Археологи РАН могут внести предложения по проектировке ВСМ "Москва - Казань" до конца года

По его словам, работы продлятся "столько, сколько необходимо для качественного обследования территории". "То, что должно быть у нас проведено до конца года - это археологическое обследование трассы, это не раскопки", - отметил Макаров. По его словам, разведывательные работы уже начались в Гороховце /Владимирская область/ и на территории Подмосковья. "Цель сейчас - выявление всех памятников, которые у нас известны между Москвой и Казанью, чтобы внести наши предложения по проектированию трассы таким образом, чтобы минимизировать воздействие скоростной трассы на состояние этих объектов", - пояснил собеседник.

По его словам, особое внимание специалистов в зоне строительства ВСМ привлекает территория Суздальского ополья - природного района во Владимирской области, на территории которого, в том числе, расположены Владимир и Суздаль. Ученые до сих пор проводят в этой зоне раскопки средневековых селищ и курганов.

Согласно плану высокоскоростная магистраль может задеть несколько десятков километров данной территории. "Надеюсь, мы сможем найти какое-то взаимопонимание с проектировщиками. Больше всего, конечно, волнует ситуация с Суздальским районом, потому что трасса проходит по югу Суздальского ополья - это территория, насыщенная памятниками. Исторические ландшафты Ополья, сложившиеся в результате земледельческой колонизации в средневековье / X-XII вв./, - большая ценность", - сказал директор Института археологии РАН.

"Мы можем или предложить провести трассу в обход каких- то селищ или курганов, которые будут найдены, либо предложить их раскопки. Мы обычно предлагаем первое, но это уже отдельный этап. Если изменение трассы невозможно, проводятся раскопки. Сейчас важно выявить все памятники, ничего не пропустить и дать проектировщикам очень точную, качественную документацию", - сказал Макаров. Предполагается, что в разведке примут участие более семи отрядов археологов.