Диверсификация бизнеса железнодорожных операторов

В результате компания либо берет на себя более широкие функции логистического оператора, работающего на сети РЖД, либо становится транспортно-логистической компанией, предлагающей клиентам услуги мультимодальных перевозок.

В частности Rail Garant намерен заняться интермодальными морскими контейнерными перевозками. Для этого компания создала во Владивостоке новую структуру "Гарант Интермодал", которая сосредоточится на доставке грузов по Дальнему Востоку и в страны АТР. Планируется создание собственного каботажного флота, стоимость которого может составить около $150 млн. Однако рынок каботажных перевозок в регионе насыщен, и новому игроку придется конкурировать в первую очередь по цене.

Новая структура начала работу в августе, ее возглавил Дмитрий Курдаков, ранее работавший в группе FESCO. Курировать интермодальное направление будет Юрий Гильц, который до недавних пор занимал пост гендиректора Rail Garant (его сменил заместитель Павел Макаров).

"Гарант Интермодал" сосредоточится на интермодальных контейнерных перевозках, предлагая комплексную услугу в качестве железнодорожного оператора, оператора морских линий и экспедитора.

Общий парк Rail Garant – 36,5 тыс. вагонов (восьмое место в России), из которых около 27 тыс. в собственности. Основная часть приходится на полувагоны, крытые вагоны, цистерны, также у компании есть платформы, цементовозы, автомобилевозы и танк-контейнеры. Годовой объем перевозок – 34,5 млн тонн. В 2013 году выручка составила 11,61 млрд руб., EBITDA – до 3,119 млрд руб.

Ксения Фокина