Зарубежные инвесторы мало чем отличаются от российских

По большому счету всех интересует примерно одно и то же. Прежде всего речь идет о формировании стратегических приоритетов развития инфраструктуры страны – инвесторам необходимо наличие ясной политической воли, направленной на развитие соответствующих проектов. Второе обычное требование, логически следующее из первого, – надлежащее законодательство.

В железнодорожной отрасли это особенно актуально в сфере ВСМ – здесь принятие отдельного федерального закона о ВСМ, как, безусловно, послужило бы значимым индикатором особого внимания государства к этим проектам, так и позволило бы решить конкретные проблемы, стоящие на их пути. Наличие успешного опыта реализации инфраструктурных проектов – так называемые истории успеха – третье требование, которое можно назвать обычным. Конечно, для привлечения именно иностранных инвесторов характерны и некоторые специальные требования – в частности, особое значение имеет дальнейшее совершенствование механизмов соинвестирования с российскими игроками (в том числе через государственные и частные фонды прямых инвестиций).

Автор: Федор Теселкин, глава практики ГЧП в России международной юридической фирмы «Фрешфилдс Брукхаус Дерингер»