"Роснефть" определила железнодорожных операторов для перевозки ее грузов

"На 13 лотов были разбиты услуги по транспортировке в течение девяти месяцев большинства грузов "Роснефти", перевозимых по железной дороге (без учета ТНК-ВР). Победителями по крупнейшим лотам стали операторы, которые и сейчас занимаются транспортировкой грузов госкомпании", - поясняется в газете.

Первая грузовая компания (ПГК) получила в общей сложности контрактов более чем на 7,7 млрд рублей. Компания будет вывозить по 70% грузов из Ангарска, Самарской группы НПЗ и станции Дземги на Дальнем Востоке. Почти на ту же сумму получил заказы "Трансойл". В его цистернах будут вывозиться 70% грузов Ачинского НПЗ, а также более 30% грузов из Ангарска, с учетом нефтехимии. "Нефтетранссервис" (НТС) выиграл лоты на 5,37 млрд рублей. НТС будет работать с "Роснефтью" на Дальнем Востоке.

Кроме того, среди партнеров "Роснефти" выделяется Транспортно-логистическая компания Владимира Яковины, получившая 30% грузов Ачинского НПЗ на 2,23 млрд рублей. "Совфрахт", который будет помогать НТС вывозить грузы со станций Уяр и Дземги (получил 30% на 2,08 млрд рублей). Ряд небольших лотов, а также 30% грузов Самарской группы НПЗ получила "Транс синергия" (входит в Rail Garant). Объемы перевозок нефти на 533 млн рублей по Северо-Кавказской дороге получил "Балттранссервис" (входит в Globaltrans).

Торги проходили в форме запроса цен. Итоговые суммы контрактов незначительно (по крупным лотам — на 2-5%) меньше стартовых. Другие претенденты отбор не прошли, сообщает "Коммерсантъ".

По словам источника газеты, несмотря на то, что торги и проходили публично, ключевые претенденты активно вели переговоры с "Роснефтью", принципиальные вопросы обсуждались заранее.