RU EN
+ 7 (812) 418 34 95 Санкт-Петербург + 7 (495) 984 54 41 Москва
25.02.2016 15:00:11
РЖД-Партнер

Идея консолидации парков в целом правильная - мнение

Сложно комментировать инициативу правительства РФ, не имея выработанных документов, но, несомненно, идея консолидировать парки лизинговых компаний с передачей их ФГК как для лизинговых компаний, так и государства в целом верная и имеет право на существование. 

Как я понимаю, в первую очередь цель этой схемы -- повысить среднюю доходность на один вагон, что позволит операторам расплачиваться за вагоны, купленные ранее в лизинг.

При такой консолидации парка, действительно, ОАО «РЖД» может добиться увеличения прибыли от основной деятельности дочерней операторской компании АО «ФГК» без повышения общей транспортной нагрузки для грузовладельцев. В первую очередь, на мой взгляд, это будет достигнуто за счет увеличения оборачиваемости вагона и сокращения издержек на содержание инфраструктуры.

Из главных минусов предлагаемой схемы для рынка вагоностроения – это, конечно, возможная потеря ключевого заказчика. На протяжении длительного периода АО «ФГК» являлось одним из главных покупателей подвижного состава для всех вагоностроительных заводов. В последнее время в связи с убыточностью основной деятельности закупки и разработка нового инновационного подвижного состава прекратилась. В 2015 году ФГК было закуплено всего 200 серийных полувагонов. Подразделение, отвечающее за разработку нового подвижного состава, как говорят в компании, было ликвидировано.

В то же время АО «ФГК» до сих пор является одним из немногих источником поступления доходов для ОАО «РЖД» в виде дивидендов. Соответственно, если планируемая правительством схема заработает, то и у ОАО «РЖД» повысится уровень капитализации.

Второй минус предлагаемой схемы заключается в неочевидности роста ставок на предоставление полувагонов независимых операторов до инвестиционно-привлекательного уровня, позволяющего принимать решения о закупке вагонов. Наоборот, у таких операторов в условиях профицита парка вагонов на сети не останется ни одного стоящего аргумента для привлечения грузовой базы, кроме демпинга. Поэтому неопределенность как с количеством независимых операторов, так и с их планами по закупке нового подвижного состава сохранится как минимум до конца 2016 года.

С другой стороны, если к предлагаемой схеме добавить предоставление тарифных преференций при использовании инновационных вагонов на груженый рейс, то в условиях профицита рост спроса со стороны грузовладельцев на

инновационные вагоны, арендуемые у лизинговых компаний, был бы очевиден. В этих условиях срок выплат за лизинг вагонов мог бы существенно сократиться. Предложение о пониженной тарификации груженого рейса ранее было поддержано на совещании по вопросам поддержки транспортного машиностроения под председательством Дмитрия Медведева 9 февраля 2016 года в г. Твери. Остается только добиться того, чтобы такой механизм был бы представлен вагоностроителям автоматически и в короткие сроки.

В протоколе совещания сказано (п.8) , чтобы тарифные преференции должны быть выданы всем вагоностроителям на недискриминационной основе с учетом экономической эффективности для ОАО «РЖД» до 1 июня 2016 года. Пока все проекты документов делают процедуру получения оценки экономической эффективности для ОАО «РЖД» очень затратной, труднодостижимой и длительной. В основном рассматриваются технические параметры. Хотя очевидно, что ОАО «РЖД» будет иметь дополнительную прибыль от использования инновационных вагонов при использовании комплексной схемы, предлагаемой правительством РФ. Поэтому, наверное, стоит искать ответ на вопрос о величине экономической выгоды не у ОАО «РЖД», а в других министерствах и ведомствах.

Станислав Золотарев, заместитель генерального директора по взаимодействию с государственными органами власти и перспективному развитию ОАО «Алтайвагон» 

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.


На ту же тему
РЖД-Партнер

Правительство Украины: Остановлен транзит украинских товаров через территорию Российской Федерации

Кабмин Украины проинформировал о полной остановке транзита по территории России украинских товаров в третьи страны. 

РЖД-Партнер

2016 год – вместе с журналом «РЖД-Партнер»

В Новом году помимо линейки наших основных печатных продуктов и дополнительных печатно-электронных проектов мы подготовим для вас ряд важных мероприятий различного формата, благодаря которым ваш деловой сезон будет насыщенным и эффективным. (подробности online)

РЖД-Партнер

ФАС вынесет решение по делу "Аэрофлота", подозреваемого в завышении цен, в 2016 году

Татарстанское Управление Федеральной антимонопольной службы (ФАС) завершит работу над делом "Аэрофлота", подозреваемого в завышении цен на билеты на маршруте "Казань-Москва", не до конца года, как ожидалось ранее, а в 2016 году. Об этом сообщил сегодня ТАСС представитель ведомства. 



Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться

Выставка Конференция Круглый стол Семинар Форум
  1. Вступил в силу приказ Минтранса России № 257, ужесточающий правила допуска вагонов на сеть РЖД. Поможет ли это повысить качество ремонта вагонов и повысить безопасность перевозок?

Яндекс.Метрика Индекс цитирования

Copyright © 1998-2016 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру