайской торговли», говорится в докладе банка.



Ласточки прилетели

Завод «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская область) передал ОАО «РЖД» первую партию скоростных электропоездов «Ласточка» (ЭС2Г). 

Согласно действующим договорным обязательствам в 2015 году «Уральские локомотивы» должны поставить российским железным дорогам 23 пяти­вагонных состава. Первая партия, переданная заказчику в конце июня, составила 8 поездов. Генеральный директор предприятия Александр Салтаев так прокомментировал это событие: «Сегодня завод «Уральские локомотивы» не просто произвел первую поставку электропоездов «Ласточка» в адрес ОАО «РЖД», но и вышел на новый этап совместной работы с заказчиком. Мы передаем качественную продукцию, соответствующую всем техническим условиям, и обеспечиваем гарантийное обслуживание подвижного состава». 

Напомним, 29 июня 2015 года в Москве, на базе депо ст. Подмосковная, был открыт региональный центр № 10 завода «Уральские локомотивы», в котором будет производиться гарантийное обслуживание скоростных электро­поездов «Ласточка» (ЭС2Г). В штат сервисной бригады регионального центра № 10 вошли конструкторы и технологи, инженеры и наладчики электрооборудования. Все сотрудники центра прошли обучение на производстве поездов завода «Уральские локомотивы».



На рынке появятся польские вагоны

Польский грузовой железнодорожный перевозчик PKP Cargo совместно с американской компанией Greenbrier Technologies планирует наладить производство грузовых вагонов до 500 ед. в год. Завершение строительства первого вагона назначено на I квартал 2016-го. 

Предполагается, что компания Greenbrier Europe Wagony Swidnica (принадлежит Greenbrier Technologies) предоставит необходимое оборудование и технологии CargoTabor (входит в PKP Cargo). Соглашение о совместном производстве подписано на 2 года, после чего работы будут выполняться самостоятельно компанией CargoTabor.

Выпускать подвижной состав планируется на вагоноремонтном заводе в Щецине. Ответственный за операционную деятельность член правления PKP Cargo Войцех Дерда отметил, что новые вагоны будут короче, чем те, что использовались ранее, в результате чего в одном поезде будет больше вагонов и, следовательно, тоннаж перевозок увеличится. Кроме того, в компании утверждают, что тщательно просчитали рентабельность проекта. Сравнивая стоимость производства и покупки уже готового подвижного состава, специалисты пришли к выводу, что собственное производство будет дешевле на 15%.



Субсидии на инновации. Продлевать будете?

Минпромторг России предлагает продлить срок предоставления субсидий на покупку иннова­ционных вагонов до 2 лет. 

8 июля на едином портале раскрытия информации появился проект соответствующего постановления, в котором отмечается, что в случае его принятия новый порядок будет распространяться на вагоны, приобретенные с ноября 2014 года.

Ранее президент группы «ИСТ» (собственника Объединенной Вагонной Компании) Александр Несис и генеральный директор «Уралвагонзавода» (УВЗ) Олег Сиенко направляли председателю правительства Дмитрию Медведеву письмо, в котором просили продлить срок действия субсидий на покупку инновационных вагонов с 1 года до 3 лет.

В настоящее время субсидии из бюджета на покупку инновационных вагонов предполагают компенсацию 90% от затрат на выплату процентов по кредиту и выплату 130 тыс. руб. за вагон в случае утилизации старого подвижного состава. Субсидия покупателям (а это может быть и лизинговая компания) предоставляется на год. Увеличение этого срока повышает и ее размер.  

А. Несис предлагал увеличить срок предоставления таких субсидий до 3 лет еще в середине марта, на совещании у Д. Медведева в Тихвине. Тогда сотрудник Минпромторга говорил, что министерство согласно пойти навстречу президенту ИСТ. 

«Увеличение срока субсидий нужно, чтобы подстегнуть спрос на вагоны с повышенной нагрузкой на ось, так как они дороже, чем обычные», – отмечает представитель УВЗ. А рост субсидий поможет нивелировать этот разрыв. Сейчас инновационные вагоны, помимо структур ОВК и УВЗ, покупают или берут в аренду в основном компании-грузоотправители.
    [~DETAIL_TEXT] => 
По словам начальника управления имущественных отношений и правового обеспечения агентства Алексея Смирнова, включение ФГУП «Махачкалинский морской торговый порт» в указанный план возможно в 2015 году. В настоящее время завершаются мероприятия по оформлению имущественного комплекса порта и ведется работа по приведению его к положительному балансу с целью преобразования в акционерное общество.

Напомним, приватизация стивидорной компании планировалась еще в 2013 году, однако из-за того, что в связи с требованиями законодательства земельные участки и гидротехнические сооружения не могли быть включены в уставный капитал, приватизировать предприятие так и не удалось.

Махачкалинский морской торговый порт расположен на западном побережье Каспия, в Республике Дагестан. Навигация открыта круглый год. Порт переваливает нефть, нефтепродукты, зерно, минерально-строительные (щебень, гравий), генеральные и лесные грузы. Через него проходят грузопотоки из России, Белоруссии, Украины, Прибалтики, а также транзит на Иран, Турцию, Среднюю Азию и обратно. Порт обслуживает железнодорожная ст. Махачкала Махачкалинского отделения Северо-Кавказской железной дороги. Грузооборот Махачкалинского МТП за 2014 год составил около 5 млн т грузов.



Двухэтажный поезд в новом формате

Федеральная пассажирская компания запускает новый для российских железных дорог тип подвижного состава – двухэтажный поезд с местами для сидения. В первый рейс он отправится из Москвы в Воронеж 31 июля.

На сети РЖД уже курсируют двухэтажные поезда, сформированные из вагонов купе и СВ, на маршрутах Москва – Адлер, Москва – Санкт-Петербург и Москва – Казань. Запуск двухэтажного состава с местами для сидения является достойным продолжением этого масштабного проекта. 

Новый двухэтажный поезд станет 

самым быстрым на маршруте Москва – Воронеж: время в пути составит 6 часов 35 минут. При этом предусмотрены остановки на станциях Рязань, Мичуринск и Грязи-Воронежские. В составе поезда – вагоны с местами для сидения первого и второго класса, а в вагонах первого класса также оборудовано купе с двухместным размещением.

Договор на поставку двухэтажных пассажирских вагонов с местами для сидения был подписан между Федеральной пассажирской компанией и Тверским вагоностроительным заводом в августе 2013 года. Одним из ключевых отличий нового подвижного состава является изменение формы боковой стены и применение – впервые в истории российского вагоностроения – радиусных окон. Дизайн интерьера вагона, в том числе и новая окраска, созданы ОАО «ТВЗ» в сотрудничестве с ведущей в области промышленного и транспортного дизайна итальянской компанией ItalDesign-Giugiaro. Доля отечественных комплектующих, используемых в производстве вагонов, превышает 90%.



Китай пошел Шелковым путем

Международная китайская инвестиционная корпорация по управлению имуществом (CITIC) объявила о намерении инвестировать $113 млрд в проекты в рамках инициативы «Один пояс, один путь». 

CITIC предоставит инвестиции для реализации 300 инфраструктурных проектов на территории от Сингапура до Туркменистана, включая строительство автомобильных и железных дорог, нефте- и газопроводов, электросетей, интернет-сетей и инфраструктуры морского транспорта. Многие из дочерних компаний CITIC также будут участвовать в проектах.

Инициатива «Один пояс, один путь» направлена на развитие торговых связей Китая с Европой. Объявив об этой инициативе, председатель КНР Си Цзиньпин сообщил, что товарооборот Китая с государствами вдоль предполагаемого торгового маршрута в ближайшие 10 лет достигнет $2,5 трлн.

По данным исследования банка Barclays, в 2014 году на эти страны в совокупности приходилось 21,9% китайского экспорта (рост на 11,7% в течение последних 3 лет). Также они обеспечивают 37% сырьевого импорта в КНР. «Мы считаем, что развитие этого торгового пути может значительно улучшить долгосрочную перспективу развития китайской торговли», говорится в докладе банка.



Ласточки прилетели

Завод «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская область) передал ОАО «РЖД» первую партию скоростных электропоездов «Ласточка» (ЭС2Г). 

Согласно действующим договорным обязательствам в 2015 году «Уральские локомотивы» должны поставить российским железным дорогам 23 пяти­вагонных состава. Первая партия, переданная заказчику в конце июня, составила 8 поездов. Генеральный директор предприятия Александр Салтаев так прокомментировал это событие: «Сегодня завод «Уральские локомотивы» не просто произвел первую поставку электропоездов «Ласточка» в адрес ОАО «РЖД», но и вышел на новый этап совместной работы с заказчиком. Мы передаем качественную продукцию, соответствующую всем техническим условиям, и обеспечиваем гарантийное обслуживание подвижного состава». 

