К разработке правил отстоя вагонов должны быть привлечены все участники рынка – мнение

По его словам, в противном случае высока вероятность недопонимания некоторых норм механизма ответственности.

"Мы считаем, что регламентация направления вагонов в отстой и пребывания их на путях общего пользования нужна. При этом прейскурант на данный вид услуги должен рассчитываться Федеральной службой по тарифам (ФСТ)", – подчеркнул эксперт.

Кроме того, Е. Андриянов считает, что дальнейшей оптимизации всего перевозочного процесса будет способствовать строгое планирование перевозок. "Это будет стимулировать операторов соблюдать технологию адресной привязки. Таким образом, станет понятно, какое количество вагонов находится на сети. При этом ответственность должна быть взаимной, все участники процесса должны исполнять все возложенные на них обязательства", – добавил он.

Дмитрий Ханцевич