РЖД пока не планирует участвовать в приватизации порта Салоники

"Порт (Салоники) рассматривали вкупе (с другими греческими активами), но так, чтобы жестко рассматривать покупку порта, - нет", - сказал он.
По словам главы РЖД, обязывающие предложения по участию в приватизации греческих активов подали пока только итальянские партнеры. "Насколько я владею информацией, обязывающие предложения подали только итальянцы. Мы так и не получили всей картинки, которую хотели для полного анализа. А итальянцы, насколько я знаю, подали предложения, отличающиеся, в том числе от условий, которые были выставлены. То есть попросили ряд дополнительных условий. А чем там ситуация эта закончится - мы будем наблюдать. Мы внимательно смотрим. Я проводил обсуждение со своим итальянским коллегой еще до момента подачи. Но проблемы у нас у всех были общие - это недостаток информации", - сказал он.
Ранее РЖД отказались от продолжения участия в конкурсе по приватизации греческого железнодорожного оператора TrainOSE, хотя подавали заявку на предквалификационный этап конкурса.
Приватизационное агентство Греции Hellenic Republic Asset Development Fund (HRADF) приняло заявку государственного железного оператора Италии Ferrovie dello Stato на покупку национальной железнодорожной компании TrainOSE. Стоимость заявки составила 45 млн евро.
HRADF объявила FS предпочтительным инвестором после получения положительного заключения независимых консультантов.
Два других потенциальных инвестора - ОАО "РЖД" и греческая строительная группа GEK, подавшие предварительные заявки на покупку TrainOSE в апреле, отказались от участия в тендере.
В конце января стало известно, что Греция перезапускает аукцион по приватизации 100% акций TrainOSE и Rosco, к которым РЖД проявляли интерес еще в 2014 г. Изначально приватизация греческих транспортных активов была объявлена в 2013 г. Греция планировала продать на международных конкурсах контрольные пакеты морского порта Салоники, а также железнодорожного оператора TrainOSE и компанию по ремонту подвижного состава Rosco.