Напомним, 29 июня 2015 года в Москве, на базе депо ст. Подмосковная, был открыт региональный центр № 10 завода «Уральские локомотивы», в котором будет производиться гарантийное обслуживание скоростных электро­поездов «Ласточка» (ЭС2Г). В штат сервисной бригады регионального центра № 10 вошли конструкторы и технологи, инженеры и наладчики электрооборудования. Все сотрудники центра прошли обучение на производстве поездов завода «Уральские локомотивы».



На рынке появятся польские вагоны

Польский грузовой железнодорожный перевозчик PKP Cargo совместно с американской компанией Greenbrier Technologies планирует наладить производство грузовых вагонов до 500 ед. в год. Завершение строительства первого вагона назначено на I квартал 2016-го. 

Предполагается, что компания Greenbrier Europe Wagony Swidnica (принадлежит Greenbrier Technologies) предоставит необходимое оборудование и технологии CargoTabor (входит в PKP Cargo). Соглашение о совместном производстве подписано на 2 года, после чего работы будут выполняться самостоятельно компанией CargoTabor.

Выпускать подвижной состав планируется на вагоноремонтном заводе в Щецине. Ответственный за операционную деятельность член правления PKP Cargo Войцех Дерда отметил, что новые вагоны будут короче, чем те, что использовались ранее, в результате чего в одном поезде будет больше вагонов и, следовательно, тоннаж перевозок увеличится. Кроме того, в компании утверждают, что тщательно просчитали рентабельность проекта. Сравнивая стоимость производства и покупки уже готового подвижного состава, специалисты пришли к выводу, что собственное производство будет дешевле на 15%.



Субсидии на инновации. Продлевать будете?

Минпромторг России предлагает продлить срок предоставления субсидий на покупку иннова­ционных вагонов до 2 лет. 

8 июля на едином портале раскрытия информации появился проект соответствующего постановления, в котором отмечается, что в случае его принятия новый порядок будет распространяться на вагоны, приобретенные с ноября 2014 года.

Ранее президент группы «ИСТ» (собственника Объединенной Вагонной Компании) Александр Несис и генеральный директор «Уралвагонзавода» (УВЗ) Олег Сиенко направляли председателю правительства Дмитрию Медведеву письмо, в котором просили продлить срок действия субсидий на покупку инновационных вагонов с 1 года до 3 лет.

В настоящее время субсидии из бюджета на покупку инновационных вагонов предполагают компенсацию 90% от затрат на выплату процентов по кредиту и выплату 130 тыс. руб. за вагон в случае утилизации старого подвижного состава. Субсидия покупателям (а это может быть и лизинговая компания) предоставляется на год. Увеличение этого срока повышает и ее размер.  

А. Несис предлагал увеличить срок предоставления таких субсидий до 3 лет еще в середине марта, на совещании у Д. Медведева в Тихвине. Тогда сотрудник Минпромторга говорил, что министерство согласно пойти навстречу президенту ИСТ. 

«Увеличение срока субсидий нужно, чтобы подстегнуть спрос на вагоны с повышенной нагрузкой на ось, так как они дороже, чем обычные», – отмечает представитель УВЗ. А рост субсидий поможет нивелировать этот разрыв. Сейчас инновационные вагоны, помимо структур ОВК и УВЗ, покупают или берут в аренду в основном компании-грузоотправители.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
Махачкалинский порт скоро приватизируют

Федеральное агентство  морского и речного транспорта направило предложение в Министерство  транспорта РФ о включении ФГУП «Махачкалинский морской торговый порт» в  программу приватизации федерального имущества на 2014–2016 гг.
    [~PREVIEW_TEXT] => 
Махачкалинский порт скоро приватизируют

