+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
26.07.2016 10:45:49
Дайджест прессы
РЖД-Партнер

"Таврида" превзошла обещания

Трасса Керчь—Севастополь продолжает дорожать

 

Проект автотрассы "Таврида" (Керчь—Севастополь) после очередного удорожания получил финансовую поддержку Белого дома — Дмитрий Медведев вчера сообщил об изыскании более 100 млрд руб. на строительство этой дороги. Теперь вместе с затратами на проектирование этот проект оценивается властями Крыма в 139 млрд руб. В Минэкономики, впрочем, сообщают, что в проекте новой редакции федеральной целевой программы развития полуострова на дорогу предусмотрены лишь 85 млрд руб. Где будут взяты недостающие деньги, ведомство не сообщает.

Вчерашняя поездка премьер-министра Дмитрия Медведева в Крым для властей полуострова сложилась более чем удачно. В Белом доме "не без проблем и некоторых дискуссий", но все же нашли более 100 млрд руб., необходимых для строительства автотрассы "Таврида". Об этом премьер сообщил в Севастополе на совещании о перспективах дорожного строительства. Предполагается, что четырехполосная автотрасса протяженностью более 300 км соединит Керчь (где будет построен широко известный мост через пролив) с Симферополем и Севастополем. Частично новая дорога поглотит существующие трассы. По словам главы Крыма Сергея Аксенова, проектирование будет осуществлено уже в этом году — необходимые контакты заключены. В целом строительство рассчитано до 2020 года, его генподрядчиком определено петербургское ЗАО ВАД.
Сначала господин Аксенов заявлял об оценке строительства и проектирования дороги в 85 млрд руб., поясняя, что за основу бралась стоимость аналогичных трасс. В июне он сообщил, что после изучения экспертами рельефа местности цена выросла почти в полтора раза — до 128 млрд. руб. На прошлой неделе вице-премьер Крыма Олег Казурин, ссылаясь на заключения "Росавтодора" и проектировщиков, анонсировал удорожание "Тавриды" еще на 11 млрд руб., но с оговоркой, что решение по этому поводу должно принять федеральное правительство. Судя по всему, новую стоимость в Белом доме одобрили: Сергей Аксенов на совещании с премьером вчера заявил, что затраты на строительство и проектирование трассы ориентировочно составят 139 млрд руб. Дмитрий Медведев подчеркнул, что это максимальная цена дороги. "Те параметры, которые определены, уже корректировке не подлежат",— сказал премьер. К осени должны быть подготовлены документы для проведения технологического и ценового аудита проекта (ТЦА).
Где именно будут взяты дополнительные миллиарды, до конца не ясно. В Минтрансе вчера заявили, что финансирование проекта осуществляется в рамках ФЦП по социально-экономическому развитию Крыма. Однако там средств явно недостаточно — в действующей редакции ФЦП на строительство и реконструкцию дороги Керчь—Севастополь предусмотрено лишь 41,8 млрд руб. на 2015-2020 годы. При этом Олег Казурин ранее заявлял, что в программе на "Тавриду" предусмотрено 79 млрд руб. В Минэкономики "Ъ" вчера сообщили, что ведомство внесло в Белый дом скорректированный проект ФЦП — теперь на строительство объекта заложено 85 млрд руб. "Это предварительные оценки — стоимость может быть скорректирована после прохождения проектом ТЦА",— говорят в министерстве.

В целом, оценивая дорожную ситуацию на полуострое, Дмитрий Медведев назвал ее "аховой". Дороги, построенные еще в советское время, на 80% не соответствуют нормативным требованиям. В этом году на ремонт наиболее проблемных участков региональных и местных дорог в бюджетах заложено около 8,5 млрд руб. Премьер напомнил, что Крыму и Севастополю будут предоставлены межбюджетные трансферты на капитальный ремонт дорог — 4,5 млрд руб. и 0,5 млрд руб. соответственно. 

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.


Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться


ГОРЯЧИЕ ТЕМЫ



Читайте также

  • Перевозки скоропортящихся грузов: проблемы есть. Есть ли решения?
    Как сегодня гарантировать безопасность перевозки скоропорта, обсуждали отраслевые эксперты и непосредственные участники перевозочного процесса в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки скоропортящихся грузов в новых условиях», организованного журналом «РЖД-Партнер». Подробнее - в нашем специальном проекте.
  • Сибирь на передовой трансформации логистики
    Санкции развернули товарооборот на восток. Одним из крупнейших хабов, через который грузы распределяются в различных направлениях различными видами перевозок, стала Сибирь. О проблемах, вызовах, победах и планах в области транспорта, логистики и инфраструктуры – в нашем специальном проекте.
  • Нефтяной разворот
    Санкции изменили структуру перевозок нефтепродуктов. Российская логистика развернулась из Европы в Азию, на Ближний Восток и в Африку. Как это отразилось на экспорте нефтеналивных грузов и чего ждать дальше? Все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Своими мнениями в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки нефтепродуктов в условиях санкций» с нами поделились отраслевые эксперты и непосредственные участники процесса перевозок. Подробности - в нашем специальном проекте по ссылке.
  1. На российском транспортном рынке активно продвигается китайская продукция. Являются ли поставки из КНР вариантом для снижения дефицита контейнеров и запчастей к вагонам?

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions