На северо-востоке Польши, в Белостоке, тормозятся процедуры согласования железнодорожной линии Rail Baltica II

Между тем, представитель польских железных дорог утверждает, что созданный в 2009 году проект устарел и требует новой оценки влияния работ на окружающую среду.

"Это дело длилось несколько лет, документ собиралась дополнить железнодорожная компания. Поскольку это не было сделано, то отказались согласовывать. Когда другая сторона подготовит документы, процедура выдачи разрешений будет начата заново", - пишет BNS со ссылкой на интервью главы Дирекции региональной охраны природы Леха Магрель.

Глава дирекции отказался дать согласие на то, чтобы ветка Rail Baltica была модернизована. С экологами остается согласованной линия E75, которая проходит от Белостока до границы Литвы и Польши.

"Проект, созданный в 2009 году, устарел. Нужно провести подготовительные работы и заново определить влияние планирующихся работ на окружающую среду", - сказал представитель польской железнодорожной компании Мирослав Семенец.

Разрешение экологов - основной документ, позволяющий начать инвестиции - без него невозможно получить разрешения на строительства и прочие необходимые разрешения.

Литва уже прокладывает железнодорожную ветку европейского типа Rail Baltica от границы с Польшей до Каунаса - ее планируется завершить к концу этого года.

Rail Baltica планируется завершить к 2024 году, ветка будет проложена от литовско-польской границы до Таллинна. Проект, который соединит Хельсинки, Ригу, Каунас, Вильнюс и Варшаву до Берлина оценивается в 3,7-5,2 млрд. евро.