Федеральное агентство  морского и речного транспорта направило предложение в Министерство  транспорта РФ о включении ФГУП «Махачкалинский морской торговый порт» в  программу приватизации федерального имущества на 2014–2016 гг.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => 13-14-15
    [~CODE] => 13-14-15
    [EXTERNAL_ID] => 9956
    [~EXTERNAL_ID] => 9956
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97850:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97850:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 68964
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97850:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 68964
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97850:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97850:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97850:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97850:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Панорама
            [SECTION_META_KEYWORDS] => панорама
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <p>Махачкалинский порт скоро приватизируют<br />
Федеральное агентство  морского и речного транспорта направило предложение в Министерство  транспорта РФ о включении ФГУП «Махачкалинский морской торговый порт» в  программу приватизации федерального имущества на 2014–2016 гг.</p>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => панорама
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <p>Махачкалинский порт скоро приватизируют<br />
Федеральное агентство  морского и речного транспорта направило предложение в Министерство  транспорта РФ о включении ФГУП «Махачкалинский морской торговый порт» в  программу приватизации федерального имущества на 2014–2016 гг.</p>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 97849
    [~ID] => 97849
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 1344
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1344
    [NAME] => Где взять  конкурентоспособность?
    [~NAME] => Где взять  конкурентоспособность?
    [ACTIVE_FROM_X] => 
    [~ACTIVE_FROM_X] => 
    [ACTIVE_FROM] => 
    [~ACTIVE_FROM] => 
    [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
    [~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/305-306/gde-vziat--konkurentosposobnost/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/305-306/gde-vziat--konkurentosposobnost/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Во время кризиса повышение производительности труда становится основной целью любого промышленного предприятия, поэтому новые, способствующие экономии сервисы, например промышленная логистика, особенно востребованны. Поле деятельности для их внедрения имеется: в частности, специалисты подсчитали, что удельные затраты на внутри­заводскую логистику российских металлургических предприятий в среднем в 1,5–2 раза выше, чем в развитых странах Европы и США.

Между тем разрыв уже сейчас успешно нивелируют профессиональные логистические операторы, достигшие способности сокращать издержки промышленников и повышать эффективность производств. На некоторых крупных предприятиях в РФ не только накоплен опыт индустриальной логистики, но и получен положительный эффект от ее внедрения.

Примечательно, что в России развитием данных сервисов гораздо чаще занимаются логистические компании и сетевые операторы железнодорожного подвижного состава и намного реже – предприятия промышленного железнодорожного транспорта, хотя они располагают необходимыми для предоставления таких услуг компетенциями и инфраструктурой. Специалисты полагают, что именно наличие последней мешает ППЖТ стать крупными игроками на рынке промышленной логистики. Владение подъездными путями необщего пользования оказывает на предприятия промтранспорта воздействие, аналогичное ресурсному проклятию стран, богатых полезными ископаемыми. В итоге мотивация и реальная необходимость развиваться отсутствуют – доходы с «арендованных двух метров государственной границы» позволяют неплохо жить, не заботясь о повышении эффективности.  

Ситуацию прекрасно иллюстрирует следующий факт: недавно одно из крупнейших ППЖТ Северо-Запада впервые за свою историю получило установленные государством тарифы на оказание услуг. Ранее оно за ними по­просту не обращалось, хотя в данных расценках нуждались несколько крупных предприятий региона. Дело сдвинулось с мертвой точки только после конфликта между одним из грузоотправителей и ППЖТ, причиной коего стало повышение цен и разрыв договора в одностороннем порядке. После вмешательства регуляторов для каждого участка путей необщего пользования был определен предельный тариф на подачу и уборку подвижного состава, а для одного из клиентов ППЖТ – и на пропуск вагонов, что стало значимым прецедентом для регионального рынка, так как у грузовладельца появилась законная возможность работать напрямую с ОАО «РЖД». 

Разумеется, есть примеры и вполне успешной деятельности ППЖТ, тем не менее большинство из них до сих пор привыкают к работе в условиях конкурентной среды, то есть только учатся развивать навыки бережливого производства, наращивать производительность труда, осуществ­лять тарифообразование по правилам. Между тем без реализации данных направлений предложить промышленным предприятиям конкурентоспособную услугу практически нереально. 

Что же делать? Невозможно влиять на образ мышления руководителей неэффективных предприятий, однако регуляторная настройка данного сегмента отрасли способна изменить ситуацию к лучшему. Отраслевые эксперты считают, что здесь можно пойти по тому пути, который уже пройден авиационным транспортом, где, в частности, присутствовала схожая проблематика взаимоотношений авиакомпаний и аэропортов – последние нередко злоупотребляли монопольным положением, предоставляя неоправданные преференции «своим» авиакомпаниям и завышая цену услуг для остальных. Меры, предпринятые Росавиацией, ФАС и ФСТ по установлению правил недискриминационного доступа к аэропортовой инфраструктуре и определению обоснованного уровня цен, были довольно жесткими, вплоть до угрозы отзыва лицензии у некоторых аэропортовых операторов, но это существенно повысило уровень конкуренции в отрасли. Если подойти с умом к регулированию ряда параметров в сфере промышленного железнодорожного транспорта и создать неэффективным предприятиям правильные стимулы для наращивания конкурентоспособности, то 

