Вторая после Москвы монорельсовая дорога может быть построена на Урале

"Председатель областного правительства Денис Паслер поручил подготовить два варианта решения - монорельс и классический трамвай", - сказали в пресс-службе.
Транспортное сообщение является частью комплексной программы развития Верхней Пышмы общим объемом 28,3 млрд рублей, из которых 23 млрд - внебюджетные источники. В екатеринбургском НПО автоматики, специалисты которого занимались проектом столичного монорельса, заявили, что готовы заняться уральской линией.
Инвестировать в проект намерена Уральская горно- металлургическая компания (УГМК), главный офис которой расположен в Верхней Пышме. "Для реализации этого и других проектов соглашением между регионом и УГМК предусмотрены повышенные обязательства компании - в частности, минимальный порог налоговых отчислений УГМК в областной бюджет увеличен до 13,5 процентов", - сказал губернатор Евгений Куйвашев.
По словам главы региона, точная стоимость, сроки и технические параметры проекта станут известны только после завершения проектирования. Компания-проектировщик будет определена на основе тендера, до 1 июля должно быть подготовлено постановление облправительства, которое детализует ответственность сторон.
В Европе действует три монорельсовых линии, в том числе одна в Северо-Восточном административном округе Москвы, проходящая от станции метро "Тимирязевская" до улицы Сергея Эйзенштейна. Она работает с 2008 года и ежедневно перевозит около 30 тысяч пассажиров.