в итоге в выигрыше окажутся все – и поставщики услуг, и потребители, и отрасль в целом.
    [~DETAIL_TEXT] => 
Во время кризиса повышение производительности труда становится основной целью любого промышленного предприятия, поэтому новые, способствующие экономии сервисы, например промышленная логистика, особенно востребованны. Поле деятельности для их внедрения имеется: в частности, специалисты подсчитали, что удельные затраты на внутри­заводскую логистику российских металлургических предприятий в среднем в 1,5–2 раза выше, чем в развитых странах Европы и США.

Между тем разрыв уже сейчас успешно нивелируют профессиональные логистические операторы, достигшие способности сокращать издержки промышленников и повышать эффективность производств. На некоторых крупных предприятиях в РФ не только накоплен опыт индустриальной логистики, но и получен положительный эффект от ее внедрения.

Примечательно, что в России развитием данных сервисов гораздо чаще занимаются логистические компании и сетевые операторы железнодорожного подвижного состава и намного реже – предприятия промышленного железнодорожного транспорта, хотя они располагают необходимыми для предоставления таких услуг компетенциями и инфраструктурой. Специалисты полагают, что именно наличие последней мешает ППЖТ стать крупными игроками на рынке промышленной логистики. Владение подъездными путями необщего пользования оказывает на предприятия промтранспорта воздействие, аналогичное ресурсному проклятию стран, богатых полезными ископаемыми. В итоге мотивация и реальная необходимость развиваться отсутствуют – доходы с «арендованных двух метров государственной границы» позволяют неплохо жить, не заботясь о повышении эффективности.  

Ситуацию прекрасно иллюстрирует следующий факт: недавно одно из крупнейших ППЖТ Северо-Запада впервые за свою историю получило установленные государством тарифы на оказание услуг. Ранее оно за ними по­просту не обращалось, хотя в данных расценках нуждались несколько крупных предприятий региона. Дело сдвинулось с мертвой точки только после конфликта между одним из грузоотправителей и ППЖТ, причиной коего стало повышение цен и разрыв договора в одностороннем порядке. После вмешательства регуляторов для каждого участка путей необщего пользования был определен предельный тариф на подачу и уборку подвижного состава, а для одного из клиентов ППЖТ – и на пропуск вагонов, что стало значимым прецедентом для регионального рынка, так как у грузовладельца появилась законная возможность работать напрямую с ОАО «РЖД». 

Разумеется, есть примеры и вполне успешной деятельности ППЖТ, тем не менее большинство из них до сих пор привыкают к работе в условиях конкурентной среды, то есть только учатся развивать навыки бережливого производства, наращивать производительность труда, осуществ­лять тарифообразование по правилам. Между тем без реализации данных направлений предложить промышленным предприятиям конкурентоспособную услугу практически нереально. 

Что же делать? Невозможно влиять на образ мышления руководителей неэффективных предприятий, однако регуляторная настройка данного сегмента отрасли способна изменить ситуацию к лучшему. Отраслевые эксперты считают, что здесь можно пойти по тому пути, который уже пройден авиационным транспортом, где, в частности, присутствовала схожая проблематика взаимоотношений авиакомпаний и аэропортов – последние нередко злоупотребляли монопольным положением, предоставляя неоправданные преференции «своим» авиакомпаниям и завышая цену услуг для остальных. Меры, предпринятые Росавиацией, ФАС и ФСТ по установлению правил недискриминационного доступа к аэропортовой инфраструктуре и определению обоснованного уровня цен, были довольно жесткими, вплоть до угрозы отзыва лицензии у некоторых аэропортовых операторов, но это существенно повысило уровень конкуренции в отрасли. Если подойти с умом к регулированию ряда параметров в сфере промышленного железнодорожного транспорта и создать неэффективным предприятиям правильные стимулы для наращивания конкурентоспособности, то 

в итоге в выигрыше окажутся все – и поставщики услуг, и потребители, и отрасль в целом.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
Современный рынок транспортно-логистических услуг динамичен: запросы потребителей, то есть грузовладельцев, постоянно меняются, а соответствующие предложения появляются как ответ на них. С одной стороны, подобный расклад открывает сервисным компаниям ряд новых возможностей, с другой – формирует высококонкурентную среду. Работа в свойственных ей условиях требует от участников рынка определенных навыков, однако далеко не все готовы 

их вырабатывать и применять на практике.
    [~PREVIEW_TEXT] => 
Современный рынок транспортно-логистических услуг динамичен: запросы потребителей, то есть грузовладельцев, постоянно меняются, а соответствующие предложения появляются как ответ на них. С одной стороны, подобный расклад открывает сервисным компаниям ряд новых возможностей, с другой – формирует высококонкурентную среду. Работа в свойственных ей условиях требует от участников рынка определенных навыков, однако далеко не все готовы 

их вырабатывать и применять на практике.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => gde-vziat--konkurentosposobnost
    [~CODE] => gde-vziat--konkurentosposobnost
    [EXTERNAL_ID] => 9955
    [~EXTERNAL_ID] => 9955
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97849:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97849:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 68964
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97849:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 68964
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97849:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97849:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97849:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97849:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Где взять  конкурентоспособность?
            [SECTION_META_KEYWORDS] => где взять  конкурентоспособность?
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <p>Современный рынок транспортно-логистических услуг динамичен: запросы потребителей, то есть грузовладельцев, постоянно меняются, а соответствующие предложения появляются как ответ на них. С одной стороны, подобный расклад открывает сервисным компаниям ряд новых возможностей, с другой – формирует высококонкурентную среду. Работа в свойственных ей условиях требует от участников рынка определенных навыков, однако далеко не все готовы <br />
их вырабатывать и применять на практике.</p>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Где взять  конкурентоспособность?
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => где взять  конкурентоспособность?
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <p>Современный рынок транспортно-логистических услуг динамичен: запросы потребителей, то есть грузовладельцев, постоянно меняются, а соответствующие предложения появляются как ответ на них. С одной стороны, подобный расклад открывает сервисным компаниям ряд новых возможностей, с другой – формирует высококонкурентную среду. Работа в свойственных ей условиях требует от участников рынка определенных навыков, однако далеко не все готовы <br />
их вырабатывать и применять на практике.</p>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Где взять  конкурентоспособность?
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Где взять  конкурентоспособность?
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Где взять  конкурентоспособность?
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Где взять  конкурентоспособность?
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Где взять  конкурентоспособность?
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Где взять  конкурентоспособность?
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Где взять  конкурентоспособность?
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Где взять  конкурентоспособность?
        )

)

									Array
(
    [ID] => 97849
    [~ID] => 97849
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 1344
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1344
    [NAME] => Где взять  конкурентоспособность?
    [~NAME] => Где взять  конкурентоспособность?
    [ACTIVE_FROM_X] => 
    [~ACTIVE_FROM_X] => 
    [ACTIVE_FROM] => 
    [~ACTIVE_FROM] => 
    [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
    [~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:08:21
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/305-306/gde-vziat--konkurentosposobnost/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/305-306/gde-vziat--konkurentosposobnost/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Во время кризиса повышение производительности труда становится основной целью любого промышленного предприятия, поэтому новые, способствующие экономии сервисы, например промышленная логистика, особенно востребованны. Поле деятельности для их внедрения имеется: в частности, специалисты подсчитали, что удельные затраты на внутри­заводскую логистику российских металлургических предприятий в среднем в 1,5–2 раза выше, чем в развитых странах Европы и США.

Между тем разрыв уже сейчас успешно нивелируют профессиональные логистические операторы, достигшие способности сокращать издержки промышленников и повышать эффективность производств. На некоторых крупных предприятиях в РФ не только накоплен опыт индустриальной логистики, но и получен положительный эффект от ее внедрения.

Примечательно, что в России развитием данных сервисов гораздо чаще занимаются логистические компании и сетевые операторы железнодорожного подвижного состава и намного реже – предприятия промышленного железнодорожного транспорта, хотя они располагают необходимыми для предоставления таких услуг компетенциями и инфраструктурой. Специалисты полагают, что именно наличие последней мешает ППЖТ стать крупными игроками на рынке промышленной логистики. Владение подъездными путями необщего пользования оказывает на предприятия промтранспорта воздействие, аналогичное ресурсному проклятию стран, богатых полезными ископаемыми. В итоге мотивация и реальная необходимость развиваться отсутствуют – доходы с «арендованных двух метров государственной границы» позволяют неплохо жить, не заботясь о повышении эффективности.  

Ситуацию прекрасно иллюстрирует следующий факт: недавно одно из крупнейших ППЖТ Северо-Запада впервые за свою историю получило установленные государством тарифы на оказание услуг. Ранее оно за ними по­просту не обращалось, хотя в данных расценках нуждались несколько крупных предприятий региона. Дело сдвинулось с мертвой точки только после конфликта между одним из грузоотправителей и ППЖТ, причиной коего стало повышение цен и разрыв договора в одностороннем порядке. После вмешательства регуляторов для каждого участка путей необщего пользования был определен предельный тариф на подачу и уборку подвижного состава, а для одного из клиентов ППЖТ – и на пропуск вагонов, что стало значимым прецедентом для регионального рынка, так как у грузовладельца появилась законная возможность работать напрямую с ОАО «РЖД». 

Разумеется, есть примеры и вполне успешной деятельности ППЖТ, тем не менее большинство из них до сих пор привыкают к работе в условиях конкурентной среды, то есть только учатся развивать навыки бережливого производства, наращивать производительность труда, осуществ­лять тарифообразование по правилам. Между тем без реализации данных направлений предложить промышленным предприятиям конкурентоспособную услугу практически нереально. 

Что же делать? Невозможно влиять на образ мышления руководителей неэффективных предприятий, однако регуляторная настройка данного сегмента отрасли способна изменить ситуацию к лучшему. Отраслевые эксперты считают, что здесь можно пойти по тому пути, который уже пройден авиационным транспортом, где, в частности, присутствовала схожая проблематика взаимоотношений авиакомпаний и аэропортов – последние нередко злоупотребляли монопольным положением, предоставляя неоправданные преференции «своим» авиакомпаниям и завышая цену услуг для остальных. Меры, предпринятые Росавиацией, ФАС и ФСТ по установлению правил недискриминационного доступа к аэропортовой инфраструктуре и определению обоснованного уровня цен, были довольно жесткими, вплоть до угрозы отзыва лицензии у некоторых аэропортовых операторов, но это существенно повысило уровень конкуренции в отрасли. Если подойти с умом к регулированию ряда параметров в сфере промышленного железнодорожного транспорта и создать неэффективным предприятиям правильные стимулы для наращивания конкурентоспособности, то 

в итоге в выигрыше окажутся все – и поставщики услуг, и потребители, и отрасль в целом.
    [~DETAIL_TEXT] => 
Во время кризиса повышение производительности труда становится основной целью любого промышленного предприятия, поэтому новые, способствующие экономии сервисы, например промышленная логистика, особенно востребованны. Поле деятельности для их внедрения имеется: в частности, специалисты подсчитали, что удельные затраты на внутри­заводскую логистику российских металлургических предприятий в среднем в 1,5–2 раза выше, чем в развитых странах Европы и США.

Между тем разрыв уже сейчас успешно нивелируют профессиональные логистические операторы, достигшие способности сокращать издержки промышленников и повышать эффективность производств. На некоторых крупных предприятиях в РФ не только накоплен опыт индустриальной логистики, но и получен положительный эффект от ее внедрения.

Примечательно, что в России развитием данных сервисов гораздо чаще занимаются логистические компании и сетевые операторы железнодорожного подвижного состава и намного реже – предприятия промышленного железнодорожного транспорта, хотя они располагают необходимыми для предоставления таких услуг компетенциями и инфраструктурой. Специалисты полагают, что именно наличие последней мешает ППЖТ стать крупными игроками на рынке промышленной логистики. Владение подъездными путями необщего пользования оказывает на предприятия промтранспорта воздействие, аналогичное ресурсному проклятию стран, богатых полезными ископаемыми. В итоге мотивация и реальная необходимость развиваться отсутствуют – доходы с «арендованных двух метров государственной границы» позволяют неплохо жить, не заботясь о повышении эффективности.  

Ситуацию прекрасно иллюстрирует следующий факт: недавно одно из крупнейших ППЖТ Северо-Запада впервые за свою историю получило установленные государством тарифы на оказание услуг. Ранее оно за ними по­просту не обращалось, хотя в данных расценках нуждались несколько крупных предприятий региона. Дело сдвинулось с мертвой точки только после конфликта между одним из грузоотправителей и ППЖТ, причиной коего стало повышение цен и разрыв договора в одностороннем порядке. После вмешательства регуляторов для каждого участка путей необщего пользования был определен предельный тариф на подачу и уборку подвижного состава, а для одного из клиентов ППЖТ – и на пропуск вагонов, что стало значимым прецедентом для регионального рынка, так как у грузовладельца появилась законная возможность работать напрямую с ОАО «РЖД». 

Разумеется, есть примеры и вполне успешной деятельности ППЖТ, тем не менее большинство из них до сих пор привыкают к работе в условиях конкурентной среды, то есть только учатся развивать навыки бережливого производства, наращивать производительность труда, осуществ­лять тарифообразование по правилам. Между тем без реализации данных направлений предложить промышленным предприятиям конкурентоспособную услугу практически нереально. 

Что же делать? Невозможно влиять на образ мышления руководителей неэффективных предприятий, однако регуляторная настройка данного сегмента отрасли способна изменить ситуацию к лучшему. Отраслевые эксперты считают, что здесь можно пойти по тому пути, который уже пройден авиационным транспортом, где, в частности, присутствовала схожая проблематика взаимоотношений авиакомпаний и аэропортов – последние нередко злоупотребляли монопольным положением, предоставляя неоправданные преференции «своим» авиакомпаниям и завышая цену услуг для остальных. Меры, предпринятые Росавиацией, ФАС и ФСТ по установлению правил недискриминационного доступа к аэропортовой инфраструктуре и определению обоснованного уровня цен, были довольно жесткими, вплоть до угрозы отзыва лицензии у некоторых аэропортовых операторов, но это существенно повысило уровень конкуренции в отрасли. Если подойти с умом к регулированию ряда параметров в сфере промышленного железнодорожного транспорта и создать неэффективным предприятиям правильные стимулы для наращивания конкурентоспособности, то 

в итоге в выигрыше окажутся все – и поставщики услуг, и потребители, и отрасль в целом.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
Современный рынок транспортно-логистических услуг динамичен: запросы потребителей, то есть грузовладельцев, постоянно меняются, а соответствующие предложения появляются как ответ на них. С одной стороны, подобный расклад открывает сервисным компаниям ряд новых возможностей, с другой – формирует высококонкурентную среду. Работа в свойственных ей условиях требует от участников рынка определенных навыков, однако далеко не все готовы 

их вырабатывать и применять на практике.
    [~PREVIEW_TEXT] => 
Современный рынок транспортно-логистических услуг динамичен: запросы потребителей, то есть грузовладельцев, постоянно меняются, а соответствующие предложения появляются как ответ на них. С одной стороны, подобный расклад открывает сервисным компаниям ряд новых возможностей, с другой – формирует высококонкурентную среду. Работа в свойственных ей условиях требует от участников рынка определенных навыков, однако далеко не все готовы 

их вырабатывать и применять на практике.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => gde-vziat--konkurentosposobnost
    [~CODE] => gde-vziat--konkurentosposobnost
    [EXTERNAL_ID] => 9955
    [~EXTERNAL_ID] => 9955
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97849:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97849:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 68964
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97849:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 68964
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97849:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97849:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97849:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 97849:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Где взять  конкурентоспособность?
            [SECTION_META_KEYWORDS] => где взять  конкурентоспособность?
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <p>Современный рынок транспортно-логистических услуг динамичен: запросы потребителей, то есть грузовладельцев, постоянно меняются, а соответствующие предложения появляются как ответ на них. С одной стороны, подобный расклад открывает сервисным компаниям ряд новых возможностей, с другой – формирует высококонкурентную среду. Работа в свойственных ей условиях требует от участников рынка определенных навыков, однако далеко не все готовы <br />
их вырабатывать и применять на практике.</p>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Где взять  конкурентоспособность?
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => где взять  конкурентоспособность?
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <p>Современный рынок транспортно-логистических услуг динамичен: запросы потребителей, то есть грузовладельцев, постоянно меняются, а соответствующие предложения появляются как ответ на них. С одной стороны, подобный расклад открывает сервисным компаниям ряд новых возможностей, с другой – формирует высококонкурентную среду. Работа в свойственных ей условиях требует от участников рынка определенных навыков, однако далеко не все готовы <br />
их вырабатывать и применять на практике.</p>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Где взять  конкурентоспособность?
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Где взять  конкурентоспособность?
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Где взять  конкурентоспособность?
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Где взять  конкурентоспособность?
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Где взять  конкурентоспособность?
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Где взять  конкурентоспособность?
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Где взять  конкурентоспособность?
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Где взять  конкурентоспособность?
        )

)